石料洒布更加均匀的同步洒布施工设备的制作方法

本实用新型涉及沥青碎石洒布的装置或设备，特别涉及一种石料洒布更加均匀的同步洒布施工设备。

背景技术：

同步碎石封层技术是一种经济有效的路面养护新技术，它是同步铺洒沥青结合料和石料，实现喷洒到路面上的高温沥青结合料在不降温的条件下即时与石料结合，从而确保沥青结合料与石料之间的牢固结合。

目前国内的同步碎石封层车的碎石从料仓到料斗的输送主要采用靠自重下落方式，靠自重下落实现形式又分为固定料仓式和举升料仓式。举升料仓式在工作时，料仓被举升后车高度一般在4m以上，这种车型的使用受到限制；固定式料仓在使用中，料仓是固定的，料仓的出口下方直接设置导料板，将下来的石料带至车体后方进行洒布。

虽然固定式料仓结构不会造成使用时的车体高度的增加，但由于料仓的出口面积一般不会很大，以防止石料出料过快导致封层上石料过厚，因此，在固定式料仓刚开始工作时，大量的石料堵在料仓的出口上，会导致料仓的出口石料堆积起来，无法进行下料，而当车体震动时，物料又会随着车体的震动塌落，导致瞬时出料过多，这样，就必然导致路面上的石料封层洒布不均匀，影响路面的后期使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种石料洒布更加均匀的同步洒布施工设备，其通过在固定式料仓的出料口设置匀料装置，减少固定式料仓在料位较高时出料口发生堵塞、在车体震动后瞬间出料太多的概率。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种石料洒布更加均匀的同步洒布施工设备，包括有车体以及设置于所述车体后方的固定式料仓，所述固定式料仓的上下两端分别设置有进料口和出料口，所述固定式料仓内靠近出料口的一端设置有一匀料装置，所述匀料装置包括有固定至固定式料仓的内侧壁上的支架、通过弹性件设置于所述支架上的挡料板，以及设置于所述挡料板上的振动电机，所述挡料板与所述固定式料仓上沿车体宽度方向的侧壁之间形成有延伸至出料口的下料间隙，所述出料口的下方设置有承接所述出料口流出的石料并将其沿车体后方宽度方向洒布至地面的导料板。

通过采用上述技术方案，将固定式料仓的料位情况分为两种：一是刚刚添加完石料的料位较高的情况；二是料位下降超过一半后固定式料仓内物料较少的情况。在第一种情况下，出料口最容易发生的是堵塞问题，因为此时固定式料仓内物料较多，作用至出料口的重力较大，很多物料在出料口堆积，此时，通过振动电机的震动，带动固定有震动电机的挡料板上下颤动，以拨松出料口附近的石料，将其震动至下料间隙内进行较为均匀的出料；而在第二中情况下由于料仓内物料较少，石料容易在车体震动时一次下料过多且下料位置集中，此时，振动电机保证物料持续下落，而支撑震动电机的挡料板挡住物料，保证物料连续且均匀地自出料间隙排出。

优选地，所述导料板上与所述出料口正对的一面上等间隔设置有若干隔板，所述隔板将所述导料板表面分隔为若干导料槽。

通过采用上述技术方案，石料需要在导料板上滑落并最终洒布至地面上，当导料板上的坑洼或者表面上的摩擦系数不同时，石料在导料板下端滑下时仍旧会不均匀，增加的导料槽承接来自出料间隙内排出的均匀的物料，并直接被隔板分隔至全部的导料槽中，使得物料不会由于在导料板上不均匀地滑动而发生洒布不均匀。

优选地，所述支架底部还设置有朝向出料口延伸的分料板，所述分料板的下端不超出所述出料口。

通过采用上述技术方案，分料板进一步将出料间隙之下出料口之前的空间分隔成沿车体宽度方向的两个，防止物料在出料间隙与出料口之间的空间发生堵塞。

优选地，所述导料板的下端还设置有一反射板，所述反射板包括有与导料板平行固定的第一板体以及与所述第一板体垂直设置的第二板体，所述第二板体朝向车体后方延伸。

通过采用上述技术方案，第二板体向车体的后方引导石料，可以使石料的洒布位置与车体后端间隔一小段，以便设置沥青喷洒装置。

优选地，所述导料板与反射板之间还设置有间隔支撑板，所述间隔支撑板设置于所导料板上沿车体宽度方向的两端。

通过采用上述技术方案，间隔支撑板支撑于导料板与反射板之间，以将反射板的第一板体支离导料板一端距离，防止它挡住导料板的出料。

优选地，所述挡料板上还设置有罩设于所述振动电机外的防护罩。

通过采用上述技术方案，防护罩将振动电机罩于其中，可以防止下落的石料与之发生摩擦，损坏振动电机。

优选地，所述车体与导料板之间还设置有沥青喷洒装置，所述沥青喷洒装置包括有固设至车体后方的架体以及若干均布于所述架体上的洒布阀，所述架体的底端还设置有数量与洒布阀一一对应的喷嘴，所有的所述喷嘴的喷洒宽度与所述导料板的出料宽度相等。

