专利名称：桥梁抗倾覆加固拉力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种独柱支撑连续梁桥的抗倾覆加固拉力装置，具体是一种桥梁抗倾覆加固拉力装置。
背景技术：
独柱支撑连续梁桥由于具有理想透视度和净空作为城市立交及高等级公路匝道桥被广泛采用。但是，近些年该类桥梁接连发生边墩支座脱空，甚至主梁倾覆的恶性事故。独柱支撑连续梁桥因为受扭矩作用较大，横向稳定问题较突出。随着交通量的不断加大，车辆超载超限引起的边墩一侧支座脱空，横桥向变形增大，直至桥梁倾覆的隐患越来越得到人们的重视。
发明内容本实用新型目的在于为解决现有独柱支撑连续梁桥因日益严重的交通荷载而在桥梁边墩产生支座脱空，直至桥梁倾覆的隐患，结合现有该类桥梁产生的病害，提供一种桥梁抗倾覆加固拉力装置，这种装置可以为支座提供压力储备，增加抗扭力矩，避免边墩支座脱空，特别是解决了横桥向产生大变形，影响行车或产生更大的病害问题。本实用新型目的是通过这样的技术方案实现的一种桥梁抗倾覆加固拉力装置，包括主梁、旧盖梁，所述旧盖梁外侧固定连接“L”型新加盖梁延长段，在主梁外侧设置加强块，“L”型新加盖梁延长段与加强块通过吊杆及吊杆锚具锁定，所述的吊杆为成品索并施加预应力。所述的加强块通过植筋与主梁形成整体。本实用新型桥梁抗倾覆加固拉力装置类似于拱桥中的吊杆，安装完成后，给吊杆施加一定的张拉力，为后期运营中的支座受力提供一定的压力储备。同时增加了主梁的抗扭力矩，防止主梁倾覆。它对于砼梁及钢梁均适用。
图I是本实用新型用于钢梁结构示意图；图2是本实用新型用于砼梁结构示意图。
具体实施方式
一种桥梁抗倾覆加固拉力装置，如图1-2所示，包括主梁6、旧盖梁0，所述旧盖梁O外侧固定连接“L”型新加盖梁延长段1，在主梁6外侧设置加强块4，“L”型新加盖梁延长段I与加强块4通过吊杆2及吊杆锚具201锁定，所述的吊杆2为成品索并施加预应力。所述的加强块通过植筋3与主梁6形成整体。通过西直门某桥在桥梁加固改造中的具体应用实验证明具有以下优点[0012]I、拉力装置(吊杆)，通过吊杆将主梁与盖梁连接在一起，吊杆施加初始拉力，为支座提供压力储备，防止主梁倾覆。2、吊杆采用成品索，其优点是不需要后锚固及灌浆，防腐性能好，可满足主梁纵横向的变形要求，保证上下部结构协调工作。3、如果车辆超载超限严重，梁端发生上翘趋势，拉力装置先出现破坏，提供预警，避免主梁出现脆性破坏。4、吊杆力可根据具体情况调整，实用性强；拉力装置构造简单，便于后期检修及更换。总之，本实用新型具有工艺简单、施工方便、造价经济等优点；同时，此装置吊杆力 可调整，为支座提供压力储备，防止主梁倾覆，在具有显著的社会效益的同时，为国家节约投资，还具有巨大的经济效益。
权利要求1.一种桥梁抗倾覆加固拉力装置，包括主梁￠)、旧盖梁(O)，其特征在于所述旧盖梁(O)外侧固定连接“L”型新加盖梁延长段(1)，在主梁(6)外侧设置加强块(4)，“L”型新加盖梁延长段⑴与加强块⑷通过吊杆⑵及吊杆锚具(201)锁定，所述的吊杆(2)为成品索并施加预应力。
2.根据权利要求I所述的桥梁抗倾覆加固拉力装置，其特征在于所述的加强块(4)通过植筋(3)与主梁(6)形成整体。
专利摘要一种桥梁抗倾覆加固拉力装置，包括主梁、旧盖梁，其特征在于所述旧盖梁外侧固定连接“L”型新加盖梁延长段，在主梁外侧设置加强块，“L”型新加盖梁延长段与加强块通过吊杆及吊杆锚具锁定，所述的吊杆为成品索并施加预应力。本实用新型具有工艺简单、施工方便、造价经济等优点；同时，此装置吊杆力可调整，为支座提供压力储备，防止主梁倾覆，在具有显著的社会效益的同时，为国家节约投资，还具有巨大的经济效益。
文档编号E01D22/00GK202595640SQ20122020010
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月4日 优先权日2012年5月4日
发明者李照明, 李 东, 李盼到, 王美, 栗勇, 张京 申请人:北京市市政工程设计研究总院