一种混凝土浇筑用模板的制作方法

本实用新型涉及混凝土施工技术领域,尤其涉及一种混凝土浇筑用模板。

背景技术：

CRTSⅢ型无砟轨道，是我国自主开发的单元板式无砟轨道新型结构，自上而下由钢轨及扣件、预制轨道板、自密实混凝土结构填充层、隔离层、带有限位凹槽的钢筋混凝土底座组成，如图5所示。

其中，底座是位于CRTSⅢ型板式无砟轨道道床结构与线下工程基础结构（路基、隧道、桥梁等）之间的过渡结构层，是无砟轨道的现浇钢筋混凝土基座。钢筋混凝土底座采用纵向分块式设计，长度与宽度均大于轨道板平面尺寸。

目前，纵向分块式底座在施工过程中，两侧的纵向模板多采用横截面为“[” 形的模板，由于线下工程基础高程存在一定误差，往往立模后，底部易漏浆，导致混凝土逊强、烂根等，现场还需花费大量人工进行清理。因“[” 形模板底部与工程基础基面呈一定宽度的面接触，存在位置低不易观察，同时封堵十分困难，在内侧封堵时造成结构混凝土缺失，且受内侧钢筋影响不好操作；在外侧封堵时封堵材料用量大，拆模后发现部分水泥浆漏出后充斥模板内外侧之间的空隙（烂根），模板下方封堵效果差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便的混凝土浇筑用模板，可提高钢筋混凝土底座的施工质量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种混凝土浇筑用模板，包括垂直设置的面板，所述面板通过背向混凝土浇筑一侧设置的连接装置连接在工程基础基面上。

优选的，所述面板上部一侧设有水平肋板，水平肋板背向混凝土浇筑一侧设置，所述连接装置设置在水平肋板与工程基础基面之间。

优选的，所述连接装置包括上拉杆和设置在工程基础基面上的地锚，所述上拉杆一端与水平肋板相连、另一端与地锚相连；所述上拉杆和地锚为两个以上，两端的上拉杆和地锚分别设置在面板两端外部。

优选的，所述水平肋板下方还设有水平加强肋板，所述水平加强肋板通过下拉杆与地锚连接。

优选的，所述面板间隔设有竖向肋板，竖向肋板背向混凝土浇筑一侧设置。

优选的，所述面板为分段式结构，相邻的两段面板通过连接机构连接，每段面板均通过连接装置杆与工程基础基面连接。

优选的，所述连接机构包括竖向连接肋板和连接螺栓副，所述竖向连接肋板设置在每段面板的连接端，竖向连接肋板上设有两个以上的螺栓过孔，所述连接螺栓副的螺栓贯穿螺栓过孔与螺母配合。

优选的，所述上拉杆和下拉杆均为可调结构，均包括分段式杆体和外套管，两个分段式杆体通过螺纹与外套管配合。

优选的，所述上拉杆和下拉杆上端均设有拉钩，通过拉钩分别与水平肋板及水平加强肋板下方的挂环相连；所述上拉杆和下拉杆下端均设有拉环，通过拉环与地锚相连。

优选的，所述水平肋板和水平加强肋板均设有垂直方向的插孔，且水平肋板和水平加强肋板上的插孔上下对应。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用背向混凝土浇筑一侧设置的连接装置，将面板与工程基础基面连接，利用垂直设置的面板底部减少与工程基础基面的接触面积，便于面板底部漏浆点的观察和封堵，杜绝“烂根”现象，保证了钢筋混凝土底座的施工质量。本实用新型具有结构简单、操作方便的优点，进一步降低了操作人员的劳动强度，进而提高了施工进度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的横截面图；

图2是图1中面板的A向视图；

图3是图1中上拉杆或下拉杆的结构示意图；

图4是本实用新型的应用状态图；

图5是CRTSⅢ型无砟轨道的断面结构示意图；

图中：1-面板，2-水平肋板，3-竖向肋板，4-插孔，5-上拉杆，6-下拉杆，7-地锚，8-工程基础，9-底座，10-水平加强肋板，11-外套管，12-拉钩，13-挂环，14-拉环,15-钢轨及扣件,16-预制轨道板,17-自密实混凝土结构填充层,18-隔离层,19-限位凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的一种混凝土浇筑用模板，包括垂直设置的面板1，所述面板1通过连接装置连接在工程基础8基面上，连接装置背向混凝土浇筑一侧设置。

