专利名称：路面破碎机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路施工机械，具体地指一种路面破碎机。
当高速公路的水泥路面，因地基沉降等引起路面不平而出现跳车时，需用路面破碎设备对原路面进行粉碎，再铺新路面。目前已有的路面破碎机的结构形式多为柴油机带动皮带轮转动，通过镶嵌式离合器，将力矩输入齿轮减速箱，再由减速箱的输出链轮，带动碎路锤传动链轮转动。这种结构形式的破碎机存在着如下问题1、由于工作负荷重，镶嵌离合器的齿易受冲击而断裂，使用寿命短，野外作业更换不方便，需花很多时间，并需专业人员调整安装；2、因为工作条件差，震动大，对减速箱中齿轮的冲击大，很容易引起轮齿的磨损或断裂，使用寿命短，维修不便；3、不能控制传递力矩的大小，当更换作业场地时，需人工将碎路锤撬起，再垫支撑棒才能移动机体，操作很不方便。另外，其机体支撑有的采用充气轮，因弹性大，缓冲大，降低了碎路机的使用效率(因碎路机就是利用冲击来碎路的)。而且充气轮与非充气轮相比，直径较大，机架重心高，工作稳定性及安全性差，机架震幅大，易引起机架的断裂。有的采用铁轮，减震性差，机体也容易断袭，并且移动位置较困难。上述缺陷导致现有路面破碎机的效率较低，一般每台设备每小时只能破碎4m2国家一级公路水泥路面。
本实用新型的目的就是要提供一种工作稳定可靠、操作灵活方便、工作效率大幅提高的路面破碎机。
为达到此目的，本实用新型所设计的路面破碎机，包括由前轮和转向轮支撑的机身，机身上安装有柴油机、链轮传动装置以及碎路锤，链轮传动装置带动碎路锤沿导向柱上下运动。其特殊之处在于柴油机通过至少二级皮带减速传动装置与链轮传动装置相连，由皮带松紧调整机构调节柴油机传递给链轮传动装置的扭矩大小。
本实用新型的优点在于采用柔性的皮带传动装置取代了镶嵌离合器和齿轮减速箱，使得设备的抗震动冲击性能大为提高，使用寿命大为延长；同时利用皮带松紧调整机构可以随意调节柴油机传递给链轮装置的扭矩与碎路锤重力在链条上的力矩平衡，以使碎路锤在空中相对静止，方便工人及时插入支撑棒，更换作业场地，从而提高了设备的使用效率。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明
图1为本实用新型的一种具体实施例的结构示意图；图2为
图1中采用另一种皮带松紧调整机构的结构示意图。
图中所示的路面破碎机，具有机身10，机身10由一对前轮11和一个转向轮21支撑可在路面上移动，前轮11和转向轮21均采用铁轮骨架外包橡胶皮的结构，这样可以克服充气轮或单纯铁轮的缺陷，降低机身重心，减小震幅，提高设备的稳定性及安全性。机身10的左端设有转向手柄1，右端竖向布置有链轮传动装置14，链轮传装置14可带动碎路锤7沿导向柱6上下运动。柴油机3安装在机身10的滑动导轨18上，其飞轮4与第一级皮带传动主动轮19同轴，通过第一级传动皮带5带动第一级皮带传动从动轮17。与第一级皮带传动从动轮17同轴的第二级皮带传动主动轮16再通过第二级传动皮带15带动第二级皮带传动从动轮8，从而将动力传递给链轮传动装置14。皮带松紧调整机构的功能是由操纵手柄2通过可调长度联接杆20来控制柴油机3在滑动导轨18上前后移动实现的。将柴油机3向前推动时第一级传动皮带5逐渐放松，反之则逐渐张紧，从而调节柴油机3传递给链轮传动装置14的扭矩大小，也可以在机身10上设置张紧轮22，由操纵手柄2通过可调长度联接杆20，调节第一级传动皮带5的松紧，达到控制传递扭矩大小的目的。
本实用新型工作时，先将操纵手柄2往前推动柴油机3，使之在滑动导轨18内向前滑动，至第一级传动皮带5完全放松。然后将柴油机3发动起来，再将操纵手柄2往后拉至第一级传动皮带5恰当张紧，在二级皮带减速传动装置与链轮传动装置14的驱动下，碎路锤7沿导向柱6很缓慢地上升一段距离后相对静止(或移动缓慢)，此时可方便地将碎路锤支撑棒9抽出，并将操纵手柄2再向后移动，第一级传动皮带5更加张紧，恰好不在第一级皮带传动的主、从动轮19、17上打滑，稍向后拉紧操纵手柄2定位后即可正常作业。停止作业时，如上动作反过来即可。图中标号12为已破碎好的路面，标号13为正待破碎的路面。测试表明，本实用新型操作灵活方便、工作稳定可靠、维护保养简便、每台路面破碎机每小时能破碎7m2国家一级公路水泥路面。
权利要求1.一种路面破碎机，包括由前轮(11)和转向轮(21)支撑的机身(10)，机身(10)上安装有柴油机(3)、链轮传动装置(14)以及碎路锤(7)，链轮传动装置(14)带动碎路锤(7)沿导向柱(6)上下运动，其特征在于柴油机(3)通过至少二级皮带减速传动装置与链轮传动装置(14)相连，由皮带松紧调整机构调节柴油机(3)传递给链轮传动装置(14)的扭矩大小。
2.根据权利要求1所述的路面破碎机，其特征在于所说的柴油机(3)安装在机身(10)的滑动导轨(18)上，由操纵手柄(2)通过联接杆(20)控制柴油机(3)在滑动导轨(18)上前后移动构成皮带松紧调整机构，从而调节第一级传动皮带(5)的松紧。
3.根据权利要求1所述的路面破碎机，其特征在于所说的机身(10)上设有张紧轮(22)，由操纵手柄(2)通过联接杆(20)控制张紧轮(22)移动构成皮带松紧调整机构，从而调节第一级传动皮带(5)的松紧。
4.根据权利要求1或2或3所述的路面破碎机，其特征在于所说的前轮(11)和转向轮(21)均采用铁轮骨架外包橡胶皮的结构。
专利摘要本实用新型公开了一种路面破碎机。主要解决现有设备中镶嵌离合器及传动齿轮易断裂、传递力矩不易控制等的不足。所设计的破碎机包括由前轮和转向轮支撑的机身,机身上安装有柴油机、链轮传动装置以及碎路锤、柴油机通过二级皮带减速传动装置与链轮传动装置相连,由皮带松紧调整机构调节柴油机传递给链轮传动装置的扭矩大小,链轮传动装置再带动碎路锤沿导向柱上下运动来破碎路面。该装置每小时能破碎7m
文档编号E01C19/05GK2319437SQ97241459
公开日1999年5月19日 申请日期1997年11月5日 优先权日1997年11月5日
发明者谢先堂 申请人:谢先堂