一种钢‑超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造的制作方法

本实用新型属于桥梁结构建筑技术领域，具体涉及一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造。

背景技术：

现有的钢-混凝土组合式桥梁混凝土桥面板及其铺装层有整体式现浇或预制装配的施工方式，如图1所示，桥梁施工完成后，在钢桥面板层5 上形成有现浇混凝土层1与铺装层4，现浇混凝土层1中有加强钢筋网2 与剪力钉5。

在施工混凝土桥面板时，采用预制装配的施工方式会带来桥面板整体性的问题，而且接缝的连接构造方式较复杂。而采用整体式现浇制作桥面板却由于桥面宽幅与跨度较大也会有分段浇筑时所带来的桥面板整体性、连续性等问题，同时大面积现浇混凝土的养护难度较大。

然而，随着超高性能混凝土这一新材料在桥梁工程中的推广运用，近年来已出现钢-超高性能混凝土轻型组合桥梁结构。这种结构具有自重较传统组合结构桥梁小，桥面板抗拉强度大的特点。但在浇筑超高性能混凝土桥面板时同样会遇到为降低施工养护难度而采用桥面分幅浇筑方式所带来的接缝处问题。此时，本来应该由杂乱分布的纤维连接的桥面板被“截断”，大大降低了该处的连接强度与桥面板的连续性，从而在拉应力作用下接缝处容易出现裂缝或局部破损，使桥梁的耐久性难以满足设计使用年限要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造，以有效增强分次浇筑的超高性能混凝土之间的连接性能，降低接缝处应力水平，并提高接缝处的抗拉强度。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本实用新型的一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造，包括钢桥面板、抗剪连接件、加强钢筋网，分次浇筑超高性能混凝土层位于钢桥面板上且将抗剪连接件、加强钢筋网埋设于其内，分次浇筑超高性能混凝土层的顶面铺设路面铺装层，其特征是：所述分次浇筑超高性能混凝土层的接缝处设置与钢桥面板顶面焊接的连续Ω形加强钢板，连续Ω形加强钢板为分次浇筑超高性能混凝土层所覆盖；所述连续Ω形加强钢板为在中轴线左右交错相对的若干个顶面为斜面的Ω形凸台式结构，Ω形凸台式结构的两个底边与相邻的Ω形凸台式结构的底边错开并相对连接；所述连续Ω形加强钢板所包围的空间内设置与钢桥面板焊接的剪力钉。

本实用新型的有益效果是，在分次浇筑超高性能混凝土层的接缝处设置连续Ω形加强钢板和剪力钉，连续Ω形加强钢板的凸台式结构与超高性能混凝土层相互间的机械咬合力和连续Ω形加强钢板凸台式结构的斜顶面与超高性能混凝土层相互间摩擦力，增强了分次浇筑的超高性能混凝土之间的连接性能，在齿口处弧线的过渡降低了接缝处应力水平，提高接缝处的抗拉强度；能有效防止接缝处裂缝的产生，具有耐久性好、抗疲劳性能好等优点，同时能降低接缝的频繁维修；可应用于钢-混凝土组合结构，也可应用于正交异性钢桥面结构，在宽幅、大跨钢桥上均具有其应用的价值。

附图说明

构成本说明的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

本说明书包括如下七幅附图：

图1是现有技术中常规正交异性钢箱梁整体刚性桥面纵截面结构示意图；

图2是本实用新型一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造接缝处的俯视示意图(未浇筑超高性能混凝土时的状态)；

图3是本实用新型一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造实施例1接缝处的俯视示意图；

图4是沿图3中A—A线的剖视示意图；

图5是本实用新型一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造实施例2接缝处的俯视示意图；

图6是沿图5中的B—B线剖视示意图；

图7是本实用新型一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造中连续Ω形加强钢板某节段的三维示意图。

图中示出构件名称及所对应的标记：分次浇筑超高性能混凝土层1，加强钢筋网2，接缝处3，路面铺装层4，剪力钉5，钢桥面板6，加劲肋 7，连续Ω形加强钢板8，接缝处9，先浇超高性能混凝土层12，后浇超高性能混凝土层13，超高性能混凝土14。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参照图2至图4，本实用新型的一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造，包括钢桥面板6、抗剪连接件、加强钢筋网2，分次浇筑超高性能混凝土层1位于钢桥面板6上且将抗剪连接件、加强钢筋网2 埋设于其内，分次浇筑超高性能混凝土层1的顶面铺设路面铺装层4。所述分次浇筑超高性能混凝土层1的接缝处9设置与钢桥面板6顶面焊接的连续Ω形加强钢板8，连续Ω形加强钢板8为分次浇筑超高性能混凝土层1 所覆盖。

