一种公路桥梁用隔音板固定结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及隔音板领域，具体涉及一种公路桥梁用隔音板固定结构。


背景技术：

[0002]
隔音板是一种作用于隔音效果的版块，有建筑物隔音与构筑物隔音分类，隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低，隔音板有隔空气声与振动声的区别，空气声隔音板，即阻隔的是在空气中传播的声音的板材。振动声隔音板即阻隔的是在刚性构件(如钢筋混凝土整体式房屋)中传播的声音的板材和系统。
[0003]
隔音板也常用于公路桥梁领域，公路桥梁上安装的隔音板一般是为了降低车辆在公路桥梁上行驶所产生的噪音对周围住户的影响，但是目前一般安装在公路桥梁上的隔音板多是用螺栓固定的，用螺栓固定好隔音板之后，如果发现隔音板的两端没有与那段桥梁或公路的两端完全对齐，就不好再左右调整隔音板和那段公路的两端对齐，为此，这里提出一种公路桥梁用隔音板固定结构。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于：为解决目前一般安装在公路桥梁上的隔音板多是用螺栓固定的，用螺栓固定好隔音板之后，如果发现隔音板的两端没有与那段桥梁或公路的两端完全对齐，就不好再左右调整隔音板和那段公路的两端对齐的问题，本实用新型提供了一种公路桥梁用隔音板固定结构。
[0005]
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种公路桥梁用隔音板固定结构，包括底板，所述底板上安装有安装架，所述安装架的顶端开设有用于卡合隔音板的卡合槽，安装架的侧面开设有与卡合槽平行的安装槽，所述安装槽内设置有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块之间设置有内六角螺栓，第一固定块和第二固定块平行，第一固定块和第二固定块配合将隔音板固定在卡合槽内，安装架上设置有用于使前后固定后的隔音板能够左右移动的调节组件。
[0006]
进一步地，所述隔音板上开设有卡接槽，所述第二固定块上安装有与卡接槽相适配的卡板，所述卡板与卡接槽配合连接。
[0007]
进一步地，所述调节组件包括开设在安装槽内与卡合槽平行的第一滑槽，所述第一固定块通过第一滑槽滑动安装在安装槽内，所述安装架上开设有与卡合槽平行的第二滑槽，所述第二固定块上固定连接有限位块，所述限位块位于第二滑槽内，限位块的宽度小于第二滑槽的宽度，所述安装槽内转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆垂直贯穿第一固定块。
[0008]
进一步地，所述安装槽上安装有轴承，所述轴承的外圈与安装槽的槽壁固定连接，轴承的内圈与螺纹杆插接。
[0009]
进一步地，所述底板的一端安装有连接块，底板的另一端开设有与连接块相适配的连接槽。
[0010]
本实用新型的有益效果如下：
[0011]
1、本实用新型通过第一固定块和第二固定块配合，可以将隔音板前后挤压固定在卡合槽内，然后通过调节组件，可以使被前后固定的隔音板左右移动，从而可以调节隔音板的两端和安装架的两端对齐。
[0012]
2、本实用新型通过在底板的一端设置有连接块，底板的另一端开设有连接槽，连接槽和连接块配合连接可以将多个本装置拼接在一起。
附图说明
[0013]
图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]
图2是本实用新型图1中b处结构放大图；
[0015]
图3是本实用新型的主视结构示意图；
[0016]
图4是本实用新型的a-a方向的剖面结构示意图；
[0017]
图5是本实用新型的俯视结构示意图；
[0018]
附图标记：1、底板；2、安装架；3、卡合槽；4、安装槽；5、第一固定块；6、第二固定块；7、内六角螺栓；8、调节组件；81、第一滑槽；82、螺纹杆；83、第二滑槽；84、限位块；9、连接块。
具体实施方式
[0019]
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0020]
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0021]
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]
在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]
在本装置空闲处，安置所有电器件与其相匹配的驱动器，并且通过本领域人员，将上述中所有驱动件，其指代动力元件、电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述表述中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术。
[0024]
如图1-5所示，一种公路桥梁用隔音板固定结构，包括底板1，底板1上安装有安装架2，安装架2的顶端开设有用于卡合隔音板的卡合槽3，安装架2的侧面开设有与卡合槽3平
行的安装槽4，安装槽4内设置有第一固定块5和第二固定块6，第一固定块5和第二固定块6之间设置有内六角螺栓7，第一固定块5和第二固定块6平行，第一固定块 5和第二固定块6配合将隔音板固定在卡合槽3内，安装架2上设置有用于使前后固定后的隔音板能够左右移动的调节组件8。
[0025]
本实施方案中，第一固定块5固定在安装槽4内，第二固定块6通过内六角螺栓7和第一固定块5连接，将隔音板放置在卡合槽3内后，转动内六角螺栓7使第二固定块6向靠近隔音板的方向逐渐移动将隔音板卡合在卡合槽3内，然后通过调节组件8，可以使被前后固定的隔音板在卡合槽3内左右移动，从而可以调节隔音板的两端和安装架2对齐。
[0026]
具体的，隔音板上开设有卡接槽，第二固定块6上安装有与卡接槽相适配的卡板，卡板与卡接槽配合连接。
[0027]
本实施例中，因隔音板是被第二固定块6和第一固定块5配合固定在卡合槽3内的，所以隔音板是被在前后位置固定的，左右并没有固定的装置，所以通过卡接槽和卡板配合连接，调节组件8和隔音板之间就有连接的东西，所以调节组件8左右移动就可以带动隔音板左右移动。
[0028]
具体的，调节组件8包括开设在安装槽4内与卡合槽3平行的第一滑槽81，第一固定块5通过第一滑槽81滑动安装在安装槽4内，安装架2上开设有与卡合槽3平行的第二滑槽83，第二固定块6上固定连接有限位块84，限位块84位于第二滑槽83内，限位块 84的宽度小于第二滑槽83的宽度，安装槽4内转动安装有螺纹杆82，螺纹杆82垂直贯穿第一固定块5，安装槽4上安装有轴承，轴承的外圈与安装槽4的槽壁固定连接，轴承的内圈与螺纹杆82插接。
[0029]
本实施例中，转动螺纹杆82，可以使与螺纹杆82垂直的第一固定块5沿着第一滑槽 81滑动，因第一滑槽81是与卡合槽3平行的，所以第一固定块5左右滑动并不会影响隔音板的前后固定，第一固定块5左右移动带动第二固定块6通过限位块84在第二滑槽83 内左右移动，因第二固定块6和隔音板之间通过卡板和卡接槽连接，所以第二固定块6左右移动可以带动隔音板左右移动。
[0030]
具体的，底板1的一端安装有连接块9，底板1的另一端开设有与连接块9相适配的连接槽。
[0031]
本实施例中，连接块9和连接槽相适配，所以通过连接块9和连接槽可以将多个本装置拼接起来。