圆台形可调高度护栏固定帽及其使用方法

圆台形可调高度护栏固定帽及其使用方法
【专利摘要】本发明公开了一种圆台形可调高度护栏固定帽及其使用方法，涉及一种道路交通安全设施施工领域，主要是由圆台形立柱、十字盖板、护栏梁抱箍、开口契型阻滑环和护栏梁等构成，该圆台形立柱上还增设固定帽、固定帽盖、开口式固定帽抱箍、固定帽阻滑环、固定板、螺杆、下螺母、中下螺母、中上螺母和上螺母等结构，还在固定帽底端外缘设置多个固定帽开口、固定帽翼板、翼板勾和挡块，通过上述这些增设结构的组合，能更好的改进护栏梁高度的无级调节和承受车辆载荷撞击时的受力安全，改进后的结构还具有构造简单、施工方便、调节可靠等优点，确保了交通设施的安全使用。
【专利说明】圆台形可调高度护栏固定帽及其使用方法

【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种道路交通安全设施施工领域中用于圆台形可调高度护栏的固定 装置，尤其是指圆台形可调高度护栏固定帽及其使用方法。

【背景技术】
[0002] 公路和其他道路工程中软基不均匀沉降容易引起桥头接坡的不平顺，加铺沉降部 分路面后，还需调整护栏高度，如公开的中国专利号为ZL201220684508.4的"一种圆台型 立柱可调高度护栏"就涉及了高度可调的护栏，其结构主要是由圆台形立柱、护栏梁抱箍、 护栏梁、开口契型阻滑环和螺栓组等构成，通过调节护栏梁抱箍在圆台形立柱上的升降位 置，从而实现护栏梁的高度无级调节。同时，由于圆台形可调高度护栏在护栏梁受到车辆 撞击时，车辆撞击方向不一定都是水平的，即使车辆撞击方向是水平的，由于路面沉降的关 系也会导致圆台形立柱发生倾斜而不垂直，因此车辆载荷撞击力方向主要有三种可能：第 一，撞击力是水平的，圆台形可调高度护栏的护栏梁由于护栏梁抱箍的作用而能够承受撞 击力；第二，撞击力具有向下的分力，由于车辆的撞击力是瞬时的，开口契型阻滑环的摩阻 作用失效，尽管由于圆台形立柱的直径向下是增大的，但开口契型阻滑环是有一定厚度的， 护栏梁抱箍将向下无约束自由移动一定的距离，这对车辆是不安全的；第三，撞击力具有向 上的分力，因圆台形立柱的锥度方向直径是向上缩小的，车辆的撞击力又是瞬时的，护栏梁 抱箍中的开口契型阻滑环在瞬时撞击力作用下，其摩阻作用就会失效，此时整个护栏存在 一定的不安全因素。另外，对于圆台形立柱上的护栏梁，如钻孔穿过圆台形立柱、护栏梁抱 箍后用螺栓组直接进行固定，虽然能固定护栏梁，但不能做到无级调节护栏梁的高度；如将 圆台形立柱的部分外表面加工成锥管螺纹，用锥管螺母固定护栏梁，理论上就需制作无限 多个尺寸的锥管螺母，才能做到无级调节护栏梁的高度，在实际操作中费料费工，也无法实 现无级调节护栏梁高度。


【发明内容】

[0003] 本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种构造简单、施工 方便、受力安全、能可靠实现护栏梁高度无级调节的圆台形可调高度护栏固定帽及其使用 方法。
[0004] 本发明的技术问题通过以下技术方案实现： 一种圆台形可调高度护栏固定帽，包括圆台形立柱、十字盖板、护栏梁抱箍、开口契型 阻滑环和护栏梁；所述的圆台形立柱是由上部的圆台形和下部的圆柱形构成，该圆台形立 柱上部具有锥角；所述的十字盖板固定安装在圆台形立柱顶端；所述的护栏梁抱箍一侧设 有抱紧安装在圆台形立柱外的开口式抱箍环，该开口式抱箍环的开口设有连接拉紧的螺栓 组；所述的开口契型阻滑环安装在开口式抱箍环与圆台形立柱之间；所述的护栏梁固定在 护栏梁抱箍上，所述的开口式抱箍环上方设有套装在圆台形立柱外的固定帽，该固定帽的 顶部向上伸出圆台形立柱顶端和十字盖板后设有固定帽盖；所述的固定帽分两段，上段为 上下中空的固定帽圆环段，下段下部设有多个固定帽开口，相邻两个固定帽开口之间构成 固定帽翼板，每个固定帽翼板的下端部均设有向外弯折的翼板勾，还设有位于翼板勾上方 