一种轻量化桥梁用双层加强护栏的制作方法

本实用新型涉及护栏技术领域，具体为一种轻量化桥梁用双层加强护栏。

背景技术：

护栏主要用于工厂车间机仓库设备与设施的防护与保护场所，刚用钢材所制，如圆钢管、方钢管或压型钢板，表面处理工艺为全自动静电粉末喷涂或喷漆，室外用防护栏的表面处理所用原料为防水性材料，制成防护栏的外形美观，且不易生锈。

目前桥梁的两侧都会安装护栏，主要防止车辆碰撞后会从桥面上坠落的情况发生，减少车辆在桥面上发生恶性事故的几率，现有桥梁护栏重量都比较重，以此来增强护栏的防护强度，但是护栏的重量会增加桥梁的重量，使得会降低桥梁的承重力度，从而会影响在桥梁上行驶的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轻量化桥梁用双层加强护栏，具备结局护栏重量较重的优点，解决了会降低桥梁承重力度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化桥梁用双层加强护栏，包括桥面基体，所述桥面基体的顶部等距离设有路缘石，所述路缘石的顶部设有垫脚斜面，所述桥面基体的内腔设有钢筋，所述钢筋外侧的两侧均固定套接有地脚螺栓，所述桥面基体顶部的两侧均贯穿连接立柱，所述立柱的底部与地脚螺栓的顶部贯穿连接，所述立柱外侧的中部与顶部分别设有第一连接套和第二连接套，两个所述第一连接套与第二连接套连接之间分别通过连接杆连接铝合金横梁，所述铝合金横梁的表面设有绝缘层，所述立柱的顶部贯穿连接斜杠，所述斜杠的底部设有连接块，所述斜杠的顶部连接有扶手杆。

优选的，所述两个铝合金横梁之间的间距为25cm到35cm之间，所述铝合金横梁与路缘石之间的间距为30cm到40cm之间。

优选的，所述立柱的外侧套接有限位座，所述限位座顶部的两侧均通过螺栓与桥面基体的内腔贯穿连接。

优选的，所述铝合金横梁呈W型，所述铝合金横梁内侧的顶部与底部贯穿连接有加强杆。

优选的，所述立柱的表面设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一侧与连接块的内腔贯穿连接。

优选的，所述两个路缘石之间设有间隙，所述垫脚斜面的顶部设有防滑齿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过地脚螺栓与立柱的使用，使得立柱能够通过桥面基体内部的地脚螺栓进行固定连接，能够增强立柱的稳定性，让立柱不需要增加重量来保证它的稳定性，通过铝合金横梁与第二连接套和第一连接套的使用，使得立柱之间能够通过铝合金横梁进行，铝合金横梁的密度低，但强度比较高，从而在减轻护栏重量的同时能够保证护栏的抗击性，通过路缘石的使用，使得车辆在撞击到护栏使能够通过路缘石进行阻拦，能够降低车辆从桥梁上坠落的几率，从而能够提高护栏的实用性。

2、本实用新型通过斜杠与扶手杆的使用，使得斜杠与立柱之间存在着一定的角度，当行人站在护栏旁时，扶手杆能够让行人与护栏之间留有一定的距离，从而让行人站在护栏旁时更加安全，通过路缘石上垫脚斜面的使用，使得行人能够将脚踏在垫脚斜面上，防止行人会将脚踏在铝合金横梁上，从而防止会损坏到铝合金横梁。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型铝合金横梁的结构示意图。

图中：1桥面基体、2钢筋、3限位座、4路缘石、5第一连接套、6立柱、7第二连接套、8紧固螺栓、9扶手杆、10斜杠、11连接杆、12铝合金横梁、13螺栓、14地脚螺栓、15连接块、16防滑齿、17垫脚斜面、18绝缘层、19加强杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和2，一种轻量化桥梁用双层加强护栏，包括桥面基体1，桥面基体1的顶部等距离设有路缘石4，通过路缘石4的使用，使得车辆在撞击到护栏使能够通过路缘石4进行阻拦，能够降低车辆从桥梁上坠落的几率，从而能够提高护栏的实用性，路缘石4的顶部设有垫脚斜面17，通过路缘石4上垫脚斜面17的使用，使得行人能够将脚踏在垫脚斜面17上，防止行人会将脚踏在铝合金横梁12上，从而防止会损坏到铝合金横梁12，两个路缘石4之间设有间隙，垫脚斜面17的顶部设有防滑齿16，桥面基体1的内腔设有钢筋2，钢筋2外侧的两侧均固定套接有地脚螺栓14，桥面基体1顶部的两侧均贯穿连接立柱6，立柱6的外侧套接有限位座3，限位座3顶部的两侧均通过螺栓13与桥面基体1的内腔贯穿连接，通过限位座3的使用，使得限位座3能够对立柱6起到固定的作用，从而能够提高立柱6的稳定性，立柱6的底部与地脚螺栓14的顶部贯穿连接，通过地脚螺栓14与立柱6的使用，使得立柱6能够通过桥面基体1内部的地脚螺栓14进行固定连接，能够增强立柱6的稳定性，让立柱6不需要增加重量来保证它的稳定性，立柱6外侧的中部与顶部分别设有第一连接套5和第二连接套7，两个第一连接套5与第二连接套7连接之间分别通过连接杆11连接铝合金横梁12，通过铝合金横梁12与第一连接套5和第二连接套7的使用，使得立柱6之间能够通过铝合金横梁12进行，铝合金横梁12的密度低，但强度比较高，从而在减轻护栏重量的同时能够保证护栏的抗击性，两个铝合金横梁12之间的间距为25cm到35cm之间，铝合金横梁12与路缘石4之间的间距为30cm到40cm之间，将两个铝合金横梁12之间的间距控制在25cm到35cm之间和铝合金横梁12与路缘石4之间的间距控制在30cm到40cm之间，使得铝合金横梁12起到防护作用的同时控制护栏的占地空间，从而保证护栏变得更加轻量化，立柱6的顶部贯穿连接斜杠10，斜杠10的底部设有连接块15，立柱6的表面设有紧固螺栓8，紧固螺栓8的一侧与连接块15的内腔贯穿连接，斜杠10的顶部连接有扶手杆9，通过斜杠10与扶手杆9的使用，使得斜杠10与立柱6之间存在着一定的角度，当行人站在护栏旁时，扶手杆9能够让行人与护栏之间留有一定的距离，从而让行人站在护栏旁时更加安全。

请参阅图3，铝合金横梁12的表面设有绝缘层18，通过绝缘层18的使用，因为铝合金有一定的导电性能，绝缘层18能够防止因铝合金横梁12会出现触电的情况，铝合金横梁12呈W型，铝合金横梁12内侧的顶部与底部贯穿连接有加强杆19，通过加强杆19的使用，使得加强杆19能够加强铝合金横梁12的抗击强度，从而提高护栏的实用性。

使用时，将限位座3与立柱6进行套接，立柱6通过地脚螺栓14进行固定，通过螺栓13将限位座3与桥梁基体1进行固定，铝合金横梁12通过连接杆11与立柱6上的第一活动套5和第二活动套7进行连接，铝合金横梁12能够对桥梁上的车辆起到防护的作用。

综上所述：该轻量化桥梁用双层加强护栏，通过地脚螺栓14和铝合金横梁12的使用，解决了桥梁护栏会影响桥梁承重力度的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。