一种市政建设用路障的制作方法

本实用新型涉及市政建设技术领域，具体涉及一种市政建设用路障。

背景技术：

公路所使用的路障，其主要功能是防止车辆发生事故时驶出公路和诱导司机视线的作用，在一些特殊情况下，通行条件发生变化时，如事故、临时施工时，也需要设置路障，起到提醒警示作用，目前常使用的锥形路障，在锥形路障的外围设置一些反光条用于警醒过路驾驶人员，但是简单的在锥形路障的外围设置的反光条不能对过路的车辆进行有效的警示提醒，特别是在光线较暗的地方或者晚上，现有路障起不到安全警示的作用。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种市政建设用路障，解决了现有技术中路障警示作用不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种市政建设用路障，包括路障本体，所述路障本体包括警示台及设置在警示台上的连杆警示机构，所述警示台上设有供连杆警示机构运动的圆环形轨道槽；

所述连杆警示机构包括贯穿警示台且位于圆环形轨道槽偏心位置的转轴，转轴通过驱动组件驱动转动，转轴上套设有转盘，转盘的外围周向间隔环设有多个支撑杆，每个支撑杆上转动设有反光警示牌，支撑杆的底部转动设有与反光警示牌通过固定杆连接的转向柄，转向柄上连接有与圆环形轨道槽配合使用的滑块。

本实用新型的运行原理：将路障设置在发生事故的地方，通过简单的直接放置或者通过固定件如螺栓固定等方法将其固定在事故发生地，然后控制驱动组件驱动转轴转动，转轴与警示台是转动连接，在转轴转动的同时警示台不会随转轴转动，转轴与转盘是固定连接的，转轴转动带动转盘转动，转盘转动带动多根支撑杆环向移动，支撑杆移动带动固定杆移动，固定杆移动带动滑块在圆环形轨道槽内滑动，由于转轴安装在圆环形轨道槽的偏心位置，滑块在圆环形轨道槽内滑动的过程中就会驱动转向柄有相对位移，转向柄有相对位移就驱动固定杆在移动的同时会发生转动，固定杆转动就带动固定杆上设置的反光警示牌转动。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过简单的设置的驱动组件带动多个反光警示牌在沿圆环形轨道槽环形移动同时各个反光警示牌还会发生转动，这样就算是在阴雨天气或者夜晚时，当车灯灯光从各个方向照射在反光警示牌上的时候就会有各个方向的反射光，可以在短时间长距离内引起驾驶员的注意，避免二次事故的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型转动警示组件结构示意图；

图3为本实用新型转动警示组件的部分俯视图；

图4为本实用新型支撑杆、固定杆、转向柄与滑块配合结构图；

图5为本实用新型驱动杆与转轴配合端结构示意图；

图6为本实用新型转轴与驱动杆配合端结构示意图。

附图中：转盘1、反光警示牌2、固定杆3、警示台4、转向柄5、支撑杆6、驱动杆7、转轴8、圆环形轨道槽9、路障本体10、安装块11、第一锥齿轮12、第二锥齿轮13、固定件14、固定座15、电机16、输出轴17、楔形块18、滑块19、楔形槽20。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图6所示，本实用新型所述的一种市政建设用路障，包括封闭空腔结构的路障本体10，本实用形式设置的路障本体10可以任何结构，只要满足能放置在地面即可，本实用新型将路障本体10设计成横截面呈上小下大的梯形结构，增大路障本体10底端的受力面积，增加路障本体10的稳固性，在路障本体10上可以设置一些通过合页连接的开关仓门，方便放置在路障本体10内部件的安装与更换，本实用新型没有具体画出开关仓门的结构，但是本领域的技术人员能根据本实用新型的设计需求进行简单设置。现有技术中设置的路障基本就在路障本体10上设置一些反光材料的涂层进行警示作用，但是，警示作用不强，不能有效引起驾驶人员的注意，所以本实用新型设置的路障本体10还包括警示台4及警示台4及设置在警示台4上的连杆警示机构，所述警示台4上设有供连杆警示机构运动的圆环形轨道槽9；所述连杆警示机构包括贯穿警示台4且位于圆环形轨道槽9偏心位置的转轴8，转轴8通过驱动组件驱动转动，转轴8上套设有转盘1，转盘1的外围周向间隔环设有多个支撑杆6，每个支撑杆6上转动设有反光警示牌2，支撑杆6的底部转动设有与反光警示牌2通过固定杆3连接的转向柄5，转向柄5上连接有与圆环形轨道槽9配合使用的滑块19。固定杆3与支撑杆6可以通过轴承等零部件转动连接，转向柄5与固定杆3固定连接且与滑块19铰接设置。驱动组件包括驱动杆7，驱动杆7上端与转轴8下端插接设置，为方便驱动杆7与转轴8的拆卸与固定，在驱动杆7上端设有向内凹陷的多个竖直设置的楔形槽20，在转轴8下端设有多个与多个楔形槽20插接配合楔形块18。驱动杆7固定安装有第一锥齿轮12，驱动杆7通过安装块11与路障本体10固定连接，驱动杆7与安装块11通过轴承等零部件转动连接，第一锥齿轮12通过啮合的第二锥齿轮13驱动，第二锥齿轮13通过电机16驱动，电机16通过固定座15与路障本体10固定安装，电机16的输出轴17与第二锥齿轮13固定，输出轴17通过固定件14与路障本体10固定安装，输出轴17与固定件14通过轴承等零部件转动连接。电机16通过太阳能蓄电池供电；在选择太阳能蓄电池的时候要根据路障的使用时间以及使用地方的日照量有效选择太阳能蓄电池的信号，避免太阳能蓄电池不能长时间驱动电机16，导致电机16停止工作的情况。电机16通过太阳能蓄电池供电发生转动，电机16转动带动第二锥齿轮13转动，第二锥齿轮13转动驱动第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12转动带动驱动杆7转动，驱动杆7转动带动转轴8转动，转轴8转动带动转盘1转动，转盘1转动带动多个支撑杆6环向移动，支撑杆6移动带动固定杆3移动，固定杆3移动带动转向柄5移动，转向柄5移动带动滑块19在圆环形轨道槽9内滑动，滑块19滑动配合支撑杆6移动驱动固定杆3转动，从动转动带动反光警示牌2转动。通过简单的设置的驱动组件带动多个反光警示牌2在沿圆环形轨道槽9环形移动同时各个反光警示牌2还会发生转动，这样就算是在阴雨天气或者夜晚时，当车灯灯光从各个方向照射在反光警示牌2上的时候就会有各个方向的反射光，可以在短时间长距离内引起驾驶员的注意，避免二次事故的发生。

本实用新型没有具体限制转向柄5、滑块19的具体结构，只有能达到本实用新型的应用要求即可，同时采用的反光警示板可以采用现有的具有反光的作用的反光膜即可，由于反光膜是现有技术，不做过多介绍。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。