的挡块；所述的翼板勾与挡块之间设有抱紧安装在固定帽外的开口式固定帽抱箍，该开口 式固定帽抱箍与固定帽翼板之间设有固定帽阻滑环，开口式固定帽抱箍的开口与开口式抱 箍环的开口之间设有互相连接的固定板，还设有连接拉紧该开口的螺栓组；所述的固定帽 内设有活动穿过固定帽盖和十字盖板(此处中心孔可以不用提出的，因为设置中心孔的最 终目的也是为了让螺杆穿过，其最终目的是实现螺杆穿过固定帽盖和十字盖板）的螺杆，该 十字盖板上、下两侧的螺杆上分别设有连接紧固的中下螺母和下螺母，该固定帽上、下两侧 的螺杆上设有连接紧固的上螺母和中上螺母。
[0005] 所述的固定帽、固定帽翼板、开口式固定帽抱箍、翼板勾、挡块和螺杆最大受力位 置为固定帽位于圆台形立柱顶端，其需分别符合如下计算公式： 公式一、

【权利要求】
1. 一种圆台形可调高度护栏固定帽，包括圆台形立柱（1)、十字盖板（12)、护栏梁抱箍 (2)、开口契型阻滑环（22)和护栏梁（3);所述的圆台形立柱（1)是由上部的圆台形和下部 的圆柱形构成，该圆台形立柱（1)上部具有锥角（11);所述的十字盖板（12)固定安装在圆 台形立柱（1)顶端；所述的护栏梁抱箍（2)-侧设有抱紧安装在圆台形立柱（1)外的开口 式抱箍环（21)，该开口式抱箍环的开口设有连接拉紧的螺栓组（8);所述的开口契型阻滑环 (22)安装在开口式抱箍环（21)与圆台形立柱（1)之间；所述的护栏梁（3)固定在护栏梁抱 箍（2)上，其特征在于： a、 所述的开口式抱箍环（21)上方设有套装在圆台形立柱（1)外的固定帽（4)，该固定 帽的顶部向上伸出圆台形立柱（1)顶端和十字盖板（12)后设有固定帽盖（41); b、 所述的固定帽（4)分两段，上段为上下中空的固定帽圆环段（46)，下段下部设有多 个固定帽开口（43)，相邻两个固定帽开口（43)之间构成固定帽翼板（42)，每个固定帽翼板 的下端部均设有向外弯折的翼板勾（44)，还设有位于翼板勾上方的挡块（45); c、 所述的翼板勾（44)与挡块（45)之间设有抱紧安装在固定帽（4)外的开口式固定帽 抱箍（5)，该开口式固定帽抱箍与固定帽翼板（42)之间设有固定帽阻滑环（51)，开口式固 定帽抱箍（5)的开口与开口式抱箍环（21)的开口之间设有互相连接的固定板（6)，还设有 连接拉紧该开口的螺栓组（8); d、 所述的固定帽（4)内设有活动穿过固定帽盖（41)和十字盖板（12)的螺杆（7)，该十 字盖板（12)上、下两侧的螺杆（7)上分别设有连接紧固的中下螺母（72)和下螺母（73)，该 固定帽（4)上、下两侧的螺杆（7)上设有连接紧固的上螺母（71)和中上螺母（74)。
2. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的固定帽（4)、 固定帽翼板（42)、开口式固定帽抱箍（5)、翼板勾（44)、挡块（45)和螺杆（7)最大受力位置 为固定帽（4)位于圆台形立柱（1)顶端，其需分别符合如下计算公式： 公式一、
式中： Am-固定帽（4)在P作用下的拉伸或压缩变形量0? ); E--固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板（42)的弹性模量(_); P-车辆荷载撞击力向上或向下分力; Mt一固定帽翼板（42)的长度（》)，其中务为固定帽长度，为固定帽翼板的长 度系数，由计算确定，0 免-i1 ; η-固定帽翼板（42)的数量(个）； b--固定帽翼板（42)的宽度(); δ-固定帽翼板（42)截面壁厚度（)，固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板 (42)截面的壁厚度相同； a--开口式固定帽抱箍（5)抱紧固定帽翼板（42)后固定帽翼板与垂直面的夹角（》 ); d-固定帽圆环段（46)截面的计算直径(《);m 公式二、 式中：
