专利名称：锯片式水泥混凝土路面清缝机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于建造、修理、修复或去除道路或类似铺面用的辅助设备技术领域，具体说涉及到清洗、处理或填充沟、槽、坑或缝用的对完成的路面进行加工的设备。
由美国Berry公司生产的BB-10动力刷，用于清除水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料，该动力刷是在车架上安装有小型汽油发动机作为动力，通过传动装置与设置在车架下部的钢丝刷相联，汽油发动机旋转驱动钢丝刷旋转来清除水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料以及杂物。该动力刷只能清除水泥混凝土路面缩缝内松软的旧填铺料，不能将硬质的填铺料清除出去。该动力刷上没有设置吹尘机构，不能将粒径较小的旧填铺料和沙石以及其它杂物从水泥混凝土路面缩缝内清除出去，如需嵌填新的填铺料，还需要其它设备或人工将上述杂物从水泥混凝土路面的缩缝内清除出去。在该产品的说明书中介绍了钢丝刷可用干切金刚石锯片替换，但在此说明书中未披露干切金刚石锯片的具体结构。
上述动力刷的钢丝刷设置在车架的下部，使得车架的长度增长、体积增大、重量增加、成本提高。
上述动力刷的升降机构设置在车架的前端，在水泥混凝土路面两边有路沿石时，该升降机构的定位轮被挡在路沿石的内侧，从钢丝刷至路沿石一段距离的水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料及其它杂物不能被清除出来，还需人工或其它设备清除。
目前在水泥混凝土路面上开缩缝所用的锯片式开缝机，该机的锯片是在锯片基体外沿联接一圈金刚石刀头，径向开有喷水槽，喷水管固定在锯片上，采用此开缝机清除水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料，旧填铺料清除不干净，清除速度很慢，散热水流入水泥混凝土路面的缩缝内，很长时间不能被蒸发掉，待散热水蒸发完后才能重新嵌填新的填铺料，影响了施工进程。
本实用新型的目的在于克服上述两种用于清除水泥混凝土路面缩缝内旧填铺料设备的缺点，提供一种结构简单、体积小、重量轻、成本低、设有吹尘机构能将水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料清除干净的锯片式水泥混凝土路面清缝机。
为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是在车架上设有动力装置、下设两端安装有主轮的主轮轴，在车架的前端设有通过传动装置与动力装置相联的锯片、和吹尘机构构成的清缝装置、后端设有操纵机构，在车架上清缝装置后设有能使清缝装置的高度产生位移的升降机构。
本实用新型的锯片为在锯片基体外沿设有基齿，在每个基齿的径向前齿面上联接有由硬质磨料制成的刀头构成锯齿，每个锯齿的齿高h的取值范围为5～40mm，一个锯齿与相邻一个锯齿的齿间距r的取值范围为15～50mm，在锯片基体上还加工有联接孔。本实用新型的吹尘机构为设置在锯片侧面的风扇。
本实用新型的刀头所用的硬质磨料为碳化物系列硬质磨料或刚玉系列硬质磨料或金刚石系列硬质磨料。本实用新型刀头的径向截面为矩形、竖截面为至少三边的多边形。
本实用新型的升降机构为设置在固定于车架上升降套内的升降杆上端与手轮或手柄联接、下端与装有定位轮且另一端与设置在车架上摇臂一端联接的定位轮叉搭接，弹性体的一端与车架搭接、另一端与定位轮叉搭接。
