专利名称：一种道路风障的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及防护装置，特别是指ー种道路风障。
背景技术：
为了避免公路、鉄路等地受风沙的侵蚀，现有的做法是在防风地周边架设钢丝网围护栏，现有的钢丝网围护栏是采用钢丝网片，通过螺栓与立柱固定在一起，但是由于钢丝网片的孔径相对过大，导致不能有效的降低风压、屏蔽灰尘。另外由于现有的钢丝网围护栏孔径过大，还会导致体型较小的动物或杂物等穿过，如架设在道路或鉄路周围很可能造成事故的发生
实用新型内容
本实用新型提出ー种道路风障，解决了现有技术中降低风压、屏蔽灰尘的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的ー种道路风障，包括用于降低风速、屏蔽灰尘的防护装置；与所述防护装置一端连接，用于固定所述防护装置的第一立柱；与所述防护装置另一端连接，用于固定所述防护装置的第二立柱；与所述第一立柱一端连接，用于将所述第一立柱与外部固定的第一预埋装置；与所述第二立柱一端连接，用于将所述第二立柱与外部固定的第二预埋装置。进ー步，还包括用于将所述防护装置分别与所述第一立柱和所述第二立柱固定在一起的第一固定件。进ー步，还包括用于将所述第一立柱与所述第一预埋装置、所述第二立柱与所述第二预埋装置固定在一起的第二固定件。进一歩，其特征在干，所述防护装置为钢板折弯后成型；成型后包括第一安装面，第一斜面，平面，第二斜面，第二安装面；所述第一安装面和所述第二安装面上设置有用于分别将所述第一安装面和所述第二安装面安装在钢结构上的安装孔；所述第一斜面和所述第二斜面上设置有用于缓冲迎风面的风，降低风速的第一孔；所述第一安装面和所述第ニ安装面上设置有用于保证透风率，减小整体风压的第二孔；所述平面上还设置有第三孔。进ー步，所述防护装置的开孔率在30% 40%之间。本实用新型技术方案通过所述防护装置的特殊设计，可以有效的降低风速、屏蔽灰尘，另外所述防护装置的开孔率在30% 40%之间，如设置在公路或鉄路旁，可以实现在有效的降低风速、屏蔽灰尘的同吋，不影响透光率，且所述防护装置上的孔径相对较小，可以有效的防止体型小的动物或杂物等穿过，进一歩避免了事故的发生。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型ー种道路风障的结构示意图；图2为本实用新型ー种道路风障的防护装置的放大结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全 部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I所示，ー种道路风障，包括用于降低风速、屏蔽灰尘的防护装置I ;与所述防护装置I 一端连接，用于固定所述防护装置I的第一立柱2 ；与所述防护装置I另一端连接，用于固定所述防护装置I的第二立柱3 ；与所述第一立柱2 —端连接，用于将所述第一立柱2与外部固定的第一预埋装置4 ；与所述第二立柱3 —端连接，用于将所述第二立柱3与外部固定的第二预埋装置5。实施例I :所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5在安装前预先埋设在道路旁，具体通过锚固的方式将所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5设置好；所述防护装置I 一端与所述第一立柱2连接，所述防护装置I的另一端与所述第二立柱3连接，这样既ー块所述防护装置I连接完成，所述防护装置I为多块同时连接到所述第一立柱2和所述第二立柱3上一起使用，在本实施例中所述防护装置I优选为6块顺序连接到所述第一立柱2和所述第二立柱3上，连接完成后，将所述第一立柱2和所述第二立柱3分别与所述第ー预埋装置4和所述第二预埋装置5进行连接。进ー步，还包括用于将所述防护装置I分别与所述第一立柱2和所述第二立柱3固定在一起的第一固定件。