Δ-螺杆（7)在p作用力的拉伸或压缩变形量(); O -车辆荷载撞击力向上或向下分力（JfcW); A1 -螺杆（7)的有效受拉或受压长度(《); r-螺杆（7)的截面半径(》); S E--螺杆（7)的弹性模量(Jlffi2 )，螺杆（7)的弹性模量与固定帽翼板（42)的弹性 模量相同； 公式二、
式中： Δ--在车辆撞击力P作用下护栏梁（3)的总变形位移量（)，即固定帽（4)和螺 杆（7)的变形位移总量(); Am-固定帽（4)在p作用下的拉伸或压缩变形量(》); --螺杆（7)在P作用力的拉伸或压缩变形量(); [δ]--在车辆撞击力P作用下，护栏梁（3)的容许变形位移量()，即容许柔度； ^-车辆荷载撞击力向上或向下分力（JdV); E-固定帽翼板（42)和螺杆（7)的弹性模量（AfiPa); Mt一固定帽翼板（42)的长度（)，其中为固定帽长度，为固定帽翼板的长 度系数，由计算确定，0 4免Xl; η-固定帽翼板（42)的数量(个）；f}--固定帽翼板（42)的宽度（》); g--固定帽翼板（42)截面壁厚度（》)，固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板 (42)截面的壁厚度相同； (X--开口式固定帽抱箍（5)抱紧固定帽翼板（42)后固定帽翼板与垂直面的夹角（〇 ); Γ-螺杆（7)的截面半径(》); S --螺杆（7)的有效受拉或受压长度（麗）；d-固定帽圆环段（46)截面的计算直径（羅）； 爾 公式四、
式中： Abg--单个固定帽翼板（42)在抱紧力F作用下于开口式固定帽抱箍（5)宽 度中心处向圆心方向的变形位移量，其值为固定帽圆环段（46)截面的计算直径与 固定帽翼板（42)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心处的计算直径之差的一半，即
(Jbg--固定帽翼板（42)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心处的计算直径();K-一开口式固定帽抱箍（5)的宽度（*);
J,--单个固定帽翼板（42)惯性矩(W4 )yb J--固定帽圆环段（46)截面的计算直径(); Hf F--单个固定帽翼板（42)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心所受的抱紧力（_);E-固定帽翼板（42)的弹性模量(_); kk一固定帽翼板（42)的长度（》)，其中/^为固定帽长度，灸为固定帽翼板的长 度系数，由计算确定，OX1 ; (Z--开口式固定帽抱箍（5)抱紧固定帽翼板（42)后固定帽翼板与垂直面的夹角（《 ); b--固定帽翼板（42)的宽度(_ ); S-固定帽翼板（42)截面壁厚度（_)，固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板 (42)截面的壁厚度相同； 公式五、
式中： F--单个固定帽翼板（42)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心所受的抱紧力（Jlftr);E-固定帽翼板（42)的弹性模量(_); hbg--开口式固定帽抱箍（5)的宽度（); -固定帽圆环段（46)截面的计算直径（); -固定帽翼板（42)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心处的计算直径(ns); ^--固定帽翼板（42)截面壁厚度0? )，固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板 (42)截面的壁厚度相同； kk一固定帽翼板（42)的长度（》)，其中&为固定帽长度，I为固定帽翼板的长 度系数，由计算确定，0 1 ; a--开口式固定帽抱箍（5)抱紧固定帽翼板（42)后固定帽翼板与垂直面的夹角（》 ); J}--固定帽翼板（42)的宽度（); 公式六、

