一种运输平车用双重可伸缩轨道的制作方法

技术特征：

1.一种运输平车用双重可伸缩轨道，其特征在于：包括多段可拆卸拼接的标准轨道(1)、以及一段可拆卸拼接在标准轨道(1)前端的伸缩轨道(2)，每段标准轨道(1)都包括两根平行设置的标准钢轨(11)、以及多块沿标准钢轨(11)延伸方向并排设置的第一枕木(12)，所述标准钢轨(11)固定安装在第一枕木(12)上；所述伸缩轨道(2)包括两根平行设置的外侧钢轨(21)、两根平行于外侧钢轨(21)且位于两根外侧钢轨(21)之间的内侧钢轨(22)、多块沿外侧钢轨(21)延伸方向并排设置的第二枕木(23)、多块沿内侧钢轨(22)延伸方向并排设置的第三枕木(27)、平行于外侧钢轨(21)且设在第二枕木(23)上的第一滑槽(24)、以及平行于内侧钢轨(22)且设在第三枕木(27)上的第二滑槽(28)，所述外侧钢轨(21)与标准钢轨(11)对齐设置，外侧钢轨(21)固定安装在第二枕木(23)上，两根内侧钢轨(22)分别安装在两道第一滑槽(24)中、并可沿第一滑槽(24)的延伸方向相对于外侧钢轨(21)滑动，所述内侧钢轨(22)安装在第三枕木(27)上，所述第三枕木(27)可沿第二滑槽(28)的延伸方向相对于内侧钢轨(22)滑动、且第三枕木(27)位于外侧钢轨(21)的前侧。

2.根据权利要求1所述的运输平车用双重可伸缩轨道，其特征在于：所述标准钢轨(11)的轨面高度、外侧钢轨(21)的轨面高度和内侧钢轨(22)的轨面高度三者相同。

3.根据权利要求1所述的运输平车用双重可伸缩轨道，其特征在于：所述伸缩轨道(2)还都包括位于内侧钢轨(22)内外两侧的第一压板(25)，每块第一压板(25)都具有固定于第二枕木(23)的连接部(251)、位于内侧钢轨(22)底部上方侧的压接部(252)、以及形成在连接部(251)和压接部(252)之间且面向内侧钢轨(22)的凹槽(253)，所述内侧钢轨(22)底部的内外两端位于凹槽(253)中，位于内侧钢轨(22)内外两侧的两块第一压板(25)之间的空间形成所述第一滑槽(24)。

4.根据权利要求1所述的运输平车用双重可伸缩轨道，其特征在于：相邻两段标准轨道(1)的拼接处、以及标准轨道(1)与伸缩轨道(2)的拼接处都设有两块夹板(3)，两块夹板(3)分别位于标准钢轨(11)的内外两侧，相邻两段标准轨道(1)的标准钢轨(11)与两块夹板(3)通过紧固件可拆卸连接，标准轨道(1)的标准钢轨(11)、伸缩轨道(2)的外侧钢轨(21)、以及两块夹板(3)通过紧固件可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的运输平车用双重可伸缩轨道，其特征在于：所述伸缩轨道(2)的伸缩量与每段标准轨道(1)的长度L1相等。

6.根据权利要求1或5所述的运输平车用双重可伸缩轨道，其特征在于：每段标准轨道(1)的长度L1为6m，所述伸缩轨道(2)的长度L2为7～13m。

7.根据权利要求1所述的运输平车用双重可伸缩轨道，其特征在于：所述伸缩轨道(2)还都包括位于内侧钢轨(22)内外两侧的第二压板(29)，每块第二压板(29)都具有固定于第三枕木(27)的连接部(251)、位于内侧钢轨(22)底部上方侧的压接部(252)、以及形成在连接部(251)和压接部(252)之间且面向内侧钢轨(22)的凹槽(253)，所述内侧钢轨(22)底部的内外两端位于凹槽(253)中，位于内侧钢轨(22)内外两侧的两块第二压板(29)之间的空间形成所述第二滑槽(28)。