专利名称：一种自动内缩制动轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种自动内缩制动轨道，应用于大型厂房的吊车轨道。
背景技术：
现有技术中的大型厂房，其吊车的走车轨道采用近似铁轨的结构，轨道単独承受压力，在轨道上运行的小车在制动的过程中只能靠自身的刹车系统进行制动，但由于小车本身的惯性，小车的车轮仍然要与轨道有一定的摩擦，这样就容易带来严重的刺耳的声音，更为重要的是由于滑动摩擦的存在，小车的制动精确度就要受到严重的影响，对于需要精密控制小车走位的工作环境，往往给用户带来不便，影响企业的生产，降低了操作的效率。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种便于制动效果好的自动内缩制动轨道。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现ー种自动内缩制动轨道，包括F型轨道本体和推动装置，所述推动装置由电机驱动，推动装置安装在F型轨道本体的侧面，与F型轨道本体固定连接，所述F型轨道本体分为上部的制动面和下部的滚轮支撑面，所述滚轮支撑面为一倾斜的斜面，使所述滚轮支撑面与制动面之间形成ー小于90度的夹角。所述推动装置采用螺纹丝套结构。通过推动装置驱动F型轨道本体向外侧移动，这样在滚轮支撑面上的车轮会相对于F型轨道本体的滚轮支撑面向内侧移动，在移动到一定程度以后，位于滚轮支撑面上的车轮的上部就会接触到制动面，这样就达到了制动的效果。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进ー步详细说明。图I为本实用新型所述自动内缩制动轨道的结构图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型实施例所述的自动内缩制动轨道，包括F型轨道本体I和推动装置2，所述推动装置2由电机3驱动，推动装置2安装在F型轨道本体I的侧面，与F型轨道本体I固定连接，所述F型轨道本体I分为上部的制动面4和下部的滚轮支撑面5，所述滚轮支撑面5为ー倾斜的斜面，使所述滚轮支撑面4与制动面之间形成ー小于90度的夹角。所述推动装置2采用螺纹丝套结构。通过推动装置驱动F型轨道本体向外侧移动，这样在滚轮支撑面上的车轮会相对于F型轨道本体的滚轮支撑面向内侧移动，在移动到一定程度以后，位于滚轮支撑面上的车轮的上部就会接触到制动面，这样就达到了制动的效 果。
权利要求1.ー种自动内缩制动轨道，其特征在于，包括F型轨道本体和推动装置，所述推动装置由电机驱动，推动装置安装在F型轨道本体的侧面，与F型轨道本体固定连接，所述F型轨道本体分为上部的制动面和下部的滚轮支撑面，所述滚轮支撑面为一倾斜的斜面，使所述滚轮支撑面与制动面之间形成ー小于90度的夹角。
2.如权利要求I所述的自动内缩制动轨道，其特征在于，所述推动装置采用螺纹丝套结构。
专利摘要一种自动内缩制动轨道，包括F型轨道本体和推动装置，所述推动装置由电机驱动，推动装置安装在F型轨道本体的侧面，与F型轨道本体固定连接，所述F型轨道本体分为上部的制动面和下部的滚轮支撑面，所述滚轮支撑面为一倾斜的斜面，使所述滚轮支撑面与制动面之间形成一小于90度的夹角。所述推动装置采用螺纹丝套结构。通过推动装置驱动F型轨道本体向外侧移动，这样在滚轮支撑面上的车轮会相对于F型轨道本体的滚轮支撑面向内侧移动，在移动到一定程度以后，位于滚轮支撑面上的车轮的上部就会接触到制动面，这样就达到了制动的效果。
文档编号B66C7/16GK202643108SQ20122032082
公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日
发明者丁笑然 申请人:无锡金洋铝业有限公司