一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式的制作方法

本发明涉及一种架桥机支腿，具体为一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式。

背景技术：

在铁路、公路桥梁架设行业中，制造好的桥梁是通过架桥机的传送将其架在桥墩上；因地理环境、地形、地貌等诸多因数影响，铁路、公路会有上坡或下坡(即斜坡，行业称为纵波，以下上坡或下坡通称为纵坡)，架桥机为了能在纵坡上架设桥梁，在纵坡低的一端将支腿抬起，在支腿下面垫入相应高度物件(行业称为码墩)，以便使架桥主梁能得到水平状态，以此来保证架桥机在喂梁或落梁时桥梁的水平，从而保证架桥的安全性。

在这种方案中，将纵坡低的一端支腿抬起，在支腿下面垫入相应高度码墩，这个过程中，支腿抬高是通过外力辅助，人工将码墩放在相应支腿下面，然后支腿回落在码墩上。此过程耗时3个小时左右，时间长；支腿抬高是通过外力辅助，支腿受力不平衡；并且很多动作都是通过人工完成的，安全性低。因此确保支腿抬高过程受力平衡，避免抬高支腿耗时过多，影响操作人员的安全性等是架桥机行业整待解决的问题。

技术实现要素：

为了解决上述的技术问题，本发明的目的在于提供一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式，用于解决现有的架桥机支腿在使用过程中，很多动作都是通过人工完成的，安全性低，抬高支腿耗时过多，影响操作人员的安全性的问题；

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式，包括第一支腿和第二支腿；所述第一支腿的底端套接在第二支腿的顶端上；第二支腿与第一支腿之间安装有升降机构；所述升降机构安装在第二支腿的内部且升降机构的底端通过支座安装在第二支腿内，升降机构的顶端通过固定座与第一支腿的内部中部偏上处固定连接；

所述第二支腿的底端通过法兰安装在行走机构的上端面；所述第一支腿的一侧通过横杆和螺栓固定连接有托架，托架的内部设置有与架桥主梁相对应的插槽，架桥主梁的一端贯穿插槽，第一支腿和第二支腿之间安装有高度检测装置；

作为本发明进一步的方案：所述高度检测装置包括竖杆、矩形槽、移动杆、刻度、固定块和紧固螺栓；所述竖杆通过焊接固定在第二支腿的侧壁上，竖杆的内部开设有矩形槽，矩形槽的内部插接有移动杆的底端，矩形槽的两侧对称开设有刻度，移动杆的顶端通过紧固螺栓固定在固定块内，固定块通过焊接固定在第一支腿的侧壁底端；

作为本发明进一步的方案：所述行走机构包括滑块、滑槽、滑轨和滑轨安装底座；所述滑轨安装底座的上端面焊接有滑轨，滑块的底部开设有与滑轨配合使用的滑槽，滑块通过滑槽卡接在滑轨上，滑块的上端面通过螺栓与法兰的底端面固定连接；

作为本发明进一步的方案：所述托架的侧壁镶嵌有壳体，壳体的内部开设有光滑管道，光滑管道的内部放置有光滑钢球，壳体的中部贴有夜光指示标贴；

作为本发明进一步的方案：所述升降机构为油缸或丝杆升降机；

作为本发明进一步的方案：该支腿的调节方式包括以下步骤：

s1：启动升降机构，升降机构推动第一支腿向上升起，托架随第一支腿一起上升；

s2：架桥主梁随托架上升；其上升高度适合相应纵波斜度，并将抬高到架桥主梁上升到水平；

s3：通过高度检测装置检测架桥主梁高度，通过壳体检测架桥主梁上升到水平状态；

本发明的有益效果：该用于纵坡架梁的架桥机支腿，升降机构启动，推动第一支腿向上升起，托架随第一支腿一起上升，架桥主梁也随之上升；其上升高度适合相应纵波斜度，第一支腿抬高到架桥主梁上升到水平，均为自动完成，不需人工辅助；提高了效力，也增加了人员的安全性；同时第一支腿是套在第二支腿上，通过升降机构连在一起构成一个整体，架桥主梁上升到水平状态的过程是升降机构提供动力，无外力影响架桥机，这样架桥机受力平衡了，其稳定性也就增加了。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明支腿升降后结构示意图；