中： M--固定帽翼板（42)与固定帽圆环段（46)相接截面在抱紧力，作用下所 受的弯矩); €Τ^ρ--固定帽翼板（42 )与固定帽圆环段（46 )相接截面在抱紧力，作用下所受 的弯拉应力或弯压应力（_ ); -固定帽翼板截面的容许拉应力或压应力); Wyb-固定帽翼板（42)与固定帽圆环段（46)相接截面模量(mS); If flhg-开口式固定帽抱箍（5)的宽度0?); --固定帽圆环段（46)截面的计算直径0? ); dbg--固定帽翼板（42)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心处的计算直径(); F--单个固定帽翼板（46)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心所受的抱紧力（Jyv); g--固定帽翼板（42)截面壁厚度（》)，固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板 (42)截面的壁厚度相同； Jy-固定帽翼板（42)的宽度（《 ); Mt一固定帽翼板（42)的长度（》*)，其中I1为固定帽长度，I：为固定帽翼板的长 度系数，由计算确定，0 A： 1 ; (X--开口式固定帽抱箍（5)抱紧固定帽翼板（42)后固定帽翼板与垂直面的夹角（β ); 公式七、
式中： P--单个固定帽翼板（42)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心所受的抱紧力（Jfcw);T--开口式固定帽抱箍（5)宽度中心处固定螺栓组（8)所受的紧固力（Jttr); b--固定帽翼板（42)的宽度（); -固定帽翼板（42)在开口式固定帽抱箍（5)宽度中心处的计算直径(u); β--开口式固定帽抱箍（5)抱紧固定帽翼板后固定帽翼板圆周任意截面与*轴的 夹角（irarf); 公式八、
式中： I--距固定帽翼板（42)最低端以上高度的固定帽翼板截面的惯 Jf 性矩（胃4)，为变惯性矩，jr为计算直径，OSySJtft,当7 = ◎时，
3为固定帽翼板（42)最低端的计算直径(《)，即开 口式固定帽抱箍（5)抱紧固定帽翼板（42)后固定帽翼板的最小直径；当y=jfc/l时，
d'、--距离固定帽翼板（42)最低端以上V高度的固定帽翼板的计算直径()， Jr 0<y<kh； dm--y=她固定帽翼板（42)的最大直径（》)，与固定帽圆环段（46)截面 的计算直径相同（》*); S-固定帽翼板（42)截面壁厚度，固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板（42)截 面的壁厚度相同； b--固定帽翼板（42)的宽度（); Π--固定帽翼板（42)的数量(个）； 所述的固定帽翼板压杆的最小临界荷载由有限元软件计算，得 公式九、 式中：
P-车辆荷载撞击力向上的分力（JW); P--固定帽翼板（42)的最小临界力（iso; 公式十、
式中： T b--翼板勾（44)在车辆撞击作用下所受的剪应力); Sybg~一翼板勾（44)的厚度（》); Tybdk-挡块（45)在车辆撞击作用下所受的剪应力（IiPa)； --挡块（45)的厚度（》); γζ"J--翼板勾（44)和挡块（45)的钢质材料容许剪应力（Jffia)； P-车辆荷载撞击力向上或向下分力（jyy); b--固定帽翼板（42)的宽度（)，挡块的宽度与固定帽翼板的宽度相同； Tl--固定帽翼板（42)的数量(个)，挡块的数量与固定帽翼板的数量相同； 公式i 、
其中，
