一种市政桥梁施工钢构设备的制作方法

文档序号:23629564发布日期:2021-01-12 10:59
一种市政桥梁施工钢构设备的制作方法

本申请涉及桥梁施工的领域,尤其是涉及一种市政桥梁施工钢构设备。



背景技术:

桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。在桥梁的施工过程中,通常需要利用各种施工设备来进行不同的施工。

现有的申请公布号为cn110043014a的中国专利公开了一种筑桥梁施工设备,通过在工作台的左右两侧设置有挡板,并在挡板之间设置有防护栏,防护栏中安装有防护网,可避免施工人员从工作台上坠落造成伤亡,提高了施工的安全性,在工作台的内部设置有电动推杆,并在电动推杆的一侧设置有承接板,承接板能够收缩至工作台内部。

针对上述中的相关技术,发明人认为在使用该施工设备时,可以伸出承接板对掉落的石子或杂物进行承接,但是由于承接板只能对工作台两侧进行承接,因此位于设备下方的工人依然有被砸伤的风险。



技术实现要素:

为了便于提高设备对于掉落杂物的防护效果,本申请提供一种市政桥梁施工钢构设备。

本申请提供的一种市政桥梁施工钢构设备采用如下的技术方案:

一种市政桥梁施工钢构设备,包括底座,所述底座上设置有工作台,所述底座与工作台之间设置有升降装置,所述工作台上设置有两个第一安装轴和两个第二安装轴,两个所述第一安装轴相互平行,两个所述第二安装轴相互平行,两个所述第一安装轴和第二安装轴分别转动连接于工作台的四个侧壁上,所述第一安装轴上位于第一安装轴的两端设置有第一安装杆,所述第二安装轴上位于第二安装轴的两端设置有第二安装杆,相邻的两个所述第一安装杆和相邻的两个所述第二安装杆之间均设置有第一防护网,相邻的所述第一安装杆和第二安装杆之间设置有第二防护网,所述工作台上设置有用于驱动第一安装轴和第二安装轴转动从而使第一防护网和第二防护网展开的驱动装置。

通过采用上述技术方案,在使用该设备进行桥梁施工时,工作人员首先上工作台上,利用升降装置升起工作台,工作人员便可以在工作台上进行相关施工,在升起工作台后,工作人员可以启动驱动装置,驱动装置会带动第一安装轴和第二安装轴转动,第一安装轴和第二安装轴会带动第一安装杆和第二安装杆移动,从而带动第一防护网和第二防护网,使得第一防护网和第二防护网得以展开,且第一防护网和第二防护网可以将工作台的周围全部防护起来,如此便可以提高工作台的防护范围,从而提高了设备对于掉落杂物的防护效果。

可选的,所述驱动装置包括设置在工作台底部的第一驱动轴和第二驱动轴,所述第一驱动轴和第二驱动轴相互平行,所述第一驱动轴和第二驱动轴与第一安装轴平行,所述第一驱动轴由工作台中央延伸至一侧第二安装轴的位置,所述第二驱动轴由工作台中央延伸至另一侧第二安装轴的位置,所述第一驱动轴与一侧第一安装轴之间设置有第一传动带,所述第二驱动轴与另一侧第一安装轴之间设置有第二传动带,所述第一驱动轴上设置有第一螺纹部,所述第二驱动轴上设置有第二螺纹部,两个所述第二安装轴上均设置有驱动齿轮,所述第一螺纹部和第二螺纹部分别与两个第二安装轴上的驱动齿轮啮合,所述工作台底部设置有用于驱动第一驱动轴和第二驱动轴同步反向转动的驱动件。