实施例2 :如图I所示，所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5在安装前预先埋设在道路旁，具体通过锚固的方式将所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5设置好；所述防护装置I 一端与所第一立柱2连接，所述防护装置I的另一端与所述第二立柱3连接，这样既ー块所述防护装置I连接完成，所述防护装置I为多块同时连接到所述第一立柱2和所述第二立柱3上一起使用，在本实施例中所述防护装置I优选为6块顺序连接到所述第一立柱2和所述第二立柱3上，连接完成后，将所述第一立柱2和所述第二立柱3分别与所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5进行连接；所述防护装置I与所述第一立柱2和所述第二立柱3可以通过焊接的方式进行连接，也可以在所述第一立柱2和所述第二立柱3上在制作阶段分别设置安装孔，通过所述第一固定件将所述防护装置I分别与所述第一立柱2、所述第二立柱3进行连接，所述第一固定件可以是销轴、螺栓等，在本实施例中优选使用螺栓，通过使用所述第一固定件，可以实现所述防护装置I、所述第一立柱2和所述第二立柱3的安装或拆卸更为方便。进ー步，还包括用于将所述第一立柱2与所述第一预埋装置4、所述第二立柱3与所述第二预埋装置5固定在一起的第二固定件。实施例3 :如图I所示，所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5在安装前预先埋设在道路旁，具体通过锚固的方式将所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5设置好；所述防护装置I 一端与所第一立柱2连接，所述防护装置I的另一端与所述第二立柱3连接，这样既ー块所述防护装置I连接完成，所述防护装置I为多块同时连接到所述第一立柱2和所述第二立柱3上一起使用，在本实施例中所述防护装置I优选为6块顺序连接到所述第一立柱2和所述第二立柱3上，连接完成后，将所述第一立柱2和所述第二立柱3分别与所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5进行连接；所述第一立柱2与所述第一预埋装置4、所述第二立柱3和所述第二预埋装置5可以通过焊接的方式连接，也可以在所述第ー预埋装置4、所述第二预埋装置5、所述第一立柱2和所述第二立柱3在制作阶段分别设 柱3与第二预埋装置5连接，所述第二固定件可以是铆钉、螺栓等，在本实施例中优选使用螺栓，通过使用所述第二固定件，可以实现所述第一立柱2与所述第一预埋装置4、所述第ニ立柱3和所述第二预埋装置5的安装或拆卸更为方便。实施例4 :如图I所示，所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5在安装前预先埋设在道路旁，具体通过锚固的方式将所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5设置好；所述防护装置I 一端与所第一立柱2连接，所述防护装置I的另一端与所述第二立柱3连接，这样既ー块所述防护装置I连接完成，所述防护装置I为多块同时连接到所述第一立柱2和所述第二立柱3上一起使用，在本实施例中所述防护装置I优选为6块顺序连接到所述第一立柱2和所述第二立柱3上，连接完成后，将所述第一立柱2和所述第二立柱3分别与所述第一预埋装置4和所述第二预埋装置5进行连接；所述防护装置I与所述第一立柱2和所述第二立柱3可以通过焊接的方式进行连接，也可以在所述第一立柱2和所述第二立柱3在制作阶段分别设置安装孔，通过所述第一固定件将所述防护装置I分别与所述第一立柱2、所述第二立柱3进行连接，所述第一固定件可以是销轴、螺栓等，在本实施例中优选使用螺栓；所述第一立柱2与所述第一预埋装置4、所述第二立柱3和所述第二预埋装置5可以通过焊接的方式连接，也可以在所述第一预埋装置4、所述第二预埋装置5、所述第一立柱2和所述第二立柱3在制作阶段分别设置安装孔，通过所述第一固定件将所述防护装置I与所述第一立柱2与所述第一预埋装置4连接，所述第二立柱3与第二预埋装置5连接，所述第一固定件可以是铆钉、螺栓等，在本实施例中优选使用螺栓。