本实用新型与BB-10动力刷相比，具有结构简单、体积小、重量轻、成本低、清缝速度快等优点，能将水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料、沙石、尘土以及杂物清除干净，旧填铺料清除完之后，随即可填铺新的填铺料。本实用新型可用于水泥混凝上路面缩缝的清缝，也可用于在水泥混凝土路面上重新开缩缝。
图1是本实用新型一个实施例的主视图。
图2是
图1的俯视图。
图3是
图1、2中传动装置与清缝装置的联接示意图。
图4是
图1中锯片的结构示意图。
图5是图4中A-A剖面图。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。
在
图1、2中，在车架1的上部安装有汽油发动机8，为本实用新型动力装置的一个实施例，为本实用新型提供动力，本实施例选用小形汽油发动机8，使得本实用新型的体积小、重量轻。本实用新型的动力装置也可选用小型柴油发动机或小型电动机。在车架1的后端固定联接有操纵机构，本实施例的操纵机构由手把27、手把左支30、手把右支杆28、手把盖板29、手把转动轴套9、手把转动轴10、油门操纵手柄11、油门操纵钢索12、斜支柱13联接构成。斜支柱13的下端与车架1焊接固定联接在车架1的后端、上端与手把转动轴套9焊接，手把转动轴10套装在手把转动轴套9内，手把转动轴10与手把转动轴套9之间装有轴承，在手把转动轴套9的外部左边焊接有手把左支杆30、右边焊接有手把右支杆28，在手把左支杆30与手把右支杆28之间焊接有手把盖板29，在手把左支杆30和手把右支杆28的上端焊接有手把27，手把27和手把左支杆30以及手把右支杆28可绕手把转动轴10转动，在运输过程中可将手把左支杆30和手把右支杆28以手把27与斜支柱13拆叠在一起。在手把转动轴10上安装有油门操纵手柄11，油门操纵钢索12的一端与油门操纵手柄11相联、另一端与汽油发动机8上的油门31相联，操作者可操作油门手柄11使汽油发动机8的转速上升或下降、以及汽油发动机8停止运转。在车架1的下部联接有主轮轴14，在主轮轴14的左右两端用螺纹紧固联接件各联接有一个主轮15，主轮15使得本实用新型在路面上行走。
在
图1、2、3中，本实施例的传动装置由汽油发动机皮带轮25、皮带24、传动轴皮带轮42、传动轴37、传动轴承座23、油孔堵盖38、传动轴承39、传动轴承座左端盖36、传动轴承座右端盖40、密封圈41、皮带防护罩7联接构成。汽油发动机皮带轮25用螺纹紧固联接件固定联接在汽油发动机输出轴26上。在车架1的前端用螺杆联接有传动轴承座23，传动轴承座23的左端用螺纹紧固联接件固定联接有传动轴承座左端盖36、右端用螺纹紧固联接件固定联接有传动轴承座右端盖40，传动轴37安装在传动轴承座23内、传动轴37的左端穿插出传动轴承座左端盖36、右端穿插出传动轴承座右端盖40，传动轴37与传动轴承座23之间安装有传动轴承39，传动轴37与传动轴承座左端盖36、与传动轴承座右端盖40之间安装有密封圈41，在传动轴承座23的上方加工有加油孔，润滑油可从加油孔内加入，流入传动轴承座23的内腔，用于润滑传动轴承39，密封圈41以防传动轴承座23内的润滑油流出传动轴承座23外。在传动轴承座23上方的加油孔上盖有油孔堵盖38，润滑油加满之后，将油孔堵盖38盖上。在传动轴37的右端用键联接有传动轴皮带轮42，传动轴皮带轮42通过皮带24与安装在汽油发动机输出轴26上的汽油发动机皮带轮25相联，使得汽油发动机输出轴26的旋转力矩传递给传动轴37。在皮带24、汽油发动机皮带轮25、传动轴皮带轮42的上方盖有皮带防护罩7，皮带防护罩7的下端用螺纹紧固联接件固定联接在车架1上。