通过采用上述技术方案,启动驱动件,驱动件会驱动第一驱动轴和第二驱动轴同步反向转动,第一驱动轴会通过第一传动带带动一侧第一安装轴转动,同时第一驱动轴还会带动第一螺纹部转动,第一螺纹部转动时,会使得一侧第二安装轴上的驱动齿轮转动,从而使得一侧的第二安装轴转动,如此便实现了一侧第一安装轴和第二安装轴的转动;而第二驱动轴则会通过第二传动带带动另一侧的第一安装轴转动,同时第二驱动轴带动第二螺纹部转动,第二螺纹部转动时,会使得另一侧的第二安装轴上的驱动齿轮转动,从而带动第二安装轴转动,如此便实现了另一侧的第一安装轴和第二安装轴的转动,且第一驱动轴和第二驱动轴是反向转动的,因此两侧的第一安装轴和第二安装轴是反向转动,从而使得第一安装轴和第二安装轴可以带动第一防护网和第二防护网移动并展开。

可选的,所述驱动件包括设置在工作台底部的电机,所述电机的驱动轴与第一驱动轴同轴连接,所述第一驱动轴上位于靠近电机的位置设置有第一齿轮,所述第二驱动轴上设置有第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合。

通过采用上述技术方案,启动电机后,电机驱动第一驱动轴转动,第一驱动轴则会带动第一齿轮转动,第一齿轮转动时会带动与其啮合的第二齿轮转动,第二齿轮会带动第二驱动轴转动,且由于第一齿轮和第二齿轮相啮合,因此第一齿轮和第二齿轮的转动方向相反,从而使得第一驱动轴和第二驱动轴的反向转动,进而驱动两侧第一安装轴和第二安装轴的反向转动。

可选的,所述电机设置为步进电机。

通过采用上述技术方案,将电机设置为步进电机,使得电机的转动角度可以得到控制,使得第一防护网和第二防护网可以更好地展开。

可选的,两个所述第一安装轴上均开设有限位槽,所述第一传动带和第二传动带均位于限位槽内。

通过采用上述技术方案,限位槽的设置可以限制第一传动带和第二传动带的位置,减少发生第一传动带和第二传动带位置偏移的情况,使得第一传动带和第二传动带可以更好地带动第一安装轴和第二安装轴转动。

可选的,所述限位槽的内壁上设置有防滑条。

通过采用上述技术方案,防滑条的设置可以增加限位槽与第一传动带和第二传动带之间的摩擦,从而进一步提高第一传动带和第二传动带的传动效果,减少发生第一传动带和第二传动带打滑的情况。

可选的,所述第一防护网和第二防护网上设置有安装条,所述安装条通过固定螺栓与第一安装杆和第二安装杆固定连接。

通过采用上述技术方案,通过安装条将第一防护网和第二防护网固定到第一安装杆和第二安装杆上,当第一防护网和第二防护网出现破损时,可以拧下固定螺栓对第一防护网和第二防护网进行更换,从而使得第一防护网和第二防护网的更滑更加方便。

可选的,所述第一防护网设置为钢丝网,所述第二防护网设置为橡胶网。

通过采用上述技术方案,将第一防护网设置为钢丝网,可以提高第一防护网的韧性,使得第一防护网可以更好地防护坠落物,将第二防护网设置为橡胶网,则使得第二防护网具有一定的弹性,从而使得第二防护网的展开和收缩更加方便。

综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:

通过在工作台的四个侧壁上设置第一安装轴或第二安装轴,在第一安装轴上设置第一安装杆,在第二安装轴上设置第二安装杆,同时在第一安装杆之间和第二安装杆之间设置第一防护网,在第一安装杆和第二安装杆之间设置第二防护网,再利用驱动装置来驱动第一安装轴和第二安装轴转动,使得第一防护网和第二防护网展开,从而对整个工作台的周围形成防护,提高了工作台对于坠落物的防护效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图;

图2是图1中a部分局部放大示意图;

图3是本申请实施例隐藏第一防护网和第二防护网后工作台底部的结构示意图;

图4是图3中b部分的局部放大示意图;

