一种公路桥梁施工用支撑托架的制作方法

本实用新型涉及一种公路桥梁施工设备，具体是一种公路桥梁施工用支撑托架。

背景技术：

公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁。繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路。旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基。

目前，桥梁是现在铁路建设和公路建设中不可避免的施工项目，施工现场环境复杂，尤其是在搭设钢梁支撑施工的过程中，采用传统的施工方法直接进行整体固定，因为地势不平整，工序繁琐，需投入大量的人力、机械装备。因此，本领域技术人员提供了一种公路桥梁施工用支撑托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用支撑托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁施工用支撑托架，包括底座、升降调节腿组件、水平读标仪、液压柱和固定组件，所述底座左右两端对称设置有升降调节腿组件，且底座前侧中部设置有水平读标仪，所述升降调节腿组件包括一号外壳、电机、转动轴、螺纹齿轮和一号丝杆，所述一号外壳下端固定连接底座，且一号外壳内部顶端设置有电机，且电机下端连接转动轴，所述转动轴下端连接底座，所述转动轴中部套设有螺纹齿轮，所述螺纹齿轮左侧连接一号丝杆，且螺纹齿轮与一号丝杆对应设置有螺纹结构，所述一号丝杆下端贯穿底座，且一号丝杆下端连接底盘，所述底座与一号丝杆对应设置有螺纹孔。

所述底座上端中部设置有液压柱，所述液压柱右侧下端设置有液压泵，且液压柱上端滑动连接伸缩杆，所述液压柱上端设置有固定组件，且固定组件套设于伸缩杆外侧，所述伸缩杆左侧设置有多个凹槽，所述伸缩杆上端设置有托盘。

所述固定组件包括二号外壳、手动转动轮、二号丝杆、推动块和固定块，所述手动转动轮右侧中部连接二号丝杆，所述二号丝杆右端贯穿二号外壳左侧壁且连接固定杆，所述固定杆前后两端均与二号外壳内侧壁固定连接，所述二号丝杆在二号外壳内套设有推动块，所述推动块与二号丝杆对应设置有螺纹孔，所述推动块右侧上下两端均通过推动杆连接固定块，所述固定块上下两端均设置有滑动块，所述二号外壳与滑动块对应设置有滑槽，所述固定块右侧与凹槽对应设置有多个凸块。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动轴下端转动连接一号固定套，且一号固定套固定连接底座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述一号丝杆下端转动连接二号固定套，且二号固定套下端固定连接底盘。

作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽开口处设置为漏斗状结构，且凸块右侧拐角处与漏斗状结构对应设置为圆弧状结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压柱上部连接有多个斜支撑杆，且斜支撑杆下端固定连接底座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机通过固定架与一号外壳内侧壁固定连接，且电机型号为Y200L1-2。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过启动电机带动螺纹齿轮转动，从而带动一号丝杆转动，进而控制底盘的升降，再结合观测水平读标仪，将该公路桥梁施工用支撑托架调节到水平状态，经过水平调节，能使伸缩杆实现垂直升降，有利于该公路桥梁施工用支撑托架进行精准托架和提高了该公路桥梁施工用支撑托架对各种复杂的施工环境的适应。

2、本实用新型通过转动手动转动轮转动二号丝杆使推动块向右移动，推动块通过推动杆推动固定块向右滑动，使固定块上的凸块卡住伸缩杆上设置的凹槽，从而固定主伸缩杆，防止了因长久支撑可能导致液压下降而导致伸缩杆下滑，提高了该公路桥梁施工用支撑托架稳固性和实用性。

