本实用新型涉及一种路面透水铺装砖块，特别是一种对油污吸附作用强的路面透水铺装砖块。
背景技术：
在城市化建设中，现代化城市的地表逐步被建筑物和混凝土等阻水材料硬化覆盖，形成了生态学上的“人造沙漠”。便捷的交通设施，铺设平整的道路在给人们的出行带来极大方便的同时，这些不透水的路面也给城市的生态环境带来极大的负面影响。因此，在城市地面建设中，要遵循自然规律，尽最大可能使城市与自然相协调，做到地面硬化与地面“软化”相结合，在满足城市功能的同时，加强城市地面的“软化”建设。
将透水性能良好，孔隙率较高的材料用于面层与基层，使雨水通过人工铺筑的多孔性路面下渗，从而使硬质铺装具有让水直接渗入地下，并能使雨水还原成地下水参与地下水循环，同时能让土壤和空气进行气体交换，吸收路面噪音的人工铺筑的铺装地面。铺装结构根据设计荷载的不同，适用于住宅、庭院、广场、植物园、园林、工厂区域、停车场、树坑、花房、人行步道及轻量交通公路等路面的铺设，具有良好的社会、环境和生态效应。同时的，生态地面除了生态性能之外，还兼具其他的作用，如一些高低不平的路面可以达到按摩脚底的作用、某些区域内通过铺设生态地面达到对车辆的降速作用等等。因而生态路面的研究前景广阔，不仅可以改善城市的生态环境，并能明显提高城市居住和生活的舒适性。
公告号是“CN201620327U,防堵塞的透水混凝土路面砖”的实用新型专利公开了一种防止灰尘、有机物堵塞砖中的透水通道，长期保持透水通畅的混凝土路面砖，但是透水路面铺装对于去除路面径流中大量存在的油污考虑不足，油污通过透水地面下渗进入地下水，带来了严重的污染问题。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种路面透水铺装砖块，可以将雨水快速渗入地下，避免地面形成大规模积水带来的交通隐患，并且对路面径流中的油污进行吸附，避免油污随雨水进入地下水造成更大的污染。
为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种路面透水铺装砖块，自上而下依次为透水层、吸附蓄水层和基层，所述透水层由透水性材料制成，所述吸附蓄水层由破碎化的土工布与大粒径碎石无序混合而成，所述土工布规格为2*2cm，所述碎石粒径为0.3-0.5cm，所述基层由天然级配砂砾料或无砂混凝土制成。
作为优选的，所述透水性材料包括透水沥青、透水混凝土、透水砾石。透水层的主要作用为将路面的雨水快速渗透至地下，并完成对路面径流的初级过滤，避免一些大颗粒物进入地下。
作为优选的，所述透水层的厚度为1cm，所述透水层的孔隙率为15%-20%。
作为优选的，所述吸附蓄水层的厚度为3-4cm，所述吸附蓄水层的孔隙率为20%-25%。吸附蓄水层的主要作用支撑整体结构，储存一部分水分，并吸附路面径流中的油污污染，避免油污随雨水下渗至地下水造成污染。
作为优选的，所述基层的厚度是2.5-3cm。基层起到隔绝原土与本砖块的作用，避免原土逸散至油污吸附层，影响吸附效果。
作为优选的，所述天然级配砂砾料或无砂混凝土的粒径在0.5-0.8cm之间。
本实用新型的有益效果：1）由于本砖块三层结构均具有良好的渗透性能，尤其是表面的透水层，由透水性材料构成，可以将雨水快速渗入地下，避免地面形成大规模积水带来的交通隐患；2）吸附蓄水层由破碎化的土工布与大粒径碎石无序混合，可以在内部储存一定的水分，保持地面湿润，调节周围小气候；3）本砖块吸附蓄水层由破碎化的土工布与大粒径碎石无序混合而成，土工布可以吸收路面径流中的油污污染物，可以在雨水下渗过程中，对路面径流中的油污进行吸附，避免油污随雨水进入地下水造成更大的污染。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
其中：1、透水层；2、吸附蓄水层；3、基层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例和附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种路面透水铺装砖块，自上而下依次为透水层1、吸附蓄水层2和基层3，所述透水层1由透水性材料制成，所述吸附蓄水层2由破碎化的土工布与大粒径碎石无序混合而成，所述土工布规格为2*2cm，所述碎石粒径为0.3-0.5cm，所述基层3由天然级配砂砾料或无砂混凝土制成。
作为本实用新型优选的实施方式，所述透水性材料包括透水沥青、透水混凝土、透水砾石。
作为本实用新型优选的实施方式，所述透水层1的厚度为1cm，所述透水层1的孔隙率为15%-20%。
作为本实用新型优选的实施方式，所述吸附蓄水层2的厚度为3-4cm，所述吸附蓄水层2的孔隙率为20%-25%。
作为本实用新型优选的实施方式，所述基层3的厚度是2.5-3cm。
作为本实用新型优选的实施方式，所述天然级配砂砾料或无砂混凝土的粒径在0.5-0.8cm之间。
本实用新型的结构原理是：
本实用新型透水层1主要作用为将路面的雨水快速渗透至地下，并完成对路面径流的初级过滤，避免一些大颗粒物进入地下，吸附蓄水层2的主要作用支撑整体结构，储存一部分水分，并吸附路面径流中的油污污染，避免油污随雨水下渗至地下水造成污染，基层3起到隔绝原土与本砖块的作用，避免原土逸散至油污吸附层，影响吸附效果。
最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。