模块式多向变位伸缩装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体的，涉及模块式多向变位伸缩装置。


背景技术：

2.桥梁上使用的梳齿型伸缩装置包括相匹配的活动梳齿板和固定梳齿板，活动梳齿板和固定梳齿板的梳齿交错设置，通过活动梳齿板和固定梳齿板间位置的变化，梳齿板伸缩装置能满足温度变化等引起的顺桥向变形。活动梳齿板和固定梳齿板分别通过螺栓连接于混凝土中，伸缩缝连接刚度较大，弹性较小，当梁体发生挠度变化，梳齿板的齿尖会发生翘起而造成行车安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型提出模块式多向变位伸缩装置，解决了相关技术中梳齿板的齿尖容易发生翘起的问题。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.相互配合的活动梳齿板和固定梳齿板，
6.变位箱，设置在所述活动梳齿板下方，所述变位箱内设置有变位轴和u型螺栓，所述u型螺栓套设在所述变位轴外，所述u型螺栓顶部与所述活动梳齿板相连接，
7.弹性变位垫，设置在所述变位箱和所述活动梳齿板之间，
8.第一钢筋，共有两个，分别设置于所述活动梳齿板和所述固定梳齿板下方，一端贯穿桥梁本体，
9.第二钢筋，设置在所述活动梳齿板下方，两端分别连接所述第一钢筋和所述变位箱，
10.调节块，若干个，均设置在所述活动梳齿板和固定梳齿板之间，所述调节块朝向所述活动梳齿板的一侧上设置有条形凹槽，
11.第一销轴，所述调节块通过所述第一销轴与所述固定梳齿板转动连接，
12.第二销轴，一端插入所述固定梳齿板内，另一端设置在所述条形凹槽内。
13.所述第一钢筋包括依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部和所述第三连接部通过预埋钢筋与桥梁本体浇筑连接，所述预埋钢筋轴线与所述变位轴平行，
14.所述第二钢筋包括依次连接的第四连接部和第五连接部，所述第四连接部自由端与所述变位箱焊接，所述第五连接部与所述第二连接部连接。
15.还包括
16.所述活动梳齿板上设置有一个第一螺栓，所述第一螺栓呈l形，朝向所述第一钢筋弯折，
17.所述固定梳齿板上设置有两个所述第一螺栓，两个所述第一螺栓的弯折方向相反，分别朝向或背离所述第一钢筋。
18.所述活动梳齿板与所述变位箱通过锚栓连接。
19.所述变位箱与所述活动梳齿板之间设置有缓冲垫圈。
20.本实用新型的工作原理及有益效果为：
21.1、本实用新型中，u型螺栓将活动梳齿板与变位轴连接起来，当活动梳齿板竖向变位时，活动梳齿板绕变位轴做竖向转动来实现活动梳齿板与梁体之间的变位功能，其竖向的位移通过挤压弹性变位垫实现，活动梳齿板的齿尖不会发生翘起。弹性变位垫用于缓冲转角变位产生的冲击力和位移，第二钢筋用于连接变位箱和第一钢筋，第一钢筋与桥梁浇筑连接，从而使得变位箱稳固的与桥梁连接。调节块通过两侧的第一螺栓和第二螺栓分别与固定梳齿板和活动梳齿板的齿铰接，且由于条形凹槽的存在，当产生横向位移时，活动梳齿板的齿能够朝向或远离固定梳齿板移动，产生翘起的趋势时能够由于调节块的连接作用限制活动梳齿板的齿的翘起。
附图说明
22.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
23.图1为本实用新型相关现有技术结构示意图；
24.图2为本实用新型截面结构示意图；
25.图3为本实用新型俯视结构示意图；
26.图4为本实用新型a处放大结构示意图；
27.图5为本实用新型拆卸盒处结构示意图；
28.图中：1
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活动梳齿板，2
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固定梳齿板，3
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变位箱，5
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变位轴，6
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u型螺栓，7
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弹性变位垫，8
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第一钢筋，9
‑
第二钢筋，10
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调节块，11
‑
条形凹槽，12
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第一连接部，13
