专利名称：水泥混凝土路面缩缝成型机及配套使用的提升机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种水泥混凝土路面缩缝成型机及配套使用的提升机。
为了消除水泥混凝土路面因热胀冷缩产生断裂，形成断板，需设置水泥混凝土路面缩缝，通常采取切缝或压缝的办法形成缩缝，采用切缝的方法，是利用切割机在混凝土路面上切出一条缩缝。使用该方法，切割过早，由于混凝土强度不足，易产生崩脱现象，影响路面质量；切割不及时，混凝土路面可能已经出现不规则断板的质量问题，如果稍有疏忽，切割就达不到施工规范规定的缩缝顺直度和深度，给混凝土路面留下断板的隐患，此外采用切割的方法，刀片损耗每10000m2需刀片4～10片，费用2600～6500元，如果在干旱无水路段还需运送切割用水，使用费用高，设备投资大。采用压缝的方法是在混凝土还没有完全凝固时，人工用锤敲打刀片，将混凝土路面压出一条缩缝，这种方法不仅劳动强度大，操作要求细致繁锁，而且混凝土路面的平整度很差，形成的缩缝宽度也不一致，无法满足施工规范的要求。
本实用新型的目的是提供一种设备简单，操作容易，压出的缩缝满足施工规范要求，并能消除断板现象的水泥混凝土路面缩缝成型机及配套使用的提升机。
为达到上述目的，本实用新型的水泥混凝土路面缩缝成型机具有刀片，机架有一个平面，在该平面中部有二个平行的垂直面，该两个垂直面之间形成槽，刀片插在该槽中，销的下端固定在机架上，弹簧安装在销上，弹簧的上端面顶在压梁上，压梁由一个平面和一个垂直面组成，其横截面呈“T”字型，在平面上有与销滑动配合的孔，垂直面插在机架的槽中，在压梁平面的上侧固定安装振动电机，支架固定连接在机架上，在支架的横臂上有螺纹孔，螺栓通过支架上的螺纹孔压在压梁的中部。
所述的水泥混凝土路面缩缝成型机，刀片上有两个吊耳，在压梁的垂直面上相应处有两个与吊耳相配套的凹槽。
所述的水泥混凝土路面缩缝成型机，支架呈门框型，压梁平面的两边垂直向下延伸形成与压梁垂直面平行的两个垂直边，该两个垂直边与支架内框相配合。
本实用新型的提升机，其提升机架有一个平面，在该平面的中部有两个平行的垂直面，该两个垂直面之间形成槽，该槽的宽度与刀片的厚度相配套，在提升机架垂直面上有与吊耳相配套的孔，提升机支架固定连接在提升机架上，在提升机支架的横臂上有与螺栓相配套的螺纹孔，在螺栓的下端连接有扣紧装置。
所述的提升机，其扣紧装置包括吊板和与吊板活动连接的插销，吊板呈凹槽型，槽的宽度与吊耳的厚度相配套，吊板上销孔的位置与吊耳上孔的位置相对应。
所述的提升机，在提升机架的垂直面上设有限位销孔，销通过销孔与提升机机架活动连接。
由于是在浇筑混凝土路面后立即用本实用新型的缩缝成型机压缩缝，在压缩缝的过程中通过振动电机产生振动，因此，压缩缝时被挤出的混凝土不会影响路面的平整度，缩缝的宽度是由刀片厚度控制的，刀片在压缩缝时沿机架上的槽运动，不会产生两边摆动，从而保证了缩缝的宽度和顺直度，缩缝的深度是由螺栓拧进的长度控制的，所以缩缝的深度很好控制。
研究和实践都表明，在混凝土浇筑10小时以后，混凝土路面还没有形成缩缝，则有可能产生断板现象，在10小时内利用本实用新型的提升机将刀片提起一部分，使混凝土路面有一定的热胀冷缩空间，待混凝土凝固到一定程度后再将刀片取掉，形成规范的缩缝，这样就保证了混凝土路面不产生断板的质量问题。由于提升机架的底面压在混凝土路面上，通过螺栓均匀地提升刀片，所以不会产生崩脱现象。与切割形成缩缝相比，本实用新型的设备简单，易操作，且使用费用低。
现结合附图详述本实用新型的一个实施例。
图1所示为本实用新型水泥混凝土路面缩缝成型机的剖视图。
图2为
图1所示为本实用新型水泥混凝土路面缩缝成型机的A-A剖视图。
图3所示为本实用新型提升机的主视图。
图4为图3所示为本实用新型提升机的B-B剖视图。
如
图1、图2所示，本实用新型水泥混凝土路面缩缝成型机，机架[3]由两根平行放置的角钢组成，刀片[2]插在机架[3]两根角钢竖面组成的槽中，在刀片[2]上有两个吊耳[1]，吊耳[1]上有销孔，滚轮[7]固定在机架[3]的两头，在机架[3]上还固定连接四根销[5]，弹簧[4]安装在销[5]上，扶手[6]和支架[8]固定在机架上，螺栓[9]通过支架[8]横臂上的螺纹孔压在梁[10]的中线上，压梁[10]两侧的垂直面与支架[8]内框相配合组成滑动连接，其中间的垂直面插在机架[3]槽中并与刀片[2]相接触，在压梁[10]的平面上有与销[5]相配套的销孔，压梁[10]与销[5]组成滑动连接，振动电机[11]固定安装在压梁[10]的平面上。