附图说明

图1为一种公路桥梁施工用支撑托架的结构示意图。

图2为一种公路桥梁施工用支撑托架中升降调节腿组件的结构示意图。

图3为一种公路桥梁施工用支撑托架中固定组件的结构示意图。

图4为一种公路桥梁施工用支撑托架中固定组件的侧视剖面结构示意图。

图中：1-底座、2-升降调节腿组件、201-一号外壳、202-电机、203-转动轴、204-一号固定套、205-螺纹齿轮、206-一号丝杆、207-二号固定套、208-底盘、3-水平读标仪、4-液压柱、5-液压泵、6-固定组件、601-二号外壳、602-手动转动轮、603-二号丝杆、604-固定杆、605-推动块、606-推动杆、607-固定块、608-滑块、609-滑槽、610-凸块、7-伸缩杆、701-凹槽、8-斜支撑杆、9-托盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种公路桥梁施工用支撑托架，包括底座1、升降调节腿组件2、水平读标仪3、液压柱4和固定组件6，所述底座1左右两端对称设置有升降调节腿组件2，且底座1前侧中部设置有水平读标仪3，所述升降调节腿组件2包括一号外壳201、电机202、转动轴203、螺纹齿轮205和一号丝杆206，所述一号外壳201下端固定连接底座1，且一号外壳201内部顶端设置有电机202，且电机202下端连接转动轴203，所述转动轴203下端连接底座1，所述转动轴203中部套设有螺纹齿轮205，所述螺纹齿轮205左侧连接一号丝杆206，且螺纹齿轮205与一号丝杆206对应设置有螺纹结构，所述一号丝杆206下端贯穿底座1，且一号丝杆206下端连接底盘208，所述底座1与一号丝杆206对应设置有螺纹孔。

所述底座1上端中部设置有液压柱4，所述液压柱4右侧下端设置有液压泵5，且液压柱4上端滑动连接伸缩杆7，所述液压柱4上端设置有固定组件6，且固定组件6套设于伸缩杆7外侧，所述伸缩杆7左侧设置有多个凹槽701，所述伸缩杆7上端设置有托盘9。

所述固定组件6包括二号外壳601、手动转动轮602、二号丝杆603、推动块605和固定块607，所述手动转动轮602右侧中部连接二号丝杆603，所述二号丝杆603右端贯穿二号外壳601左侧壁且连接固定杆604，所述固定杆604前后两端均与二号外壳601内侧壁固定连接，所述二号丝杆603在二号外壳601内套设有推动块605，所述推动块605与二号丝杆603对应设置有螺纹孔，所述推动块605右侧上下两端均通过推动杆606连接固定块607，所述固定块607上下两端均设置有滑动块608，所述二号外壳601与滑动块608对应设置有滑槽609，所述固定块607右侧与凹槽701对应设置有多个凸块610。

所述转动轴203下端转动连接一号固定套204，且一号固定套204固定连接底座1。

所述一号丝杆206下端转动连接二号固定套207，且二号固定套207下端固定连接底盘208。

所述凹槽701开口处设置为漏斗状结构，且凸块610右侧拐角处与漏斗状结构对应设置为圆弧状结构。

所述液压柱4上部连接有多个斜支撑杆8，且斜支撑杆8下端固定连接底座1。

所述电机202通过固定架与一号外壳201内侧壁固定连接，且电机202型号为Y200L1-2。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种公路桥梁施工用支撑托架，在使用该公路桥梁施工用支撑托架时，通过启动电机202带动螺纹齿轮205转动，从而带动一号丝杆206转动，进而控制底盘208的升降，再结合观测水平读标仪3，将该公路桥梁施工用支撑托架调节到水平状态，经过水平调节，有利于伸缩杆7实现垂直升降，有利于该公路桥梁施工用支撑托架进行精准托架和提高了该公路桥梁施工用支撑托架对各种复杂的施工环境的适应。

该公路桥梁施工用支撑托架调节水平后，启动液压泵5，使托盘9托住桥梁底部，并通过转动手动转动轮602转动二号丝杆603使推动块603向右移动，推动块603通过推动杆606推动固定块607向右滑动，使固定块607上的凸块610卡住伸缩杆7上设置的凹槽701，从而固定主伸缩杆7，防止了因长久支撑可能导致液压下降而导致伸缩杆7下滑，提高了该公路桥梁施工用支撑托架稳固性和实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。