本实用新型涉及一种桥梁桥墩通道引导装置。
背景技术：
夜间，光线昏暗，船只经过桥墩通道时常常没有指示引导，当一艘船在经过通道时，对向的船只可能无法及时看到，当看到时已无法及时改变航向，造成事故发生。
基于上述问题，需要提供一种通过在桥墩通道的两个入口处设置，通过距离传感器实时监测是否有船只进入桥墩通道，并将数据传入控制单元控制所有LED灯的亮灭，当没有船只进入通道时，两个通道口的所有LED绿灯亮起，引导船只进入通道；当有船只进入通道时，两个通道口的所有LED红灯亮起，避免对向的船只进入同一通道也同时提醒同向的船只注意减速避让，通过设置黄黑条纹带便于提醒船只注意并跟随引导，当水位变化时，可通过调节第二固定板的高度防止电路泡水损坏，通过设置红灯按钮便于在紧急情况时人为控制LED红灯亮起的桥梁桥墩通道引导装置。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过在桥墩通道的两个入口处设置，通过距离传感器实时监测是否有船只进入桥墩通道，并将数据传入控制单元控制所有LED灯的亮灭，当没有船只进入通道时，两个通道口的所有LED绿灯亮起，引导船只进入通道；当有船只进入通道时，两个通道口的所有LED红灯亮起，避免对向的船只进入同一通道也同时提醒同向的船只注意减速避让，通过设置黄黑条纹带便于提醒船只注意并跟随引导，当水位变化时，可通过调节第二固定板的高度防止电路泡水损坏，通过设置红灯按钮便于在紧急情况时人为控制LED红灯亮起的桥梁桥墩通道引导装置。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种桥梁桥墩通道引导装置，包括支撑板、第一固定板、第二固定板、LED绿灯、LED红灯、控制单元、距离传感器发送端和距离传感器接收端，相邻两个桥墩之间为通道入口，所述通道入口前后对称有两个，所述桥墩的顶部连接有桥体，所述第一固定板设置于所述桥体上，所述第一固定板与桥体之间配合有第一螺丝，所述第一固定板的底部中间位置处设置所述控制单元，所述支撑板有两块且对称设置于通道两侧的桥墩上，所述支撑板与所述桥墩之间配合有多个第二螺丝，所述支撑板的前端面上设置所述第二固定板，位于所述通道入口左侧的所述第二固定板的右侧面中间位置处设置所述距离传感器发送端，位于所述通道入口右侧的所述第二固定板的左侧中间位置处设置所述距离传感器接收端，所述第一固定板和所述第二固定板的前端面上均间隔设置所述LED绿灯和所述LED红灯，所述第一固定板和所述第二固定板之间连接有导线。
优选地，所述距离传感器发送端和所述距离传感器接收端均设置有保护盖，所述保护盖与所述第二固定板之间配合有合页，通过设置保护盖减少或防止传感器因外力而损坏的几率。
优选地，所述支撑板上具有上、下平行设置有多个螺纹孔，通过设置多个螺纹孔便于根据水位的情况调节第二固定板的高度。
优选地，所述支撑板的前端面上设置有黄黑条纹带，通过设置黄黑条纹带便于提醒船只注意跟随引导。
优选地，所述控制单元上设置有红灯按钮，通过设置红灯按钮便于在紧急情况时人为控制LED红灯亮起。
本实用新型的有益效果是：本装置通过在桥墩通道的两个入口处设置，通过距离传感器实时监测是否有船只进入桥墩通道，并将数据传入控制单元控制所有LED灯的亮灭，当没有船只进入通道时，两个通道口的所有LED绿灯亮起，引导船只进入通道；当有船只进入通道时，两个通道口的所有LED红灯亮起，避免对向的船只进入同一通道也同时提醒同向的船只注意减速避让，通过设置黄黑条纹带便于提醒船只注意并跟随引导，当水位变化时，可通过调节第二固定板的高度防止电路泡水损坏，通过设置红灯按钮便于在紧急情况时人为控制LED红灯亮起，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的工作原理图；
图3为本实用新型的电路实施图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1、图2和图3所示的一种桥梁桥墩通道引导装置，包括支撑板１、第一固定板２、第二固定板３、LED绿灯４、LED红灯5、控制单元6、距离传感器发送端7和距离传感器接收端8，相邻两个桥墩之间为通道入口，所述桥墩的顶部连接有桥体，所述第一固定板9设置于所述桥体上，所述第一固定板２与桥体之间配合有第一螺丝201，所述第一固定板２的底部中间位置处设置所述控制单元6，所述支撑板1有两块且对称设置于通道两侧的桥墩上，所述支撑板1与所述桥墩之间配合有多个第二螺丝101，所述支撑板1的前端面上设置所述第二固定板3，位于所述通道入口左侧的所述第二固定板3的右侧面中间位置处设置所述距离传感器发送端7，位于所述通道入口右侧的所述第二固定板3的左侧中间位置处设置所述距离传感器接收端8，所述第一固定板2和所述第二固定板3的前端面上均间隔设置所述LED绿灯4和所述LED红灯5，所述第一固定板2和所述第二固定板3之间连接有导线9。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述距离传感器发送端7和所述距离传感器接收端8均设置有保护盖10，所述保护盖10与所述第二固定板3之间配合有合页，通过设置保护盖减少或防止传感器因外力而损坏的几率。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述支撑板1上具有上、下平行设置有多个螺纹孔102，通过设置多个螺纹孔便于根据水位的情况调节第二固定板的高度。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述支撑板1的前端面上设置有黄黑条纹带103，通过设置黄黑条纹带便于提醒船只注意跟随引导。
本实用新型中一个较佳的实施例，所述控制单元6上设置有红灯按钮601，通过设置红灯按钮便于在紧急情况时人为控制LED红灯亮起。
本实用新型的有益效果是：本装置通过在桥墩通道的两个入口处设置，通过距离传感器实时监测是否有船只进入桥墩通道，并将数据传入控制单元控制所有LED灯的亮灭，当没有船只进入通道时，两个通道口的所有LED绿灯亮起，引导船只进入通道；当有船只进入通道时，两个通道口的所有LED红灯亮起，避免对向的船只进入同一通道也同时提醒同向的船只注意减速避让，通过设置黄黑条纹带便于提醒船只注意并跟随引导，当水位变化时，可通过调节第二固定板的高度防止电路泡水损坏，通过设置红灯按钮便于在紧急情况时人为控制LED红灯亮起，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。