图2是本发明高度检测装置安装示意图；

图3是本发明行走机构结构示意图；

图4是本发明壳体结构示意图；

图5是本发明支腿升降前结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，本发明为一种用于纵坡架梁的架桥机支腿及其支腿调节方式，包括第一支腿1和第二支腿2；第一支腿1的底端套接在第二支腿2的顶端上；第二支腿2与第一支腿1之间安装有升降机构3；升降机构3安装在第二支腿2的内部且升降机构3的底端通过支座4安装在第二支腿2内，升降机构3的顶端通过固定座5与第一支腿1的内部中部偏上处固定连接；

第二支腿2的底端通过法兰安装在行走机构8的上端面；第一支腿1的一侧通过横杆和螺栓固定连接有托架6，托架6的内部设置有与架桥主梁7相对应的插槽，架桥主梁7的一端贯穿插槽，第一支腿1和第二支腿2之间安装有高度检测装置9；

高度检测装置9包括竖杆91、矩形槽92、移动杆93、刻度94、固定块95和紧固螺栓96；竖杆91通过焊接固定在第二支腿2的侧壁上，竖杆91的内部开设有矩形槽92，矩形槽92的内部插接有移动杆93的底端，矩形槽92的两侧对称开设有刻度94，移动杆93的顶端通过紧固螺栓96固定在固定块95内，固定块95通过焊接固定在第一支腿1的侧壁底端；第一支腿1向上升起时，带动移动杆93向上移动，通过移动杆93的底端与刻度94进行判断，得到第一支腿1的向上移动的距离，从而得到架桥主梁7的移动距离；

行走机构8包括滑块81、滑槽82、滑轨83和滑轨安装底座84；滑轨安装底座84的上端面焊接有滑轨83，滑块81的底部开设有与滑轨83配合使用的滑槽82，滑块81通过滑槽82卡接在滑轨83上，滑块81的上端面通过螺栓与法兰的底端面固定连接；

托架6的侧壁镶嵌有壳体61，壳体61的内部开设有光滑管道62，光滑管道62的内部放置有光滑钢球63，壳体61的中部贴有夜光指示标贴64；通过光滑钢球63在光滑管道62内滑动，通过光滑钢球63的中心位于夜光指示标贴64处，从而判断托架6的水平，继而判断架桥主梁7处于水平；

s1：启动升降机构3，升降机构3推动第一支腿1向上升起，托架6随第一支腿1一起上升；

s2：架桥主梁7随托架6上升；其上升高度适合相应纵波斜度，并将抬高到架桥主梁7上升到水平；

s3：通过高度检测装置9检测架桥主梁7高度，通过壳体检测架桥主梁7上升到水平状态；

第一支腿1是箱型结构，套在第二支腿2外面，第二支腿2也是箱型结构，

第二支腿2下端通过法兰与行走机构8连接，第二支腿2下端法兰增加第二支腿2的支承面积；在第一支腿1和第二支腿2之间安装有升降机构3，升降机构3可以是油缸或丝杆升降机或其它伸宿推动执行机构；升降机构3通过支座4与第二支腿2连接，通过固定座5与第一支腿1连接；升降机构3安装在第二支腿2的箱体内，也可安装在第一支腿1箱体外面；托架6固定在第一支腿1上，架桥主梁7担在托架6内；在架桥时根据需要，架桥主梁7与托架6可以相对滑动，也可以相互约束固定位置；在纵波上架桥时，在纵波低的一端升降机构3启动,推动第一支腿1向上升起，托架6随第一支腿1一起上升，架桥主梁7也随之上升；其上升高度适合相应纵波斜度，以架桥主梁7水平为原则；

工作原理：升降机构3启动，推动第一支腿1向上升起，托架6随第一支腿1一起上升，架桥主梁7也随之上升；其上升高度适合相应纵波斜度，第一支腿1抬高到架桥主梁7上升到水平，整个过程仅需10分钟左右，均为自动完成，不需人工辅助；提高了效力，也增加了人员的安全性；同时第一支腿1是套在第二支腿2上，通过升降机构3连在一起构成一个整体，架桥主梁7上升到水平状态的过程是升降机构3提供动力，无外力影响架桥机，这样架桥机受力平衡了，其稳定性也就增加了。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。