式中： OrybPjr--固定帽翼板（42)与固定帽圆环段（46)相接截面在抱紧力jr和车辆 撞击力共同作用下所受的拉应力或压应力); σ^ρ--固定帽翼板（42)与固定帽圆环段（46)相接截面在车辆撞击力|>作用 下所受的轴心拉应力或压应力（MPa); Orybp--固定帽翼板（42 )与固定帽圆环段（46 )相接截面在抱紧力ir作用下所受 的弯拉应力或弯压应力（i_ ); 一固定帽翼板（42)截面的容许拉应力或压应力（Affa); -开口式固定帽抱箍（5)的宽度（); -固定帽圆环?(46)截面的i十算:直径(); -开口式固定帽抱箍（5)宽度中心处的计算直径(》); ^-固定帽翼板（42)总截面积); P-车辆荷载撞击力向上或向下分力（jyy); E一固定帽翼板（42)的弹性模量(_); S-固定帽翼板（42)截面壁厚度(_)，固定帽圆环段（46)截面和固定帽翼板截面 的壁厚度相同； }}--固定帽翼板（42)的宽度(); kk一固定帽翼板（42)的长度（*)，其中為为固定帽长度，1为固定帽翼板的长 度系数,由计算确定，Od41 ; QL--开口式固定帽抱箍（5)抱紧固定帽翼板后固定帽翼板（42)与垂直面的夹角（》 ); η-固定帽翼板（42)的数量(个)。
3. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的固定帽（4) 呈钢质中空的圆筒形，该固定帽直径与圆台形立柱（1)下部圆柱形直径相同，固定帽（4)上 部设有固定帽盖（41)共同形成上端固定帽圆环段（46)，多个固定帽开口（43)和固定帽翼 板（42)圆周均布设置在固定帽（4)下段。
4. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的固定板（6) 设为两块，该两块固定板分别设置在开口式固定帽抱箍（5)和开口式抱箍环（21)的开口两 侦牝且开口式固定帽抱箍（5)与两块固定板（6)之间设有一组螺栓组（8)进行连接拉紧，开 口式抱箍环（21)与两块固定板（6 )之间设有两组螺栓组（8 )进行连接拉紧。
5. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的圆台形立柱 (1)锥角为0.5?1.5°，锥角设置在圆台形立柱（1)为发生沉降时的护栏梁抱箍（2)的底部 至圆台形立柱（1)的顶部，其中护栏梁抱箍（2)顶面至圆台形立柱（1)的顶部一段作为预留 沉降量。
6. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的开口式抱箍 环（21)和护栏梁抱箍（2)共同构成一侧开口的8字型，该开口式抱箍环（21)的开口长度 为：以圆台形立柱（1)的最大直径加上开口契型阻滑环（22)的平均厚度为直径的圆周长减 去以圆台形立柱（1)的最小直径加上开口契型阻滑环（22)的平均厚度为直径的圆周长之 差。
7. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的开口契型 阻滑环（22)为橡胶体，其契型契角与圆台形立柱（1)的锥角（11)相同，该开口契型阻滑环 (22)在开口式抱箍环（21)的开口长度为圆台形立柱（1)最大周长与最小周长之差。
8. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的固定帽阻滑 环（51)为橡胶体，其厚度与开口式固定帽抱箍（5)的宽度相同，长度为圆台形立柱（1)的最 小周长。
9. 根据权利要求1所述的圆台形可调高度护栏固定帽，其特征在于所述的螺栓组（8) 包括垫圈弹片、螺栓和螺母。
