一种警用便捷式路障设备的制作方法

1.本实用新型涉及警用设备领域，具体是一种警用便捷式路障设备。


背景技术：

2.路障是指路中设置的障碍物，随着国际反恐力度的加大，各国对于反恐防暴的意识越来越强，对公共安全设施投入日渐增多，为了维持稳定的社会环境，对警用反恐设备的更新换代要求也日益增强。
3.传统警用路障设备只是为常用的锥形路障，设备在进行使用过程中，警察通过路障放置到路面上，出现突发情况下，不法分子冲击路障无法实现汽车的逼停的处理，进而影响装置的使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种警用便捷式路障设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种警用便捷式路障设备，包括支撑座，所述支撑座的一侧设置有支撑机构；所述支撑座内部转动安装有第三转轴，第三转轴上安装有复位组件，所述第三转轴的一端固定安装有连接杆，连接杆上转动安装有连接轴，连接轴上安装有连接辊，连接辊上缠绕有挡带，所述挡带上安装有反光带，反光带之间设置有开口，开口上安装有阻挡机构；所述阻挡机构包括设置在开口上的连接带，所述连接带上固定安装有若干个锥刺；所述连接带的两端通过连接组件与挡带进行连接。
7.优选的，所述支撑机构包括与支撑座固定连接的安装块，所述安装块之间通过第一转轴与第一连接块进行连接，所述第一连接块的底部安装有伸缩杆，伸缩杆的底部安装有支撑组件。
8.优选的，所述支撑组件包括与伸缩杆固定安装的连接框，连接框通过第二转轴与支撑块进行连接。
9.优选的，所述复位组件包括与第三转轴固定连接的第一齿轮，所述第一齿轮上啮合有第二齿轮，第二齿轮通过第四转轴与支撑座进行转动，第四转轴通过扭力弹簧与支撑座进行连接。
10.优选的，所述连接组件包括与连接带固定连接的连接件，所述连接件的另一端安装有第二连接块，第二连接块设置在连接槽内部，连接槽开设在挡带内部，所述第二连接块通过复位弹簧与连接槽弹性连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过手动转动连接轴和连接辊进行转动，可以实现挡带将路面进行阻挡限行，这样可以实现警用路障处理；通过在挡带上安装反光带，可以实现照明反光警示处理，这样可以实现对驾驶人员的提醒处理，方便警用处理；如果出现突发处理，车辆冲击挡带，挡带受到冲击力会进行转动，连接辊和连
接轴进行同步转动，进而实现带动第三转轴同步转动，待到挡带翻转到地面上后，连接带也与地面进行接触，车辆从挡带上通过的时候，连接带受到压力可以实现带动锥刺与车辆的轮胎进行接触刺破，这样可以方便警用的路障处理，方便设备的使用。
附图说明
12.图1为本实用新型一种警用便捷式路障设备主视图的结构示意图。
13.图2为本实用新型一种警用便捷式路障设备前视图的结构示意图。
14.图3为本实用新型一种警用便捷式路障设备的结构示意图。
15.图4为本实用新型一种警用便捷式路障设备中a处连接带的放大结构示意图。
16.图5为本实用新型一种警用便捷式路障设备中连接杆的三维结构示意图。
17.1、支撑座；2、安装块；3、第一转轴；4、第一连接块；5、伸缩杆；6、连接框；7、第二转轴；8、支撑块；9、第三转轴；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、第四转轴；13、扭力弹簧；14、连接杆；15、连接轴；16、连接辊；17、挡带；18、反光带；19、连接带；20、锥刺；21、连接件；22、第二连接块；23、连接槽；24、复位弹簧；25、开口。
具体实施方式
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
19.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发 明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本实用新型各实施方式中，为了使读者更好地理解本技术而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本技术所要求保护的技术方案。
20.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
21.参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种警用便捷式路障设备，包括支撑座1，所述支撑座1的一侧设置有支撑机构；所述支撑座1内部转动安装有第三转轴9，第三转轴9上安装有复位组件，所述第三转轴9的一端固定安装有连接杆14，连接杆14上转动安装有连接轴15，连接轴15上安装有连接辊16，连接辊16上缠绕有挡带17，所述挡带17上安装有反光带18，反光带18之间设置有开口25，开口25上安装有阻挡机构；所述阻挡机构包括设置在开口25上的连接带19，所述连接带19上固定安装有若干个锥刺20；所述连接带19的两端通过连接组件与挡带17进行连接。
22.本实用新型通过手动转动连接轴15和连接辊16进行转动，可以实现挡带17将路面进行阻挡限行，挡带17上的反光带18可以实现照明反光处理，这样可以实现对驾驶人员的提醒处理，如果出现突发处理，车辆冲击挡带17，挡带17受到冲击力会进行转动，连接辊16和连接轴15进行同步转动，进而实现带动第三转轴9同步转动，待到挡带17翻转到地面上后，连接带19也与地面进行接触，车辆从挡带17上通过的时候，连接带19受到压力可以实现带动锥刺20与车辆的轮胎进行接触刺破，这样可以方便警用的路障处理，方便设备的使用。
23.参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述支撑机构包括与支撑座1固定连接的安装块2，所述安装块2之间通过第一转轴3与第一连接块4进行连接，所述第一连接块4的
底部安装有伸缩杆5，伸缩杆5的底部安装有支撑组件，通过手动转动支撑机构，配合伸缩杆5的伸缩处理，可以实现调节第一连接块4与支撑座1之间的倾角，配合支撑组件与地面进行接触，可以实现支撑座1的稳定，进而可以实现设备的固定处理。
24.参阅图2，在本实用新型的一个实施例中，所述支撑组件包括与伸缩杆5固定安装的连接框6，连接框6通过第二转轴7与支撑块8进行连接，伸缩杆5在进行角度调节后，由于支撑块8与连接框6之间通过第二转轴7进行转动连接，这样可以确保支撑块8与地面完全接触，这样可以实现支撑座1的固定安装处理。
25.参阅图1，在本实用新型的一个实施例中，所述复位组件包括与第三转轴9固定连接的第一齿轮10，所述第一齿轮10上啮合有第二齿轮11，第二齿轮11通过第四转轴12与支撑座1进行转动，第四转轴12通过扭力弹簧13与支撑座1进行连接，连接杆14在进行转动的过程中，连接杆14同步带动第三转轴9进行转动，第三转轴9上的第一齿轮10通过第二齿轮11同步带动第四转轴12进行转动，第四转轴12上设置的扭力弹簧13转动产生扭矩，可以实习连接杆14的复位处理，这样可以方便装置的重复使用处理。
26.参阅图4，在本实用新型的一个实施例中，所述连接组件包括与连接带19固定连接的连接件21，所述连接件21的另一端安装有第二连接块22，第二连接块22设置在连接槽23内部，连接槽23开设在挡带17内部，所述第二连接块22通过复位弹簧24与连接槽23弹性连接，车辆通过挡带17的时候与地面接触，这样可以实现连接带19向上移动，锥刺20从开口25内部向上移动，车辆通过的时候，锥刺20可以实现对车辆的轮胎进行刺破，这样可以实现对车辆的阻挡处理，可以方便警用处理。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。