一种新型公路桥梁用伸缩缝装置的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种新型公路桥梁用伸缩缝装置。

背景技术：

公路桥梁伸缩缝是桥梁构造的一部分，设置在桥梁梁端或梁端与桥台之间的伸缩装置，通过自由伸缩保证桥面与路面、桥面与桥面之间的良好衔接，伸缩缝的施工是桥梁建设中的一项重要的项目，其施工的质量好坏，直接影响到日后行车的平稳性、舒适性、安全性以及桥梁的服务质量和使用年限。

目前现有的公路桥梁用伸缩缝装置都有结构简单的优点，但是现有的伸缩缝装置大都为单层防渗水结构，雨水容易渗透浸泡，导致发生锈蚀，故而提出一种新型公路桥梁用伸缩缝装置来解决上述所提出的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型公路桥梁用伸缩缝装置，具备防渗水效果好等优点，解决了现有的伸缩缝装置大都为单层防渗水结构，雨水容易渗透浸泡，导致发生锈蚀的问题。

(二)技术方案

为实现上述防渗水效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁用伸缩缝装置，包括数量为两个固定块，两个所述固定块的顶部均固定连接有连接块，左侧所述连接块的内腔右侧壁与右侧所述连接块的内腔左侧壁均固定连接有u形块，左侧所述连接块的右侧与右侧所述连接块的左侧均开设有第一连接槽，两个所述第一连接槽的内部均与第一弹性止水片固定连接，左侧所述连接块的内腔左侧壁与右侧所述连接块的内腔右侧壁均开设有第二连接槽，两个所述第二连接槽的内部均与第二弹性止水片固定连接，左侧所述连接块的内腔左侧壁与右侧所述连接块的内腔右侧壁均固定连接有位于两个所述第二连接槽下方的限位块，两个所述限位块相对的一侧均与弹性防水块固定连接，左侧所述连接块的内腔左侧壁与右侧所述连接块的内腔右侧壁均固定连接有位于两个所述限位块下方的安装块，左侧所述安装块的内部转动连接有一端延伸至左侧所述安装块右侧的第一转杆，右侧所述安装块的内部转动连接有一端延伸至第一转杆正面的第二转杆，所述第二转杆的正面转动连接有一端依次贯穿第二转杆与第一转杆的工形块，所述第一转杆与第二转杆的正面均固定连接有定位块，两个所述定位块的外侧均与拉伸弹簧固定连接。

优选的，两个所述连接块均呈z形状，且两个所述连接块呈左右对称分布。

优选的，所述第一弹性止水片与第二弹性止水片均为橡胶，所述第一弹性止水片与第二弹性止水片均呈弧形状。

优选的，所述限位块的内部开设有位于弹性防水块外侧的第一安装槽，所述弹性防水块为硅胶。

优选的，左侧所述安装块的内部开设有位于第一转杆外侧的第二安装槽，左侧所述安装块的正面与背面均与开设有与第二安装槽连通的安装孔，所述第一转杆的正面与背面均固定连接有一端延伸至两个所述安装孔内部的安装轴。

优选的，所述工形块为倒角设计，所述工形块的外侧固定连接有位于第二转杆内部的轴承。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型公路桥梁用伸缩缝装置，具备以下有益效果：

1、该新型公路桥梁用伸缩缝装置，通过设置第一弹性止水片和第二弹性止水片，第一弹性止水片和第二弹性止水片均为橡胶，橡胶防水且耐磨，能防止外界雨水渗透，避免发生锈蚀，同时弹性防水块为硅胶，硅胶弹性好且耐腐蚀，能进一步隔离外界雨水，防止外界雨水与拉伸弹簧接触，从而达到防渗水效果好的目的。

2、该新型公路桥梁用伸缩缝装置，通过设置拉伸弹簧，当连接块发生震动时，带动第一转杆和第二转杆转动，同时第一转杆和第二转杆绕工形块转动，使弹簧片变形缓冲外界水平方向和垂直方向的冲击力，从而使进一步提高装置实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型工形块俯视剖面图。