参照图7，所述连续Ω形加强钢板8为在中轴线左右交错相对的若干个顶面为斜面的Ω形凸台式结构，Ω形凸台式结构的两个底边与相邻的Ω形凸台式结构的底边错开并相对连接。所述连续Ω形加强钢板8所包围的空间内设置与钢桥面板6焊接的剪力钉5，剪力钉5与超高性能混凝土层参与结构受力，提高结构刚度。

由于连续Ω形加强钢板8的凸台式结构与分次浇筑超高性能混凝土层 1相互间的机械咬合力，和连续Ω形加强钢板8凸台式结构的斜顶面与分次浇筑超高性能混凝土层1相互间摩擦力，增强了分次浇筑超高性能混凝土层1之间的连接性能，在齿口处弧线的过渡降低了接缝处应力水平，提高接缝处的抗拉强度。能有效防止接缝处裂缝的产生，具有耐久性好、抗疲劳性能好等优点，同时能降低接缝的频繁维修。

参照图3和图4，所述分次浇筑超高性能混凝土层1的接缝处9中心线与连续Ω形加强钢板8的中轴线位于同一垂直面上。参照图5和图6，所述分次浇筑超高性能混凝土层1的接缝处9中心线或者沿着连续Ω形加强钢板8的边缘线延伸。

参照图3至图6，所述分次浇筑超高性能混凝土层1包括相对接的先浇超高性能混凝土层12、后浇超高性能混凝土层13，先浇超高性能混凝土层12和后浇超高性能混凝土层13内设置的加强钢筋网2通过搭接的方式完成对接焊接，并在分次浇筑的超高性能混凝土层接缝处9连续通过，以增加连接强度。

所述分次浇筑超高性能混凝土层1由活性粉末混凝土或纤维混凝土中的至少一种浇筑而成。

参照图2、图3和图4，本实用新型一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造可按以下步骤进行施工：

①在第一道接缝处9于钢桥面板6顶面焊接前一道连续Ω形加强钢板 8和相应的剪力钉5；

②铺设先浇超高性能混凝土层12和后浇超高性能混凝土层13范围内的加强钢筋网2并焊接为整体骨架；

③在钢桥面板6上浇筑超高性能混凝土形成先浇超高性能混凝土层 12，先浇超高性能混凝土层12沿前一道连续Ω形加强钢板8的中轴线覆盖其一半的表面积；

④沿超高性能混凝土层1的纵向于下一道接缝处9于钢桥面板6顶面焊接后一道连续Ω形加强钢板8和相应的剪力钉5；

⑤铺设下一块后浇超高性能混凝土层13范围内的加强钢筋网2并与在先铺设的加强钢筋网2焊接为整体骨架；

⑥在钢桥面板6浇筑超高性能混凝土形成前一块后浇超高性能混凝土层13，后浇超高性能混凝土层13沿中轴线覆盖后一道连续Ω形加强钢板8一半的表面积，并覆盖前一道连续Ω形加强钢板8另一半的表面积；

⑦重复以上步骤④、⑤、⑥至分次浇筑超高性能混凝土层1全部浇筑完成。

待超高性能混凝土层1的强度达到设计要求后，在超高性能混凝土1 的上方加铺路面铺装层4并对其进行养护达到形成路面要求，完成组合桥面结构的施工。

参照图2、图5和图6，本实用新型一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造也可按以下步骤进行施工：

①在第一道接缝处9于钢桥面板6顶面焊接前一道连续Ω形加强钢板 8和相应的剪力钉5；

②铺设先浇超高性能混凝土层12和后浇超高性能混凝土层13范围内的加强钢筋网2并焊接为整体骨架；

③在钢桥面板6上浇筑超高性能混凝土形成先浇超高性能混凝土层 12，先浇超高性能混凝土层12覆盖至前一道连续Ω形加强钢板8的外侧；

④沿超高性能混凝土层1的纵向于下一道接缝处9于钢桥面板6顶面焊接后一道连续Ω形加强钢板8和相应的剪力钉5；

⑤铺设下一块后浇超高性能混凝土层13范围内的加强钢筋网2并在与在先铺设的加强钢筋网2焊接为整体骨架；

⑥在钢桥面板6浇筑超高性能混凝土形成前一块后浇超高性能混凝土层13，后浇超高性能混凝土层13由前一道连续Ω形加强钢板8的外侧覆盖至后一道连续Ω形加强钢板8外侧；

⑦用超高性能混凝土14在前一道接缝处9灌注填缝，使先浇超高性能混凝土层12和后浇超高性能混凝土层(13)形成连续的整体。

⑧重复以上步骤④、⑤、⑥、⑦至分次浇筑超高性能混凝土层1全部浇筑完成。

待超高性能混凝土层1的强度达到设计要求后，在超高性能混凝土1 的上方加铺路面铺装层4并对其进行养护达到形成路面要求，完成组合桥面结构的施工。

以上所述只是用图解说明本实用新型一种钢-超高性能混凝土组合桥面板接缝连接构造的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。