10. -种圆台形可调高度护栏固定帽的使用方法，其特征在于该使用方法的具体操作 步骤如下： 步骤一、根据圆台形可调高度护栏的具体参数，由公式一?公式十一计算圆台形可调 高度护栏固定帽的具体结构数据，并分别制作各个构件； 步骤二、在圆台形立柱（1)顶端电焊安装十字盖板（12)，该十字盖板中心预留中心孔 (9)； 步骤三、将各构件进行除锈和防锈处理； 步骤四、用打桩机将圆台形立柱（1)锤击至路面下设计深度； 步骤五、在圆台形立柱（1)上安装护栏梁抱箍（2)和护栏梁（3)，并将两块固定板（6)安 装在护栏梁抱箍（2)上，初步旋紧护栏梁抱箍上的螺栓组（8)，此时护栏梁抱箍（2)底部与 圆台形立柱（1)上部圆台形底部高度相同； 步骤六、将螺杆（7)穿入十字盖板（12)的中心孔（9)内，该十字盖板（12)以上预留螺 杆（7)长度=固定帽和固定帽盖高度+1.5?2 ; 步骤七、利用十字盖板（12)内的空间将位于十字盖板下侧的下螺母（73)旋紧连接固 定在螺杆（7)上，将位于十字盖板（12)上侧的中下螺母（72)也旋紧连接固定在螺杆（7) 上； 步骤八、将固定帽（4)中空圆筒安装在圆台形立柱（1)上，在螺杆（7)与固定帽（4)中 空圆筒相同高度的螺杆（7)上旋紧中上螺母（74)，该中上螺母顶部高度与固定帽（4)中空 圆筒顶部高度相同，固定帽盖（41)的中心孔（9)穿过螺杆（7)，并初步旋紧上螺母（71); 步骤九、在固定帽（4)的翼板勾（44)与挡块（45)之间安装固定帽阻滑环（51)和开口 式固定帽抱箍（5)，将已经安装在护栏梁抱箍（2)上的固定板（6)-并用开口式固定帽抱箍 (5)上的螺栓组（8)固定，初步旋紧开口式固定帽抱箍（5)上的螺栓组（8); 步骤十、依次将多个圆台形立柱（1)和护栏梁（3)安装完成后，调整多根圆台形立柱 (1)和护栏梁（3)线形后，旋紧护栏梁抱箍（2)上的螺栓组（8)和开口式固定帽抱箍（5)上 的螺栓组（8);旋紧上螺母（71); 当依次完成步骤一?步骤十后，此时圆台形可调高度护栏梁和固定帽相关构件已经全 部安装完毕，在固定帽（4)的外表面涂刷警示颜色，作为轮廓标使用； 当路面出现沉降，加铺路面至设计标高后的护栏梁（3)高度底于标准高度，则需调节护 栏梁高度，此时的具体操作步骤如下： 步骤十一、在路面与护栏梁（3)底部之间放置千斤顶并初步顶住护栏梁； 步骤十一、松开护栏梁抱箍（2)上的螺栓组（8)，松开开口式固定帽抱箍（5)上的螺栓 组（8)和螺杆（7)上的上螺母（71 )，卸下上螺母（71)、固定帽（4)、开口式固定帽抱箍（5)上 的螺栓组（8)、开口式固定帽抱箍（5)和固定帽阻滑环（51); 步骤十二、启动千斤顶，顶升护栏梁（3)至要求高度； 步骤十三、调节螺杆（7)上的下螺母（73)，并将下螺母向下旋至需要调节护栏梁（3)高 度的距离，向上提升螺杆（7)并重新旋紧螺杆上的中下螺母（72)并固定于十字盖板（12) 上；调节螺杆（7)上的中上螺母（74)，并将中上螺母向下旋至需要调节护栏梁（3)高度的距 离； 步骤十四、将固定帽（4)中空圆筒安装在圆台形立柱（1)上，固定帽盖（41)的中心孔 (9 )穿过螺杆（7 )，并初步旋紧上螺母（71); 步骤十五、在固定帽（4)的翼板勾（44)与挡块（45)之间重新安装固定帽阻滑环（51) 和开口式固定帽抱箍（5); 步骤十六、初步旋紧护栏梁抱箍（2)上的螺栓组（8)，将已经安装在护栏梁抱箍（2)上 的固定板（6)-并用开口式固定帽抱箍（5)上的螺栓组（8)固定，并初步旋紧开口式固定帽 抱箍（5 )上的螺栓组（8 )，旋紧上螺母（71); 步骤十七、此时单根圆台形立柱固定帽构件全部安装到圆台形立柱（1)上，调整多根圆 台形立柱和护栏梁（3)线形后，旋紧护栏梁抱箍（2)上的螺栓组（8)和开口式固定帽抱箍 (5)上的螺栓组（8)，并卸去千斤顶； 步骤十八、在固定帽（4)的外表面涂刷警示颜色，作为轮廓标使用。
【文档编号】E01F15/04GK104452624SQ201410567299
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月23日 优先权日:2014年10月23日
【发明者】王光达, 项庆明, 杨友良, 周建华, 池艳艳, 戚胜辉, 徐瑞宝, 陶春胜, 杨天舒, 温财许, 周琪, 周一勤 申请人:温州市交通工程质量监督局