在
图1、3、4、5中，在传动轴37的左端用螺纹联接件联接有清缝装置，本实施例的清缝装置由锯片3、左档片33、右档片34、左风扇22、右风扇35、风扇防护罩32、锯片防护罩2联接构成，左风扇22和右风扇35为吹尘机构的一个实施例。左档片33和右档片34用键固定联接在传动轴37上，左风扇22是将四片风扇叶片用铆钉铆接在左档片33上、右风扇35是将四片风扇叶片用铆钉铆接在右档片34上构成，在锯片基体3-1外沿均布有基齿3-2，在每个基齿3-2的径向前齿面上焊接有刀头3-3构成锯齿，本实施例刀头3-3的形状径向截面为矩形，矩形的宽度略大于锯片的厚度、高度与基齿3-2的高度相同，刀头3-3的竖截面为梯形，本实施例的锯齿为截背齿形锯齿，也可采用直背齿形锯齿或等腰三角形锯齿。刀头3-3采用金钢石材料制成，也可采用碳化物系列硬质磨料中的黑碳化硅或碳化硼等材料，也可采用刚玉系列硬质磨料中白刚玉或棕刚玉等材料制成。每个锯齿的齿高h为5mm，一个锯齿与相邻一个锯齿的齿间距r为15mm。本实施例在基齿3-2的前齿面联接由金刚石材料制成的刀头3-3，大大提高了锯齿的硬度，使锯齿不容易被损坏。在锯片3的中心位置加工有传动轴安装孔，用于安装传动轴37，在传动轴安装孔的左右两侧加工有螺栓安装孔，用于将锯片3用螺栓固定在左档片33与右档片34之间。风扇防护罩32盖在右风扇34上方，锯片防护罩2盖在锯片3的上方，风扇防护罩32和锯片防护罩2固定在车架1上。本实用新型采用这种结构的清缝装置，能将水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料清除干净，左风扇22和右风扇35能将水泥混凝上路面缩缝内外的颗径较小的旧填铺料、尘土和杂物吹干净，并能为锯片3散热，在水泥混凝土路面的养护中，可实现边清缝、边嵌填新的填铺料。由于本实用新型采用了上述清缝装置，本实用新型也可在水泥混凝土路面上开缩缝。
在
图1中，本实用新型的能使清缝装置高度产生位移的升降机构设置车架1清缝装置的后方。本实施例的升降机构由手轮4、螺套6、梯形螺杆5、定位轮20、定位轮轴21、定位轮叉18、摇臂16、摇臂轴17、弹簧19联接构成，螺套6为升降套的一个实施例，梯形螺杆5为升降杆的一个实施例，弹簧19为弹性体的一个实施例。螺套6用螺纹紧固联接件固定在车架1上，梯形螺杆5拧入螺套6内，梯形螺杆5的上端与手轮4用螺纹联接、下端搭接在定位轮叉18前端的上表面，定位轮叉18前端的轴孔内穿插有定位轮轴21将定位轮20安装在定位轮叉18上、后端的轴孔内穿插有摇臂轴17将定位轮叉18与摇臂16相联，弹簧19的一端与定位轮叉18的前端搭接、另一端与车架1搭接，弹簧19使得定位轮叉18始终保持与梯形螺杆5的下端搭接。当操作者顺时针转动手轮4，梯形螺杆5在螺套6内向下移动，车架1的前端被顶起，使得锯片3逐步升高。当操作者反时针转动手轮4，梯形螺杆5在螺套6内向上移动，车架1的前端向下移动，使得锯片3逐步下降直至地面。
设计人给出了本实用新型第二个实施例，在本实施例中，锯片基体3-1外沿均布的截背齿形锯齿的齿高h为22.5mm，一个截背齿形锯齿与相邻一个截背齿形锯齿的齿间距r可在15～50mm范围内任选，本实施例的r为32.5mm，锯片3的其它结构与第一个实施例相同。
设计人给出了本实用新型第三个实施例，在本实施例中，锯片基体3-1外沿均布的截背齿形锯齿的齿高h为40mm，一个截背齿形锯齿与相邻一个截背齿形锯齿的齿间距r可在15～50mm范围内任选，本实施例的r为50mm，锯片3的其它结构与第一个实施例相同。
