一种打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置的制作方法

本实用新型涉及一种钢轨修复装置，尤其涉及一种打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置。

背景技术：

20世纪50年代，随着各国经济的快速发展，铁路运输运量及运行速度得到较快发展。随之，钢轨波浪形磨耗、接触疲劳等损伤越来越严重，影响铁路运输的安全性和经济性。钢轨的维护和维修就显得越来越重要，出现了钢轨打磨车，对钢轨进行打磨修复。

现有技术中，通过砂轮打磨修复钢轨轮廓磨耗，砂轮驱动方式分为两种液压马达和电机驱动，砂轮旋转对线路上的钢轨进行预防性和修复性磨削，对钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害消除，延长钢轨使用寿命、改善轮轨关系、降低噪音、提高安全性和降低维护费用。

现有技术中的液压马达与内螺纹砂轮连接装置至少存在以下缺点：

带内螺纹砂轮连接结构复杂、成本高、液压系统易泄漏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置，打磨电机的轴上固定有连接套，所述连接套与连接法兰连接，所述连接法兰的下端设有外螺纹，所述外螺纹与带内螺纹砂轮连接。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置，适用各种钢轨打磨车，用于修复钢轨波浪状磨损、修整轮轨接触面等各种由于车辆在钢轨上行驶而产生的钢轨缺陷，进行线路钢轨的预防性维修。结构简单、性价比高、维护成本低、维护方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视示意图；

图3为图2的B-B向剖视示意图.

1-打磨电机；2-连接套；3-压盖；4-防松垫；5-压盖螺栓；6-连接法兰；7-连接螺栓；8-垫圈；9-平键；10-带内螺纹砂轮。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置，其较佳的具体实施方式是：

打磨电机的轴上固定有连接套，所述连接套与连接法兰连接，所述连接法兰的下端设有外螺纹，所述外螺纹与带内螺纹砂轮连接。

所述连接套设有定位槽和通孔，所述连接法兰设有定位台和螺纹孔，所述连接套与连接法兰之间通过所述定位槽和定位台配合定位并通过所述通孔和螺纹孔用连接螺栓连接。

所述打磨电机的轴与所述连接套之间设有平键。

所述打磨电机的轴端设有螺纹孔，压盖和防松垫设有通孔，压盖螺栓通过所述螺纹孔将所述压盖和防松垫压紧在所述打磨电机的轴端，同时所述压盖将所述连接套压紧在所述打磨电机的轴上。

具体实施例：

如图1、图2、图3所示，打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置，打磨电机轴端带安装螺纹孔，打磨电机通过平键与连接套连接，并通过压盖螺栓穿过压盖将连接套固定在电机主轴上，所述压盖螺栓通过防松垫固定，所述压盖有螺栓孔，所述防松垫有螺栓孔，所述连接套有定位槽、螺栓孔；连接法兰有定位台与连接套的定位槽精准定位，再通过连接螺栓将连接法兰与连接套固定，所述连接法兰有定位台、螺纹孔、外螺纹；连接法兰的外螺纹用于安装带内螺纹的砂轮。本结构实现带内螺纹的砂轮与电机连接可靠、结构简单、性价比高、维护成本低、维护方便。

本实用新型的打磨电机与带内螺纹砂轮连接装置，适用各种钢轨打磨车用于修复钢轨波浪状磨损、修整轮轨接触面等各种由于车辆在钢轨上行驶而产生的钢轨缺陷，进行线路钢轨的预防性维修。结构简单、性价比高、维护成本低、维护方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。