图中：1固定块、2连接块、3u形块、4第一连接槽、5第一弹性止水片、6第二连接槽、7第二弹性止水片、8限位块、9弹性防水块、10安装块、11第一转杆、12第二转杆、13工形块、14定位块、15拉伸弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新型公路桥梁用伸缩缝装置，包括数量为两个固定块1，两个固定块1的顶部均固定连接有连接块2，两个连接块2均呈z形状，且两个连接块2呈左右对称分布，左侧连接块2的内腔右侧壁与右侧连接块2的内腔左侧壁均固定连接有u形块3，左侧连接块2的右侧与右侧连接块2的左侧均开设有第一连接槽4，两个第一连接槽4的内部均与第一弹性止水片5固定连接，左侧连接块2的内腔左侧壁与右侧连接块2的内腔右侧壁均开设有第二连接槽6，两个第二连接槽6的内部均与第二弹性止水片7固定连接，第一弹性止水片5与第二弹性止水片7均为橡胶，第一弹性止水片5与第二弹性止水片7均呈弧形状，左侧连接块2的内腔左侧壁与右侧连接块2的内腔右侧壁均固定连接有位于两个第二连接槽6下方的限位块8，两个限位块8相对的一侧均与弹性防水块9固定连接，限位块8的内部开设有位于弹性防水块9外侧的第一安装槽，弹性防水块9为硅胶，左侧连接块2的内腔左侧壁与右侧连接块2的内腔右侧壁均固定连接有位于两个限位块8下方的安装块10，左侧安装块10的内部转动连接有一端延伸至左侧安装块10右侧的第一转杆11，左侧安装块10的内部开设有位于第一转杆11外侧的第二安装槽，左侧安装块10的正面与背面均与开设有与第二安装槽连通的安装孔，第一转杆11的正面与背面均固定连接有一端延伸至两个安装孔内部的安装轴，右侧安装块10的内部转动连接有一端延伸至第一转杆11正面的第二转杆12，第二转杆12的正面转动连接有一端依次贯穿第二转杆12与第一转杆11的工形块13，工形块13为倒角设计，工形块13的外侧固定连接有位于第二转杆12内部的轴承，第一转杆11与第二转杆12的正面均固定连接有定位块14，两个定位块14的外侧均与拉伸弹簧15固定连接，通过设置第一弹性止水片5和第二弹性止水片7，第一弹性止水片5和第二弹性止水片7均为橡胶，橡胶防水且耐磨，能防止外界雨水渗透，避免发生锈蚀，同时弹性防水块9为硅胶，硅胶弹性好且耐腐蚀，能进一步隔离外界雨水，防止外界雨水与拉伸弹簧15接触，从而达到防渗水效果好的目的，通过设置拉伸弹簧15，当连接块2发生震动时，带动第一转杆11和第二转杆12转动，同时第一转杆11和第二转杆12绕工形块13转动，使弹簧片15变形缓冲外界水平方向和垂直方向的冲击力，从而使进一步提高装置实用性。

综上所述，该新型公路桥梁用伸缩缝装置，通过设置第一弹性止水片5和第二弹性止水片7，第一弹性止水片5和第二弹性止水片7均为橡胶，橡胶防水且耐磨，能防止外界雨水渗透，避免发生锈蚀，同时弹性防水块9为硅胶，硅胶弹性好且耐腐蚀，能进一步隔离外界雨水，防止外界雨水与拉伸弹簧15接触，从而达到防渗水效果好的目的，通过设置拉伸弹簧15，当连接块2发生震动时，带动第一转杆11和第二转杆12转动，同时第一转杆11和第二转杆12绕工形块13转动，使弹簧片15变形缓冲外界水平方向和垂直方向的冲击力，从而使进一步提高装置实用性，解决了现有的伸缩缝装置大都为单层防渗水结构，雨水容易渗透浸泡，导致发生锈蚀的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。