本实用新型的工作原理如下清除水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料之前，操作者可反时针转动升降机构的手轮4，使得清缝装置的锯片3下降至路面，操作者下压操纵机构的手把27使锯片3离开路面，起动汽油发动机8，操作者再反时针转动升降机构的手轮4，使锯片3继续下降至需要清除上泥混凝土路面缩缝内旧填铺料的深度为止，操作者操纵手把27使得锯片3止好对准水泥混凝土路面缩缝，锯片3由汽油发动机8驱动顺时针旋转，锯片3的截背形锯齿将水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料挖出，同时清缝装置的左风扇22和右风扇35将土泥混凝土路面缩缝内、外颗径较小的旧填铺料及尘上等杂物吹干净，以便随即嵌填新的填铺料。本实用新型的清缝速度，可由操作者操纵油门操纵手把11，控制汽油发动机8的转速、以及向前推本实用新型的速度来确定，本实用新型的转向，可由操作者向左或向右转动手把27，使得本实用新型向左或向右转向。停止清缝时，操作者操纵油门操纵手把11，使汽油发动机8停止运转，然后顺时针转动手轮4，使锯片3上升离开路面。
本实用新型在水泥混凝土路面上开缩缝，其工作原理与在水泥混凝土路面上清缝的工作原理相同。
还可根据上述原理设计出另外一种具体结构的锯片式水路混凝土路面清缝机。
权利要求1.一种锯片式水泥混凝土路面清缝机，在车架[1]上设有动力装置、下设两端安装有主轮[15]的主轮轴[14]以及通过传动装置与动力装置相联的清缝装置、后端设有操纵机构，在车架[1]上还设有能使清缝装置的高度产生位移的升降机构，其特征在于上述的清缝装置包括与传动装置相联的锯片[3]和吹尘机构、设置在车架[1]的前端，上述的升降机构设置在车架[1]上清缝装置后。
2.按照权利要求1所述的锯片式水泥混凝土路面清缝机，其特征在于所说的锯片[3]为在锯片基体[3-1]外沿设有基齿[3-2]，在每个基齿[3-2]的径向前齿面上联接有由硬质磨料制成的刀头[3-3]构成锯齿，每个锯齿的齿高h取值范围为5～40mm，一个锯齿与相邻一个锯齿的齿间距r的取值范围为15～50mm，在锯片基体[3-1]上还加工有联接孔；所说的吹尘机构为设置在锯片[3]侧面的风扇[22、35]。
3.按照权利要求2所述的锯片式水泥混凝土路面清缝机，其特征在于所说制成刀头[3-3]的硬质磨料为碳化物系列硬质磨料或刚玉系列硬质磨料或金刚石系列硬质磨料；所说刀头[3-3]的径向截面为矩形、竖截面为至少三边的多边形。
4.按照权利要求1所述的锯片式水泥混凝土路面清缝机，其特征在于所说的升降机构为设置在固定于车架[1]上升降套内的升降杆上端与手轮[4]或手柄联接、下端与装有定位轮[20]且另一端与设置在车架[1]上摇臂[16]一端联接的定位轮叉[18]搭接，弹性体的一端与车架[1]搭接、另一端与定位轮叉[18]搭接。
专利摘要一种锯片式水泥混凝土路面清缝机,在车架上设有动力装置、下设两端安装有主轮的轮轴,在车架的前端设有通过传动装置与动力装置相联的锯片、和吹尘机构构成的清缝装置、后端设有操纵机构,在机架上清缝装置后设有升降机构。它具有结构简单、体积小、重量轻、清缝速度快等优点,能将水泥混凝土路面缩缝内的旧填铺料清除干净,可用于水泥混凝土路面缩缝内旧填料的清缝,还可用于在水泥混凝土路面上重新开缩缝。
文档编号E01C23/00GK2297477SQ9723967
公开日1998年11月18日 申请日期1997年6月6日 优先权日1997年6月6日
发明者徐培华, 聂绍社, 刘法林, 史传坤, 宋哲玉, 马俊 申请人:聂绍社, 西安公路交通大学