进ー步，其特征在于，所述防护装置I为钢板折弯后成型；成型后包括第一安装面，第一斜面，平面，第二斜面，第二安装面；所述第一安装面和所述第二安装面上设置有用于分别将所述第一安装面和所述第二安装面安装在钢结构上的安装孔6 ;所述第一斜面和所述第二斜面上设置有用于缓冲迎风面的风，降低风速的第一孔7 ;所述第一安装面和所述第二安装面上设置有用于保证透风率，减小整体风压的第二孔8;所述平面上还设置有第三孔8。进ー步，所述防护装置I的开孔率在30% 40%之间。实施例5 :如图2所示，所述防护装置I为钢板一次压制成型，压制后形成一安装面，第一斜面，平面，第二斜面，第二安装面，在所述第一安装面和所述第二安装面上分别设置有安装孔6，所述第一固定件穿过所述安装孔6，将所述防护装置I分别与所述第一立柱2和所述第二立柱3进行固定；在所述第一斜面和所述第二斜面上设置有第一孔7，当风穿过所述第一孔7后，降低了迎风面风的风速；在所述第一安装面和所述第二安装面上设置有第二孔8，通过所述第二孔8来保证透风率，减小对所述防护装置I的整体风压；在所述平面上设置有所述第三孔8，所述第三孔8的作用与所述第二孔8的作用相同，在此不做赘述；所述防风装置的开孔率在30% 40%之间；可以实现在有效的降低风速、屏蔽灰尘的同吋，不影响透光率，且所述防护装置I上的孔径相对较小，可以有效的放置体型小的动物或杂物等穿过，进一歩避免了事故的发生。为了增加所述防护装置I的使用寿命，在所述防护装置I外表面上喷涂耐腐蚀材料；还可以在所述防护装置的外表面喷涂、花纹等，这样在所述防护装置I在设置好后，不但可以起到防风方程及防护作用，还可以起到美化环境的作用。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种道路风障，其特征在于，包括 用于降低风速、屏蔽灰尘的防护装置； 与所述防护装置一端连接，用于固定所述防护装置的第一立柱； 与所述防护装置另一端连接，用于固定所述防护装置的第二立柱； 与所述第一立柱一端连接，用于将所述第一立柱与外部固定的第一预埋装置； 与所述第二立柱一端连接，用于将所述第二立柱与外部固定的第二预埋装置。
2.如权利要求I所述道路风障，其特征在于，还包括用于将所述防护装置分别与所述第一立柱和所述第二立柱固定在一起的第一固定件。
3.如权利要求2所述道路风障，其特征在于，还包括用于将所述第一立柱与所述第一预埋装置、所述第二立柱与所述第二预埋装置固定在一起的第二固定件。
4.如权利要求I至3任意一项所述道路风障，其特征在于，所述防护装置为钢板折弯后成型； 成型后包括第一安装面，第一斜面，平面，第二斜面，第二安装面； 所述第一安装面和所述第二安装面上设置有用于分别将所述第一安装面和所述第二安装面安装在钢结构上的安装孔； 所述第一斜面和所述第二斜面上设置有用于缓冲迎风面的风，降低风速的第一孔； 所述第一安装面和所述第二安装面上设置有用于保证透风率，减小整体风压的第二孔； 所述平面上还设置有第三孔。
5.如权利要求4所述道路风障，其特征在于，所述防护装置的开孔率在30% 40%之间。
专利摘要本实用新型提出了一种道路风障，包括用于降低风速、屏蔽灰尘的防护装置；与所述防护装置一端连接，用于固定所述防护装置的第一立柱；与所述防护装置另一端连接，用于固定所述防护装置的第二立柱；与所述第一立柱一端连接，用于将所述第一立柱与外部固定的第一预埋装置；与所述第二立柱一端连接，用于将所述第二立柱与外部固定的第二预埋装置。实用新型所述道路风障，可以实现在有效的降低风速、屏蔽灰尘的同时，不影响透光率，且所述防护装置上的孔径相对较小，可以有效的防止体型小的动物或杂物等穿过，进一步避免了事故的发生。
文档编号E01F7/02GK202610725SQ201220182240
公开日2012年12月19日 申请日期2012年4月26日 优先权日2012年4月26日
发明者张志强 申请人:格瑞(天津)科技发展有限公司