专利名称：鞍座锚固段具有复合护套的斜拉桥拉索的制作方法
技术领域：
本实用新型属于斜拉桥工程技术领域，具体涉及斜拉桥的拉索。
背景技术：
目前，斜拉桥所用的拉索采用无粘接钢绞线成品，表面镀锌、涂油脂，外包PE护套。但鞍座锚固段内钢绞线需剥除PE护套，该段一般根据锚固方式灌注防腐胶或灌注环氧砂浆，这无疑增加了鞍座生产和拉索安装的复杂性。且这种防护方式在拉索应力幅较大时，拉索易疲劳破坏，不能起到有效的防护作用。
发明内容为了解决上述拉索存在的缺陷，本实用新型提供一种鞍座锚固段具有复合护套的斜拉桥拉索。鞍座锚固段具有复合护套的斜拉桥拉索包括由钢绞线制成的拉索，除两端鞍座锚固段外的拉索上套设有护套；在拉索两端的鞍座锚固段上分别由内至外依次设有内聚脲层、不锈钢带和外聚脲层；不锈钢带缠绕在内聚脲层外部，缠绕着的相邻不锈钢带之间无间隙，且不叠压。所述内聚脲层的厚度为0.5 mm，外聚脲层的厚度为1.0 mm，护套的材料为高密度聚乙烯；所述不锈钢带的规格为厚度0.3 mm、宽度10 mm。本实用新型的有益技术效果体现在以下方面:1、本实用新型在拉索的鞍座锚固段采用聚脲与不锈钢带的复合保护方式，不锈钢带起保护钢绞线磨损作用，聚脲材料主要起抗磨耗、钢绞线防腐蚀的作用，保护了高应力幅疲劳摩擦的钢绞线，同时解决了钢绞线防腐问题，又不降低拉索在鞍座内的夹持力；2、钢绞线与管道之间无需灌注防腐胶或者环氧砂浆，降低了鞍座生产和拉索安装的复杂性。
图1为本实用新型结构示意图。图2为图1中A-A处剖视图。图3为图1中B-B处剖视图。图4为图1中鞍座出口处局部放大图。上图中序号:内聚脲层1、不锈钢带2、外聚脲层3、护套4、钢绞线5、卡环6、鞍座出口处7、拉索8。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。参见图1和图2，鞍座锚固段具有复合护套的斜拉桥拉索，包括由钢绞线5制成的拉索8，除两端鞍座锚固段外的拉索上套装有护套4。在拉索两端的鞍座锚固段上分别由内至外依次设有内聚脲层1、不锈钢带2和外聚脲层3 ;不锈钢带2缠绕在内聚脲层I外部，缠绕着的相邻不锈钢带之间无间隙，且不叠压。内聚脲层的厚度为0.5 mm，外聚脲层的厚度为
1.0 mm，护套的材料为高密度聚乙烯；不锈钢带的规格为厚度0.3 mm、宽度10 mm。外聚脲层3延伸至鞍座出口处7外侧350mm。穿索完成后，要求带复合护套的钢绞线拉索在无应力状态下进入导管200mm。 本实用新型的具体加工步骤如下:剥除拉索8上的原PE护套，清洁；剥除部分外涂厚0.5mm的内聚脲层I ;以宽IOmm厚0.3mm不锈钢带2缠绕,不叠压,不锈钢带2缠绕一周前进IOmm ;涂厚Imm外聚脲层3 ;两端采用卡环6封联。不锈钢带起保护钢绞线磨损作用，聚脲主要起抗磨耗、钢绞线防腐蚀的作用。两者的共同作用形成强化和简化的独立防护系统，同时又不降低拉索在鞍座内的夹持力。
权利要求1.鞍座锚固段具有复合护套的斜拉桥拉索，包括由钢绞线制成的拉索，除两端鞍座锚固段外的拉索上套设有护套，其特征在于:在拉索两端的鞍座锚固段上分别由内至外依次设有内聚脲层、不锈钢带和外聚脲层；不锈钢带缠绕在内聚脲层外部，缠绕着的相邻不锈钢带之间无间隙，且不叠压。
2.根据权利要求1所述的鞍座锚固段具有复合护套的斜拉桥拉索，其特征在于:所述内聚脲层的厚度为0.5 mm，外聚脲层的厚度为1.0 mm，护套的材料为高密度聚乙烯；所述不锈钢带的规格为厚度0.3 mm、宽度10 mm。
专利摘要本实用新型涉及鞍座锚固段具有复合护套的斜拉桥拉索。包括由钢绞线制成的拉索，除两端鞍座锚固段外的拉索上套设有护套；在拉索两端的鞍座锚固段上分别由内至外依次设有内聚脲层、不锈钢带和外聚脲层；不锈钢带缠绕在内聚脲层外部，缠绕着的相邻不锈钢带之间无间隙，且不叠压。本实用新型在拉索的鞍座锚固段采用聚脲与不锈钢带的复合保护方式，不锈钢带起保护钢绞线磨损作用，聚脲材料主要起抗磨耗、钢绞线防腐蚀的作用，保护了高应力幅疲劳摩擦的钢绞线，同时解决了钢绞线防腐问题，又不降低拉索在鞍座内的夹持力；钢绞线与管道之间无需灌注防腐胶或者环氧砂浆，降低了鞍座生产和拉索安装的复杂性。
文档编号E01D19/16GK202969273SQ20122071147
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者杨晓光, 郑建忠, 黄维树, 梅应华, 蔡兵 申请人:安徽省交通投资集团有限责任公司