图5是本申请实施例用于展示第一安装轴的结构示意图。

附图标记说明:1、底座;2、工作台;21、第一安装轴;211、限位槽;22、第二安装轴;221、驱动齿轮;23、第一安装杆;24、第二安装杆;25、第一防护网;26、第二防护网;27、安装条;3、升降装置;4、第一驱动轴;41、第一传动带;42、第一螺纹部;43、第一齿轮;5、第二驱动轴;51、第二传动带;52、第二螺纹部;53、第二齿轮;6、电机。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政桥梁施工钢构设备。

参照图1和图2,一种市政桥梁施工钢构设备,包括底座1,底座1上设置有工作台2,底座1与工作台2之间设置有升降装置3,在本实施例中,升降装置3为设置在底座1上的多个液压缸,工作台2为矩形,工作台2的四个侧壁上一共设置有两个第一安装轴21和两个第二安装轴22,其中两个第一安装轴21相互平行,两个第二安装轴22相互平行,且第一安装轴21和第二安装轴22均转动连接于工作台2上。

参照图1和图2,第一安装轴21上位于第一安装轴21的两端设固定连接有第一安装杆23,第一安装杆23沿垂直于第一安装轴21的方向朝远离第一安装轴21的位置延伸,而第二安装轴22上位于第二安装轴22的两端固定连接有第二安装杆24,第二安装杆24沿垂直于第二安装轴22的方向朝向远离第二安装轴22的位置延伸,相邻的两个第一安装杆23和相邻的两个第二安装杆24之间均设置有第一防护网25,相邻的第一安装杆23和第二安装杆24之间设置有第二防护网26,如此在展开第一防护网25和第二防护网26后,便可以使工作台2的四周布满防护措施,工作台2上还设置有驱动装置,驱动装置可以驱动第一安装轴21和第二安装轴22转动,从而使第一防护网25和第二防护网26展开或收缩。

在使用该设备时,工作人员到工作台2进行施工,并启动驱动装置,驱动装置带动两个第一安装轴21和两个第二安装轴22转动,第一安装轴21和第二安装轴22会分别带动第一安装杆23和第二安装杆24移动,使得第一防护网25和第二防护网26移动,最终第一防护网25和第二防护网26完全展开,此时工作台2的四周均被防护起来,如此便可以提高该设备对于坠落物的防护效果。

在本实施例中,第一防护网25选用钢丝网,使得第一防护网25具有更好的韧性,而第二防护网26选用橡胶网,使得第二防护网26具有一定弹性,可以更好地展开或收缩。

参照图3和图4,驱动装置包括转动连接于工作台2底部的第一驱动轴4和第二驱动轴5,第一驱动轴4和第二驱动轴5相互平行,同时第一驱动轴4和第二驱动轴5与第一安装轴21平行,第一驱动轴4的一端位于工作台2的中央,另一端由工作台2中央延伸至一侧第二安装轴22的位置,第二驱动轴5的一端位于工作台2的中央,另一端由工作台2中央延伸至另一侧第二安装轴22的位置。

参照图3和图4,第一驱动轴4与一侧第一安装轴21之间设置有第一传动带41,第二驱动轴5与另一侧第一安装轴21之间设置有第二传动带51,在第一驱动轴4和第二驱动轴5转动时,便可以分别通过第一传动带41和第二传动带51带动两侧的第一安装轴21转动,在本实施例中,由于第一安装轴21的位置与工作台2的底部贴近,因此在工作台2底部开设有供第一传动带41和第二传动带51安装的容纳槽(图中未示出)。

参照图5,为了防止第一传动带41和第二传动带51的位置偏移,在两个第一安装轴21上均开设有限位槽211,第一传动带41和第二传动带51分别位于两个第一安装轴21的限位槽211内,同时限位槽211的内壁上设置有防滑条(图中未示出),防滑条用于减少发生第一传动带41和第二传动带51打滑的情况。