如图4所示，当本实用新型应用在钢筋混凝土底座9浇筑过程中时，连接装置背向底座9一侧设置，垂直设置的面板1作为浇筑用的纵向模板。

为了提高整体刚度和强度，进一步地在面板1上部一侧设有水平肋板2，水平肋板2背向底座9一侧设置，所述连接装置设置在水平肋板2与工程基础8基面之间。

其中，所述连接装置包括上拉杆5和设置在工程基础8基面上的地锚7，所述上拉杆5一端与水平肋板2相连、另一端与地锚7相连；所述上拉杆5和地锚7为两个以上，两端的上拉杆5和地锚7分别设置在面板1两端外部。

作为一种优选结构，所述水平肋板2下方还设有水平加强肋板10，所述水平加强肋板10通过下拉杆6与地锚7连接。利用水平肋板2和水平加强肋板10可提高模板的整体刚度。

如图2，所述面板1间隔设有竖向肋板3，竖向肋板3背向底座9一侧设置。同样，竖向肋板3也可提高模板的整体刚度，延长其使用寿命。

为了装卸、搬运方便，将面板1设计为分段式结构，每段面板1的长度与纵向分块的每段钢筋混凝土底座9的长度相匹配；相邻的两段面板1通过连接机构连接，每段面板1均通过连接装置杆与工程基础8基面连接。

进一步优选的结构，所述连接机构包括竖向连接肋板31和连接螺栓副，所述竖向连接肋板31设置在每段面板1的连接端，竖向连接肋板31上设有两个以上的螺栓过孔32，所述连接螺栓副的螺栓33贯穿螺栓过孔32与螺母配合，两套螺栓副设置在竖向连接肋板31的上下端，中间间隔设置一个或多个连接螺栓副。

如图3所示，所述上拉杆5和下拉杆6均为可调结构，均包括分段式杆体和外套管11，两个分段式杆体通过螺纹与外套管11配合。通过可调结构的上拉杆5和下拉杆6，调整面板1处于垂直状态、使水平肋板2和水平加强肋板10保持水平，同时可通过适当抬高水平加强肋板10的底部，便于从模板外侧底部观察和封堵漏浆点，上拉杆5和下拉杆6呈一定角度支撑面板1，可利用三角形的稳定性来实现模板的固定。

为了方便安装拆卸上拉杆5和下拉杆6，在上拉杆5和下拉杆6上端均设有拉钩12，通过拉钩12分别与水平肋板2及水平加强肋板10下方的挂环13相连；所述上拉杆5和下拉杆6下端均设有拉环14，通过拉环14与地锚7相连。

因为浇筑混凝土过程中，需要利用整平振捣装置对混凝土进行整平和振捣，而整平振捣装置需要设置走行轨道便于沿钢筋混凝土底座长度方向进行行走，因此在水平肋板2和水平加强肋板10均设有垂直方向的插孔4，且水平肋板2和水平加强肋板10上的插孔4上下对应，整平振捣装置轨道下方设有插杆，将插杆插入插孔4内，从而实现对整平振捣装置轨道进行限位，而不必再另外设置轨道支撑，简化了施工用装备结构；施工完毕，将整平振捣装置轨道拆卸后，而不影响面板1的再次利用，减少了材料消耗。

本实用新型不但能满足浇筑底座混凝土的需要，同时便于底部漏浆点的观察和封堵，杜绝了“烂根”现象；提供了底座混凝土整平、振捣装置走行轨道的定位功能，对改善底座的平整度、密实度、排水坡度提供了条件；该实用新型用于底座混凝土施工，可提高效率、改善质量、降低施工成本，实现快速标准化施工。该实用新型可作为CRTSⅢ型无砟轨道底座施工的定型工装，亦可在其他类型无砟轨道和地铁轨道工程中推广应用。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。