一种用于桥梁检修的悬挂式工作台的制作方法

文档序号:14917032发布日期:2018-07-11 01:30阅读:156来源:国知局

本实用新型涉及桥梁检修技术领域,具体为一种用于桥梁检修的悬挂式工作台。



背景技术:

桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁在建造竣工过后离不开检修,经常对桥梁进行检修是桥梁后期维护必不可少的工作,在检修时需要用到悬挂式工作台,传统的桥梁检修用悬挂式工作台都不能进行控制旋转,只能固定一个方位进行检修,严重的影响了工作台的实用性,使检修面积变的狭窄,极其容易出现检错或是漏检部位,影响了检修结果,使检修结果出现误差,从而影响了桥梁的正常寿命。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种用于桥梁检修的悬挂式工作台,具备可控制旋转的优点,解决了传统桥梁检修悬挂式工作台无法控制旋转的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于桥梁检修的悬挂式工作台,包括工作台底座,所述工作台底座顶部的外侧固定连接有围栏,所述工作台底座的右侧固定连接有竖梁,所述竖梁的顶部固定连接有斜梁,所述斜梁远离竖梁的一侧固定连接有旋转轴,所述旋转轴的顶部活动连接有传动外壳,所述旋转轴远离斜梁的一端贯穿传动外壳且延伸至其内部,所述旋转轴的表面并且位于传动外壳的内部固定连接有传动齿轮,所述旋转轴的表面并且位于传动外壳的内部和传动齿轮的底部固定连接有支撑盘,所述支撑盘的顶部与传动齿轮的底部固定连接,所述传动外壳内壁的顶部并且对应旋转轴的顶部位置开设有稳定槽,所述旋转轴的顶部贯穿稳定槽且延伸至其内部固定连接有稳定块,所述旋转轴通过稳定块与稳定槽活动连接,所述传动外壳内壁的顶部并且对应旋转轴的位置固定连接有稳定套筒,所述传动外壳内壁的左侧固定连接有电机连接块,所述电机连接块的右侧固定连接有电机,所述电机的输出轴上固定连接有转轴,所述转轴的表面并且对应传动齿轮的左侧位置固定连接有驱动齿轮,所述驱动齿轮与传动齿轮传动连接,所述围栏右侧的顶部固定连接有控制支架,所述控制支架的顶部固定连接有控制器,所述控制器的顶部固定连接有控制线,所述控制线远离控制器的一端贯穿传动外壳的左侧且延伸至其内部与电机的左侧固定连接。

优选的,所述支撑盘底部的左右两侧并且位于旋转轴的左右两侧均开设有上滚珠槽,所述传动外壳内壁的底部并且对应上滚珠槽的位置开设有下滚珠槽,所述下滚珠槽的内壁活动连接有支撑滚珠,所述支撑滚珠与上滚珠槽内壁的表面相互接触。

优选的,所述稳定套筒的内壁并且对应旋转轴的表面设置有滚珠,所述滚珠与旋转轴的表面相互接触,所述稳定套筒的底部并且对应旋转轴的位置固定连接有滚珠挡板。

优选的,所述传动外壳内壁的底部并且对应旋转轴的位置固定连接有第一轴承,所述旋转轴通过第一轴承与传动外壳活动连接,所述传动外壳内壁的底部并且对应转轴的位置固定连接有第二轴承,所述转轴的一端贯穿第二轴承且延伸至其内部与其活动连接。

优选的,所述竖梁的右侧固定连接有缓冲器,所述缓冲器的数量为三个且等距离设置在竖梁的右侧,所述缓冲器包括减震筒,所述减震筒的左侧与竖梁固定连接,所述减震筒的内壁活动连接有减震杆,所述减震杆的左端并且位于减震筒的内部通过减震弹簧与减震筒内壁的左侧固定连接,所述减震杆的右端并且位于减震筒的右侧固定连接有缓冲垫。

优选的,所述传动外壳的底部设置有第一线扣,所述传动外壳通过第一线扣与控制线的表面固定连接,所述斜梁的底部设置有第二线扣,所述斜梁通过第二线扣与控制线的表面固定连接。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1、本实用新型通过设置竖梁、斜梁、旋转轴、传动外壳、传动齿轮、支撑盘、稳定槽、稳定块、稳定套筒、电机、转轴、驱动齿轮、控制器和控制线之间的相互配合使桥梁检修所用的悬挂式工作台具备了控制旋转的功能,使检修工作台不在局限于一个方位的检修,让检修面积变的更广,提高了工作台的实用性,杜绝了因检修方位的固定而引起的检修错误和漏检现象,降低了检修的误差,使桥梁检修工作变得更加便利。

2、本实用新型通过设置支撑滚珠起到了对支撑盘支撑的作用,从而降低支撑盘转动时的摩擦力,通过设置滚珠降低了稳定套筒与旋转轴接触时的摩擦力,通过设置第一轴承和第二轴承降低了旋转轴和转轴转动时的摩擦系数,通过设置缓冲器起到了保护工作台的作用,使工作台的一侧与桥梁壁接触时得以减震,通过设置第一线扣和第二线扣起到了固定控制线的作用。

附图说明

图1为本实用新型主视图的结构剖面图;

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图;