参照图3和图4,第一驱动轴4上设置有第一螺纹部42,第二驱动轴5上设置有第二螺纹部52,第一螺纹部42和第二螺纹部52上设置有螺纹,而两个第二安装轴22上均套设且固定连接有驱动齿轮221,第一螺纹部42与一侧第二安装轴22上的驱动齿轮221啮合,第二螺纹部52则与另一侧第二安装轴22上的驱动齿轮221啮合,在第一驱动轴4和第二驱动轴5转动时,第一螺纹部42和第二螺纹部52转动,此时第一螺纹部42和第二螺纹部52则会带动驱动齿轮221转动,使得两个第二安装轴22转动。

在需要展开第一防护网25和第二防护网26时,需要两侧的第一安装轴21和第二安装轴22往反方向转动,因此工作台2底部设置有驱动件,驱动件可以驱动第一驱动轴4和第二驱动轴5同步反向转动,进而带动两个第一安装轴21和两个第二安装轴22反向转动。

参照图3和图4,驱动件包括电机6,电机6固定安装于工作台2的底部,且电机6的驱动轴与第一驱动轴4同轴连接,第一驱动轴4上位于靠近电机6的位置套设且固定连接有第一齿轮43,第二驱动轴5上套设且固定连接有第二齿轮53,第一齿轮43与第二齿轮53相互啮合,在启动电机6后,电机6带动第一驱动轴4转动,同时第一驱动轴4带动第一齿轮43转动,第一齿轮43又带动第二齿轮53转动,且由于第一齿轮43和第二齿轮53相啮合,因此第一齿轮43和第二齿轮53的转动方向相反,从而使得第一驱动轴4和第二驱动轴5可以同步反向转动,同时为了便于控制第一安装轴21和第二安装轴22转动的角度,电机6选用为步进电机6。

参照图1和图2,第一防护网25和第二防护网26的两侧均设置有安装条27,安装条27通过固定螺栓与第一安装杆23和第二安装杆24固定连接,在第一防护网25和第二防护网26发生破损时,可以通过拆卸安装条27和第一安装杆23或第二安装杆24,从而将第一防护网25或第二防护网26拆下,使得第一防护网25和第二防护网26的更换更加方便。

本申请实施例一种市政桥梁施工钢构设备的实施原理为:在使用该设备进行桥梁施工时,工作人员首先上工作台2上,利用升降装置3升起工作台2,工作人员便可以在工作台2上进行相关施工。

在升起工作台2后,工作人员可以启动电机6,电机6会带动第一驱动轴4转动,同时第一驱动轴4带动第一齿轮43转动,第一齿轮43又带动第二齿轮53转动,且由于第一齿轮43和第二齿轮53相啮合,因此第一齿轮43和第二齿轮53的转动方向相反,从而使得第一驱动轴4和第二驱动轴5可以同步反向转动。

此时第一驱动轴4会通过第一传动带41带动一侧第一安装轴21转动,同时第一驱动轴4还会带动第一螺纹部42转动,第一螺纹部42转动时,会使得一侧第二安装轴22上的驱动齿轮221转动,从而使得一侧的第二安装轴22转动,如此便实现了一侧第一安装轴21和第二安装轴22的转动;而第二驱动轴5则会通过第二传动带51带动另一侧的第一安装轴21转动,同时第二驱动轴5带动第二螺纹部52转动,第二螺纹部52转动时,会使得另一侧的第二安装轴22上的驱动齿轮221转动,从而带动第二安装轴22转动,如此便实现了另一侧的第一安装轴21和第二安装轴22的转动,且第一驱动轴4和第二驱动轴5是反向转动的,因此两侧的第一安装轴21和第二安装轴22是反向转动,从而使得第一安装轴21和第二安装轴22可以带动第一防护网25和第二防护网26移动并展开,从而使第一防护网25和第二防护网26可以将工作台2的周围全部防护起来,如此便可以提高工作台2的防护范围,从而提高了设备对于掉落杂物的防护效果。

以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

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