专利名称：农村公路路面结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种路面结构,具体涉及一种农村公路路面结构。
背景技术：
农村公路是广大农村地区生产生活的先导性、基础性、服务性设施，是我国公路网的主要组成部分。由于数量大、分布广，农村公路建设筹资和后期养护成为两大瓶颈问题。降低工程造价、节省投资、延长道路使用寿命成为农村公路建设中一个带有普遍性的问题。农村公路常常采用水泥混凝土路面结构型式，传统的水泥混凝土路面，是以水泥作为胶凝材料的，造价较高，养护维修困难，难以满足要求。充分利用地方材料修筑公路，特别是工业固体废弃物，是减少建设成本的一种重要措施。由于具有技术简单、利用量大的特点，目前已有一些在公路工程建设中综合利用工业固体废弃物的尝试，也有一些利用工业固体废弃物制备混凝土的报道。但是，现有技术中的路面结构要么建设成本过高，要么不能满足公路路面的强度、耐久等性能的要求。现有技术中还没有针对农村公路的路面结构，既能满足公路路面的强度、耐久等性能的要求，又充分利用工业固体废弃物，降低工程造价，减少路面养护。
发明内容有鉴于此，本实用新型提供了一种农村公路路面结构，既能满足公路路面的强度、耐久等性能要求，又能充分利用工业固体废弃物，降低工程造价和养护费用。本实用新型的农村公路路面结构，该公路路面结构自上而下依次包括乳化浙青稀浆封层、橡胶浙青应力吸收层、工业废渣复合混凝土层和路基。进一步，所述工业废渣复合混凝土层为粉煤灰电石渣复合混凝土层。进一步，所述工业废渣复合混凝土层为碾压混凝土层。进一步，所述乳化浙青稀浆封层的厚度为3飞_，所述橡胶浙青应力吸收层的厚度为f 2cm，所述工业废渣复合混凝土层的厚度为15 20cm。本实用新型的有益效果在于本实用新型使用成本低、强度高的工业废渣复合混凝土层作为主要承载层，并且在其上设置橡胶浙青应力吸收层吸收应力，设置乳化浙青稀浆封层增加路面的防水和磨耗性能；因此，本实用新型的路面结构既能满足公路路面的强度、耐久等性能要求，又能充分利用工业固体废弃物，降低工程造价，本实用新型的路面结构在农村公路建设中极具推广应用价值。
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型的农村公路路面结构，该公路路面结构自上而下依次包括乳化浙青稀浆封层1、橡胶浙青应力吸收层2、工业废渣复合混凝土层3和路基4。本实用新型中，所述工业废渣复合混凝土层3为粉煤灰电石渣复合混凝土层，并且所述工业废渣复合混凝土层3为碾压混凝土层。本实用新型中，工业废渣复合混凝土层3可以按照如下方法施工I)称取原料胶凝材料扩10重量份(胶凝材料由水泥、电石渣和粉煤灰组成，水泥的质量百分比为所述胶凝材料的359^45%，其余为电石渣和粉煤灰，电石渣与粉煤灰质量比为1:2. 7 3. 3)、砂石材料35 37重量份(砂的质量百分比为25% 45%，其余为石子)、水3. 2 4 重量份、硫酸钠的用量为电石渣和粉煤灰质量之和的3. 259T3. 75% ；2)将电石禮:与石子搅拌0. 5 I分钟；3)向步骤2)所得混合物中加入砂，搅拌0. 5^1分钟；4)向步骤3)所得混合物中加入水泥、粉煤灰和硫酸钠，搅拌f1. 5分钟；5)向步骤4)所得混合物中加入水，拌和2 4分钟，制得混凝土拌和物；6)将步骤5)所得混凝土拌和物均匀摊铺在路基4上；7)采用碾压工艺，对步骤6)中摊铺后的混凝土拌和物进行碾压，形成工业废渣复合混凝土层3。所述工业废渣复合混凝土层3中，利用粉煤灰、电石渣复合水泥作为胶凝材料，并且采用硫酸盐作为激发剂，具有比普通水泥混凝土层更好的长期性能，其强度增长在180d后仍然显著，并且利用工业固体废弃物电石渣和粉煤灰替代55%飞5%的水泥作为原料，充分利用了工业固体废弃物，降低了工程造价；此外，采用碾压工艺能有效降低用水量，提高混凝土强度，减少路面收缩开裂，能尽早开放路面交通。本实用新型中，橡胶浙青是先将废旧轮胎原质加工成为橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂，并在充分拌合的高温条件下(180°C以上)，与基质浙青充分熔胀反应后形成的改性浙青胶结材料；橡胶浙青应力吸收层2是将橡胶浙青和矿料进行拌合，然后均匀摊铺在工业废渣复合混凝土层3上，再进行碾压而形成。本实用新型中，乳化浙青稀浆封层I是将适当级配的骨料、填料、乳化浙青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，然后摊铺在橡胶浙青应力吸收层2上，稀浆经破乳、析水固化即成为乳化浙青稀浆封层I。本实用新型中，所述乳化浙青稀浆封层I的厚度为3飞_，所述橡胶浙青应力吸收层2的厚度为f 2cm，所述工业废渣复合混凝土层3的厚度为15 20cm。本实用新型使用成本低、强度高的工业废渣复合混凝土层3作为主要承载层，并且在其上设置橡胶浙青应力吸收层2吸收应力，设置乳化浙青稀浆封层I增加路面的防水和磨耗性能；因此，本实用新型的路面结构既能满足公路路面的强度、耐久等性能要求，又能充分利用工业固体废弃物，降低工程造价，本实用新型的路面结构在农村公路建设中极具推广应用价值。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
权利要求1.一种农村公路路面结构，其特征在于该公路路面结构自上而下依次包括乳化浙青稀浆封层(I)、橡胶浙青应力吸收层(2 )、工业废渣复合混凝土层(3 )和路基(4 )。
2.根据权利要求1所述的农村公路路面结构，其特征在于所述工业废渣复合混凝土层(3)为碾压混凝土层。
3.根据权利要求1或2所述的农村公路路面结构，其特征在于所述乳化浙青稀浆封层(I)的厚度为3飞mm，所述橡胶浙青应力吸收层(2)的厚度为f 2cm，所述工业废渣复合混凝土层(3)的厚度为15 20cm。
专利摘要本实用新型公开了一种农村公路路面结构，该公路路面结构自上而下依次包括乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青应力吸收层、工业废渣复合混凝土层和路基。本实用新型使用成本低、强度高的工业废渣复合混凝土层作为主要承载层，并且在其上设置橡胶沥青应力吸收层吸收应力，设置乳化沥青稀浆封层增加路面的防水和磨耗性能；因此，本实用新型的路面结构既能满足公路路面的强度、耐久等性能要求，又能充分利用工业固体废弃物，降低工程造价，本实用新型的路面结构在农村公路建设中极具推广应用价值。
文档编号E01C7/32GK202849896SQ20122052239
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月12日 优先权日2012年10月12日
发明者周小平, 黄煜镔, 党玉栋, 王庆珍, 乔墩 申请人:重庆大学