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第二连接部，14
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第三连接部，15
‑
预埋钢筋，16
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第四连接部，17
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第五连接部，18
‑
第一螺栓，19
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缓冲垫圈，20
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第一销轴，21
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第二销轴，22
‑
拆卸盒，23
‑
垫块，24
‑
调节螺栓。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
30.如图1～图5所示，本实施例提出了模块式多向变位伸缩装置，包括
31.相互配合的活动梳齿板1和固定梳齿板2，
32.变位箱3，设置在活动梳齿板4下方，变位箱3内设置有变位轴5和u型螺栓6，u型螺栓6套设在变位轴5外，u型螺栓6顶部与活动梳齿板1相连接，
33.弹性变位垫7，设置在变位箱3和活动梳齿板1之间，
34.第一钢筋8，共有两个，分别设置于活动梳齿板1和固定梳齿板2下方，一端贯穿桥梁本体，
35.第二钢筋9，设置在活动梳齿板1下方，两端分别连接第一钢筋8和变位箱3，
36.调节块10，若干个，均设置在活动梳齿板1和固定梳齿板2之间，调节块10朝向活动梳齿板1的一侧上设置有条形凹槽11，
37.第一销轴20，调节块10通过第一销轴20与固定梳齿板2转动连接，
38.第二销轴21，一端插入固定梳齿板2内，另一端设置在条形凹槽11内。
39.本实施例中，u型螺栓6将活动梳齿板1与变位轴连接起来，当活动梳齿板1竖向变位时，活动梳齿板1绕变位轴做竖向转动来实现活动梳齿板1与梁体之间的变位功能，其竖向的位移通过挤压弹性变位垫7实现，活动梳齿板1的齿尖不会发生翘起。
40.本实施例中，弹性变位垫7用于缓冲转角变位产生的冲击力和位移，第二钢筋9用于连接变位箱3和第一钢筋8，第一钢筋8与桥梁浇筑连接，从而使得变位箱3稳固的与桥梁连接。调节块10通过两侧的第一螺栓18和第二螺栓分别与固定梳齿板2和活动梳齿板1的齿铰接，且由于条形凹槽11的存在，当产生横向位移时，活动梳齿板1的齿能够朝向或远离固定梳齿板2移动，产生翘起的趋势时能够由于调节块10的连接作用限制活动梳齿板1的齿的翘起。
41.进一步，第一钢筋8包括依次连接的第一连接部12、第二连接部13和第三连接部14，第一连接部12和第三连接部14通过预埋钢筋15与桥梁本体浇筑连接，预埋钢筋15轴线与变位轴5平行，
42.第二钢筋9包括依次连接的第四连接部16和第五连接部17，第四连接部16自由端与变位箱3焊接，第五连接部17与第二连接部13连接。
43.本实施例中，第一钢筋8的两端有弯钩，钩住桥梁本体内的钢筋然后浇筑，能够更加稳固，第二钢筋9两端分别与第一钢筋8和变位箱3固定连接，能够使变位箱3与桥梁本体产生更紧密的联系，使其更稳固。
44.进一步，活动梳齿板1上设置有一个第一螺栓18，第一螺栓18呈l形，朝向第一钢筋8弯折，
45.固定梳齿板2上设置有两个第一螺栓18，两个第一螺栓18的弯折方向相反，分别朝向或背离第一钢筋8。
46.本实施例中，第一螺栓18与桥梁固定，第一螺栓18的自由端有l形弯折部，能够在活动梳齿板1受到压力有翘起的趋势时提供反向的力，从而减少活动梳齿板1的跳动，另外在固定梳齿板2上设置有两个对称弯折的第一螺栓18，能够在两个方向缓解固定梳齿板2的翘起趋势。
47.进一步，活动梳齿板1与变位箱3通过锚栓连接。
48.本实施例中，锚栓一方面可以定位，避免水平方向的位移，另一方面可以固定变位箱3。
49.进一步，变位箱3与活动梳齿板1之间设置有缓冲垫圈19。
50.本实施例中，缓冲垫圈19用于汽车倾轧活动梳齿板1时提供缓冲，延长使用寿命。
51.进一步，变位箱3内设置有
52.拆卸盒22，u型螺栓6与变位轴3设置在拆卸盒22内，
53.垫块23，设置在拆卸盒22底部，
54.垫块23通过四个调节螺栓24与变位箱3螺接，通过转动调节螺栓24使u型螺栓6顶部与活动梳齿板1连接。
55.本实施例中，调节螺栓24用于调节垫块23高度从而垫起u型螺栓6的高度，使u型螺栓6的顶部能够与活动梳齿板1受力均匀的连接起来。通过设置拆卸盒22和垫块23，一方面
能够满足u型螺栓6与变位轴5的变位作用，另一方面能够方便拆卸和更换。
56.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。