通过采用上述技术方案，同步洒布沥青和石料，可以在沥青尚未冷却具备较好的粘性时，将石料洒布，以使两者更好的粘结，而将喷嘴的喷洒宽度与出料宽度相同设置，可以防止石料的浪费。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：将固定式料仓的料位情况分为两种：一是刚刚添加完石料的料位较高的情况；二是料位下降超过一半后固定式料仓内物料较少的情况。在第一种情况下，出料口最容易发生的是堵塞问题，因为此时固定式料仓内物料较多，作用至出料口的重力较大，很多物料在出料口堆积，此时，通过振动电机的震动，带动固定有震动电机的挡料板上下颤动，以拨松出料口附近的石料，将其震动至下料间隙内进行较为均匀的出料；而在第二中情况下由于料仓内物料较少，石料容易在车体震动时一次下料过多且下料位置集中，此时，振动电机保证物料持续下落，而支撑震动电机的挡料板挡住物料，保证物料连续且均匀地自出料间隙排出。

附图说明

图1是同步洒布施工设备的整体结构视图；

图2是整体结构的截面视图；

图3是为显示匀料装置与固定式料仓的安装位置关系所做的图2的局部放大视图A；

图4是料仓以及匀料装置的安装结构爆炸示意图。

图中，1、车体；2、固定式料仓；20、进料口；21、出料口；3、匀料装置；30、支架；31、振动电机；32、挡料板；33、下料间隙；34、弹簧；4、导料板；40、隔板；41、导料槽；5、分料板；6、反射板；60、第一板体；61、第二板体；63、间隔支撑板；7、防护罩；8、沥青喷洒装置；80、洒布阀；81、喷嘴；82、沥青管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本篇中所描述的上下左右，均以附图中图1所示车体的前后左右为参照，前，指车体的车头方位；后，指车体上车尾的方位；左，指面朝车头方向人手的左侧；右，指指面朝车头方向人手的右侧；上下分别指代车顶和车底的方位。

实施例

一种同步洒布施工设备，如图1中所示，包括有车体1，其车身上安装有盛放沥青的沥青罐，车尾处上方设置有用于存放石料的固定式料仓2，车尾的下方靠近车体1的头部的位置设有沥青喷洒装置8，其通过沥青管82连接至沥青罐内；在车尾处与固定式料仓2相对处设置有洒布宽度与沥青喷洒装置8等宽的石料洒布装置，沥青喷洒至路面后，石料喷洒装置喷出的石料均匀铺至路面的热沥青上，以达同步封层效果。

具体如图2至3所示，沥青喷洒装置8包括与沥青管82连接以接受沥青罐内的热沥青并向其吹气，再有其下方设置的喷嘴81喷出至路面。

固定式料仓2的上端设置有进料口20，用于向内投放洒布用的石料，其下端设置有出料口21，由于进料口20在石料厂上料时，需要与其他器械配合，因此，进料口20的尺寸应当尽量大；而出料口21由于是石料单位时间洒布量的决定位置，因此，其开口依据实际需要设置或者改变。

如图4中所示，出料口21的底端设置有用于将石料引导至路面、以使其均匀铺洒的导料板4，其上均匀分布有若干与导料板4出料的表面垂直的隔板40，以将导料板4的出料平面分隔成均匀的若干导料槽41；导料板4的下端部还设置有反射板6，用于将滑出的石料反射至合适的角度进行洒布，与喷嘴81的喷洒位置不干涉又保持同步。具体来说，反射板6包括有第一板体61和第二板体61，导料板4自上而下斜向车体方向设置，第一板体61通过间隔支撑板63与导料板4的出料面平行，并通过间隔支撑板63固定至隔板40的上边缘，间隔支撑板63有两块，分别设置于导料板4的两端；第二板体62则自第一板体61的下端朝向车体后方斜向延伸，第一板体61和第二板体62一体折弯成型，可以根据实际工况需要拆卸更换不同折弯角度的反射板6，以取得石料洒布方向的不同。

如图2至3所示，为防止固定式料仓2出现石料多是出料口21堵塞、而石料少时下料速度过快，在固定式料仓2内靠近出料口21的位置设有一匀料装置3，其包括有支架30，其长度方向的两端分别固定至固定式料仓2上沿车体1宽度方向的两个侧壁上，以支撑整个运料装置3，且其宽度要小于下料口21的宽度尺寸，以防止它阻挡出料；在支架30上设置有朝向进料口20延伸的弹簧34，弹簧34的顶端支撑有挡料板32，由于弹簧34的设置，使得挡料板32被弹性支撑于支架30上，具有一定自由度；而挡料板32的两端呈如图3中的局部放大视图A中所示的斜边设置，以增加出料的顺畅性。挡料板32与固定式料仓2侧壁之间的间隙，即为最终确定的出料间隙。

在挡料板32上设置有至少一个振动电机31，当然，也可以根据固定式料仓2的尺寸设置多个，其外罩设有防护罩7，以隔离它和沙料。振动电机31的震动会带动挡料板32及附近的石料随其频率晃动，以保证实时出料，而挡料板32与固定式料仓2的侧壁之间形成的下料间隙33，则放置石料一次出去过多，也就是说，连续出料且出料量受到下料间隙33的限制，由此取得下料更加均匀的技术效果。

在支架30底部宽度的中央设有一分料板5，以将两个出料间隙33的石料暂时格挡开，以防止两向挤压。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。