图3为本实用新型图1中B-B的局部放大图。

图中:1工作台底座、2围栏、3竖梁、4斜梁、5旋转轴、6传动外壳、7传动齿轮、8支撑盘、9稳定槽、10稳定块、11稳定套筒、12电机连接块、13电机、14转轴、15驱动齿轮、16控制支架、17控制器、18控制线、19上滚珠槽、20下滚珠槽、21支撑滚珠、22滚珠、23滚珠挡板、24第一轴承、25第二轴承、26缓冲器、261减震筒、262减震杆、263减震弹簧、264缓冲垫、27第一线扣、28第二线扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3,一种用于桥梁检修的悬挂式工作台,包括工作台底座1,工作台底座1顶部的外侧固定连接有围栏2,工作台底座1的右侧固定连接有竖梁3,竖梁3的右侧固定连接有缓冲器26,缓冲器26的数量为三个且等距离设置在竖梁3的右侧,缓冲器26包括减震筒261,减震筒261的左侧与竖梁3固定连接,减震筒261的内壁活动连接有减震杆262,减震杆262的左端并且位于减震筒261的内部通过减震弹簧263与减震筒261内壁的左侧固定连接,减震杆262的右端并且位于减震筒261的右侧固定连接有缓冲垫264,通过设置缓冲器26起到了保护工作台的作用,使工作台的一侧与桥梁壁接触时得以减震,竖梁3的顶部固定连接有斜梁4,斜梁4远离竖梁3的一侧固定连接有旋转轴5,旋转轴5的顶部活动连接有传动外壳6,旋转轴5远离斜梁4的一端贯穿传动外壳6且延伸至其内部,旋转轴5的表面并且位于传动外壳6的内部固定连接有传动齿轮7,旋转轴5的表面并且位于传动外壳6的内部和传动齿轮7的底部固定连接有支撑盘8,支撑盘8的顶部与传动齿轮7的底部固定连接,支撑盘8底部的左右两侧并且位于旋转轴5的左右两侧均开设有上滚珠槽19,传动外壳6内壁的底部并且对应上滚珠槽19的位置开设有下滚珠槽20,下滚珠槽20的内壁活动连接有支撑滚珠21,支撑滚珠21与上滚珠槽19内壁的表面相互接触,通过设置支撑滚珠21起到了对支撑盘8支撑的作用,从而降低支撑盘8转动时的摩擦力,传动外壳6内壁的顶部并且对应旋转轴5的顶部位置开设有稳定槽9,旋转轴5的顶部贯穿稳定槽9且延伸至其内部固定连接有稳定块10,旋转轴5通过稳定块10与稳定槽9活动连接,传动外壳6内壁的顶部并且对应旋转轴5的位置固定连接有稳定套筒11,稳定套筒11的内壁并且对应旋转轴5的表面设置有滚珠22,滚珠22与旋转轴5的表面相互接触,通过设置滚珠22降低了稳定套筒11与旋转轴5接触时的摩擦力,稳定套筒11的底部并且对应旋转轴5的位置固定连接有滚珠挡板23,传动外壳6内壁的左侧固定连接有电机连接块12,电机连接块12的右侧固定连接有电机13,电机13的输出轴上固定连接有转轴14,转轴14的表面并且对应传动齿轮7的左侧位置固定连接有驱动齿轮15,驱动齿轮15与传动齿轮7传动连接,传动外壳6内壁的底部并且对应旋转轴5的位置固定连接有第一轴承24,旋转轴5通过第一轴承24与传动外壳6活动连接,传动外壳6内壁的底部并且对应转轴14的位置固定连接有第二轴承25,转轴14的一端贯穿第二轴承25且延伸至其内部与其活动连接,通过设置第一轴承24和第二轴承25降低了旋转轴5和转轴14转动时的摩擦系数,围栏2右侧的顶部固定连接有控制支架16,控制支架16的顶部固定连接有控制器17,控制器17的顶部固定连接有控制线18,控制线18远离控制器17的一端贯穿传动外壳6的左侧且延伸至其内部与电机13的左侧固定连接,传动外壳6的底部设置有第一线扣27,传动外壳6通过第一线扣27与控制线18的表面固定连接,斜梁4的底部设置有第二线扣28,斜梁4通过第二线扣28与控制线18的表面固定连接,通过设置第一线扣27和第二线扣28起到了固定控制线18的作用,通过设置竖梁3、斜梁4、旋转轴5、传动外壳6、传动齿轮7、支撑盘8、稳定槽9、稳定块10、稳定套筒11、电机13、转轴14、驱动齿轮15、控制器17和控制线18之间的相互配合使桥梁检修所用的悬挂式工作台具备了控制旋转的功能,使检修工作台不在局限于一个方位的检修,让检修面积变的更广,提高了工作台的实用性,杜绝了因检修方位的固定而引起的检修错误和漏检现象,降低了检修的误差,使桥梁检修工作变得更加便利。

使用时,通过操作控制器17来控制电机13进行转动,经过转轴14和驱动齿轮15带动传动齿轮7转动,最后使旋转轴5跟着转动,从而实现工作台旋转检修。

综上所述:该用于桥梁检修的悬挂式工作台,通过设置竖梁3、斜梁4、旋转轴5、传动外壳6、传动齿轮7、支撑盘8、稳定槽9、稳定块10、稳定套筒11、电机13、转轴14、驱动齿轮15、控制器17和控制线18之间的相互配合,解决了传统桥梁检修悬挂式工作台无法控制旋转的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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