一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及水利水电工程土石坝的修筑，具体涉及一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥，包括桥身（2），所述桥身（2）由下至上分为相互焊接的第一层骨架（3）、第二层骨架（4）、第三层骨架（5）和面板（6），在所述第一层骨架（3）的底部两端分别通过直径25mm的螺纹钢焊接有底板（7），底板（7）伸出桥身（2）并压在引道（1）下的部分长50cm等特征。本实用新型有效的结构设计避免了跨心墙运输过程中钢栈桥直接接触复合土工膜，保证了运输过程中复合土工膜不会被破坏，有力保证了填筑料运输过程中钢栈桥的稳定，避免了重车运输过程中车载应力易使钢栈桥发生移位的现象发生。
【专利说明】一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水利水电工程土石坝的修筑，具体涉及一种用于复合土工膜心墙围堪的跨心墙钢浅桥。
【背景技术】
[0002]复合土工膜心墙防渗结构，因其复合土工膜良好的防渗效果，质量稳定以及施工简便特点，在越来越多的在土石坝导流围堰的防渗结构中得到设计和应用。
[0003]长河坝水电站上游围堰坝体防渗结构设计的就是复合土工膜心墙防渗体结构，坝体由堆石体、过渡料、垫层料及复合土工膜心墙防渗结构构成。采用传统的铺填垫层料或钢板等跨心墙道路已不能满足对心墙部位土工膜的保护的要求，解决好跨土工膜心墙措施是保证围堰快速施工，实现围堰填筑目标的关键环节之一。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥，解决现有的铺填垫层料或钢板等跨心墙道路，在运输过程中容易对复合土工膜造成破坏，其上的钢栈桥容易因重车而变形的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥，包括桥身，所述桥身由下至上分为相互焊接的第一层骨架、第二层骨架、第三层骨架和面板，
[0006]所述第一层骨架由六根长度为20的206工字钢沿横向布置而成，其中六根所述2013工字钢的间距依次为45(311^45(311^211^45(3111和45(3111，在所述第一层骨架的底部两端分别通过直径25臟的螺纹钢焊接有150挪长的底板，底板伸出桥身并压在引道下的部分长50挪，伸出部分焊接有至少四根50(^1长的[5槽钢槽钢；
[0007]所述第二层骨架由至少四根400(3111长的206工字钢纵向布置而成；
[0008]所述第三层骨架由至少二十一根间距为20(^的[5槽钢槽钢布置而成；
[0009]所述底板伸出桥身部分的顶面焊接有槽钢，该槽钢的端部和第二层骨架上所述20?工字钢的端部通过直径25臟的螺纹钢相焊接，所述底板的底面焊接有由5挪长、直径25臟的螺纹钢制成的抗滑钉，所述抗滑钉的间距为15^。
[0010]更进一步的技术方案是，所述桥身的两端设有由填筑料铺填成10%斜坡的引道，所述引道压筑在所述底板伸出桥身的部分上。
[0011]更进一步的技术方案是，所述第一层骨架的中部下方、206工字钢的20空隙内设有抗压缓冲装置。
[0012]更进一步的技术方案是，所述桥身整体宽細、长細，即由两榀宽2111、长4111的钢栈桥组成。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:安装及移动快捷方便，现场连接为一个整体，避免了整体制作后运输存在超宽超限的问题；有效的结构设计避免了跨心墙运输过程中钢栈桥直接接触复合土工膜，保证了运输过程中复合土工膜不会被破坏，同时钢栈桥通过端头伸出50^底板、引道压重以及地面设置抗滑钉等独特设计都有力保证了填筑料运输过程中钢栈桥的稳定，避免了重车运输过程中车载应力易使钢栈桥发生移位的现象发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种用于复合土工膜心墙围堰一个实施例的结构示意图。
[0015]图2为图1中钢栈桥桥身端部的结构示意图。
[0016]图3为图1中钢栈桥钢结构平面布置图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]图1、图2和图3示出了本实用新型一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥的一个实施例:一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥，包括桥身2，所述桥身2由下至上分为相互焊接的第一层骨架3、第二层骨架4、第三层骨架5和面板6，
