彩色防滑路面的施工方法与流程

文档序号:11173033阅读:2726来源:国知局

本发明涉及施工方法,特别涉及一种彩色防滑路面的施工方法。



背景技术:

随着国内环保、环境法规的日益严格以及城市对道路美化需求的日益提高,彩色道路愈来愈引起人们的重视,彩色路面不仅起到美化环境的作用,还减少了危险区域的交通事故。最显著的功能就是减轻驾驶员在长时间行驶后的视觉疲劳,尤其是在道路岔口,高速公路收费口、服务区、公交车专用道、危险警示路段、路口弯道坡段等。

目前国内主要有沥青型、环氧型、聚氨酯型彩色路面。但沥青型彩色路面的防滑、耐腐蚀、抗污染等性能非常差,施工、养护也非常差;环氧型则易出现裂纹、变色、粉化严重;聚氨酯型价格高,质量参差不齐。



技术实现要素:

本发明的目的,就是为了克服上述现有技术存在的问题,提供一种彩色防滑路面的施工方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的:一种彩色防滑路面的施工方法,包括以下步骤:

一、路基础面处理

清理路基础面上的灰尘和障碍物,确保路基础面平整、干净,没有任何污染物和路面病害;并在下一步骤进行前,确保路面干燥;

二、界面活性剂施工:

在路基础面上辊涂界面活性剂,并养护8~12小时;

三、在界面活性剂上刮涂交联底料,同步施撒彩色防滑骨料,养护30分钟,清理浮砂;

四、在彩色防滑骨料上压涂聚酯面料,养护30分钟,吹扫残砂。

所述交联底料为聚丙烯酸酯,其性能参数如下:粘度指标2000-3000厘泊,交联固化时间15~30分钟,压缩强度40~60n/mm2,断裂伸长率5~10%,断裂模量1000~2500n/mm2

所述彩色防滑骨料为彩色陶瓷颗粒,其性能参数如下:莫氏硬度>7,材料密度2.471克/立方厘米,磨耗值16.6%,吸水率0.968%,粒径2~4毫米。

本发明的优点在于:

1、无溶剂,无污染,是一种绿色环保型路面;

2、所需的施工场地及封路范围小;施工方便,基本不受环境因素影响;

3、施工快速,封路施工时间短,通车快,对交通影响小;

4、通车后,不掉砂,无破碎,厚度薄,重量轻,无安全隐患;

5、路面散水性好,高防滑性能,高耐蚀性能,色彩鲜艳持久;

6、降低噪音、减少溅水、减少刹车距离,环保节能等。

具体实施方式

首先对路基础面进行处理,确保施工路基础面平整、干净,没有任何污染物和路面病害;清理路面灰尘和障碍物;若有,可使用适当填充料,修补路面深坑或小洞(空);使用适当清洁剂,清理路面油污或污积,然后用水冲洗,等待完全干燥后才可施工;施工前,必须确保路面干燥,潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面,冬天环境须加热路表面,并加速高强粘结剂凝固;

然后在干燥的路基础面上进行界面活性剂施工,辊涂界面活性剂,并养护8小时。

接着在界面活性剂上刮涂聚丙烯酸酯作为交联底料,并同步施撒彩色陶瓷颗粒作为防滑骨料,养护30分钟,清理浮砂。

最后在彩色防滑骨料上压涂聚酯面料,养护30分钟,吹扫残砂。清理好现场后,即可通车。

本发明中使用的交联底料为聚丙烯酸酯,其性能参数如下:粘度指标2000-3000厘泊,交联固化时间15~30分钟,压缩强度40~60n/mm2,断裂伸长率5~10%,断裂模量1000~2500n/mm2

本发明中使用的彩色防滑骨料为彩色陶瓷颗粒,其性能参数如下:莫氏硬 度>7,材料密度2.471克/立方厘米,磨耗值16.6%,吸水率0.968%,粒径2~4毫米。



技术特征:

技术总结
本发明提供了一种彩色防滑路面的施工方法,它主要包括路基础面处理、界面活性剂施工、在界面活性剂上刮涂交联底料,同步施撒彩色防滑骨料以及在彩色防滑骨料上压涂聚酯面料等步骤。本发明的施工方法具有固化速度快、优异的耐腐蚀功能、高韧性和高强度、防水防滑降噪兼得、环境友好等优点。

技术研发人员:宋逸
受保护的技术使用者:上海建冶科技工程股份有限公司
技术研发日:2016.03.23
技术公布日:2017.10.03
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