[0019]所述第一层骨架3由六根长度为20的206工字钢沿横向布置而成，其中六根所述2013工字钢的间距依次为45(311^45(311^211^45(3111和45(3111，在所述第一层骨架3的底部两端分别通过直径25臟的螺纹钢焊接有150挪长的底板7，底板7伸出桥身2并压在引道1下的部分长50(3111，伸出部分焊接有至少四根50(3111长的[5槽钢12 ；
[0020]所述第二层骨架4由至少四根400(3111长的206工字钢纵向布置而成；
[0021]所述第三层骨架5由至少二^ 根间距为20(3111的[5槽钢布置而成；
[0022]所述底板7伸出桥身2部分的顶面焊接有槽钢，该槽钢的端部和第二层骨架4上所述206工字钢的端部通过直径的螺纹钢相焊接，以保证伸出端头结构的稳定性，所述底板7的底面焊接有由5(^长、直径的螺纹钢制成的抗滑钉8，所述抗滑钉8的间距为 1501110
[0023]如图1所示，本跨心墙钢栈桥是架设在心墙10之上，心墙10内铺设有符合土工膜11。
[0024]在第一层骨架3的中间两根206工字钢之间就留有20长、20(^1高的空隙，空隙的设计避免了跨心墙栈桥直接与心墙部位的复合土工膜的直接接触，有效保证复合土工膜在跨心墙运输过程中不被破坏。所述引道填筑料充填钢栈桥底部伸出的端头，可以有效保证钢栈桥的稳定，避免运行过程中钢栈桥发生移位。所述抗滑钉8可以增加钢栈桥与垫层料的摩擦系数，保证钢栈桥在运行过程中的稳定性。
[0025]根据本实用新型一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥的一个优选实施例，所述桥身2的两端设有由填筑料铺填成10%斜坡的引道1，所述引道1压筑在所述底板7伸出桥身2的部分上。
[0026]根据本实用新型一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥的另一个优选实施例，所述第一层骨架3的中部下方、206工字钢的20空隙内设有抗压缓冲装置9。
[0027]根据本实用新型一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥的另一个优选实施例，所述桥身2整体宽細、长細，即由两榀宽2111、长4111的钢栈桥组成。
[0028]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1.一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥，包括桥身(2)，其特征在于:所述桥身(2)由下至上分为相互焊接的第一层骨架(3)、第二层骨架(4)、第三层骨架(5)和面板(6)， 所述第一层骨架(3)由六根长度为2m的20b工字钢沿横向布置而成，其中六根所述20b工字钢的间距依次为45cm、45cm、2m、45cm和45cm，在所述第一层骨架(3)的底部两端分别通过直径25mm的螺纹钢焊接有150cm长的底板(7)，底板(7)伸出桥身(2)并压在引道(I)下的部分长50cm，伸出部分焊接有至少四根50cm长的[5槽钢(12)； 所述第二层骨架(4)由至少四根400cm长的20b工字钢纵向布置而成； 所述第三层骨架(5)由至少二十一根间距为20cm的[5槽钢布置而成； 所述底板(7)伸出桥身(2)部分的顶面焊接有槽钢，该槽钢的端部和第二层骨架(4)上所述20b工字钢的端部通过直径25mm的螺纹钢相焊接，所述底板(7)的底面焊接有由5cm长、直径25mm的螺纹钢制成的抗滑钉(8)，所述抗滑钉(8)的间距为15cm。
2.根据权利要求1所述的一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥，其特征在于:所述桥身(2)的两端设有由填筑料铺填成10%斜坡的引道(1)，所述引道(I)压筑在所述底板(7)伸出桥身(2)的部分上。
3.根据权利要求1所述的一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥，其特征在于:所述第一层骨架(3)的中部下方、20b工字钢的2m空隙内设有抗压缓冲装置(9)。
4.根据权利要求1所述的一种用于复合土工膜心墙围堰的跨心墙钢栈桥，其特征在于:所述桥身(2)整体宽4m、长4m。
【文档编号】E01D15/00GK204212045SQ201420607507
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】王森荣, 李法海, 田中涛, 薛凯, 周广稳, 樊鹏, 韩兴, 田洪 申请人:中国水利水电第五工程局有限公司