如图3、图4所示，本实用新型提升机的提升机架[15]由两根平行放置的角钢组成，两根角钢的两个竖面组成槽，在角铁的竖面上有定位销孔和与吊耳[1]相配套的孔，销[16]可插在销孔中，扶手[17]和提升机支架[14]固定连接在提升机架[15]上，螺栓[18]安装在提升机支架[14]横臂上的螺纹孔中，在螺栓[18]的下端与吊板[13]组成转动连接，吊板[13]可随螺栓[18]而在提升机架[15]的孔中滑动，销[12]可插在吊板[13]的销孔中。
本实用新型成型机的操作过程为；将滚轮[7]放在混凝土模板上，将水泥混凝土路面缩缝成型机移动到需要的位置，开动振动电机[11]，转动螺栓[9]，在螺栓[9]的推压下，刀片[2]挤压进刚浇筑完的混凝土路面，将刀片[2]暂时留在混凝土中，移动水泥混凝土路面缩缝成型机到下一个需压缩缝的位置，反向旋转螺栓[9]，压梁[10]在弹簧[4]的作用下复位，在机架[3]的槽中插入另一把刀片，重复上述过程；在一定的时间以后，将提升机的槽对准刀片，利用插销[12]将吊板[13]与吊耳[1]连接，然后转动螺栓[18]，将刀片[2]提升到限位销[16]限定的位置，再将插销[12]取下，提起提升机，使其与刀片分离，将刀片暂时留在缩缝中，此时留在混凝土中的刀片只占缩缝的深度的一部份；在混凝土凝固达到规定的硬度后，再将刀片从缩缝中取出。
本实用新型提升机的扣紧装置还可以做成钩、夹等的结构形式，也能实现将吊耳扣紧的目的。
权利要求1.一种水泥混凝土路面缩缝成型机，具有刀片[2]，其特征是机架[3]有一个平面，在该平面中部有二个平行的垂直面，该两个垂直面之间形成槽，刀片[2]插在该槽中，销[5]的下端固定在机架[3]上，弹簧[4]安装在销[5]上，弹簧[4]的上端面顶在压梁[10]上，压梁[10]由一个平面和一个垂直面组成，其横截面呈“T”型，在平面上有与销[5]滑动配合的孔，垂直面插在机架[3]的槽中，在压梁[10]平面的上侧固定安装振动电机[11]，支架[8]固定连接在机架[3]上，在支架[8]的横臂上有螺纹孔，螺栓[9]通过支架[8]上的螺纹孔压在压梁[10]的中部。
2.根据权利要求1所述的水泥混凝土路面缩缝成型机，其特征是刀片[2]上有两个吊耳[1]，在压梁[10]的垂直面上相应处有两个与吊耳[1]相配套的凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的水泥混凝土路面缩缝成型机，其特征是支架[3]呈门框型，压梁[10]平面的两边垂直向下延伸形成与压梁[10]垂直面平行的两个垂直边，该两个垂直边与支架[8]内框相配合。
4.一促与权利要求1所述水泥混凝土路面缩缝成型机配套使用的提升机，其特征是提升机架[15]有一个平面，在该平面中部有两个平行的垂直面，该两个垂直面之间形成槽，该槽的宽度与刀片[2]的厚度相配套，在提升机架[15]垂直面上有与吊耳[1]相配套的孔，提升机支架[14]固定连接在提升机架[15]上，在提升机支架[14]的横臂上有与螺栓[18]相配套的螺纹孔，在螺栓[18]的下端连接有扣紧装置。
5.根据权利要求4所述的提升机，其特征是所述的扣紧装置包括吊板[13]和与吊板活动连接的插销[12]，吊板[13]呈凹槽型，槽的宽度与吊耳[1]的厚度相配套，吊板[13]上销孔的位置与吊耳[1]上孔的位置相对应。
6.根据权利要求4或5所述的提升机，其特征是在提升机架[15]的垂直面上设有限位销孔，销[16]通过销孔与提升机架活动连接。
专利摘要本实用新型公开了一种浇筑水泥混凝土路面时压缩缝的装置,包括缩缝成型机和提升机,缩缝成型机是利用螺栓将刀片均匀挤压进混凝土中,并配合振动,从而保证路面的平整度,提升机是利用螺栓将刀片均匀提升,并利用提升机的底面压紧缩缝的边缘,这样就保证了缩缝不产生崩脱,利用本实用新型做成的缩缝,不仅能满足混凝土路面施工规范的要求,消除了断板现象,而且设备简单,操作方便,使用费用低。
文档编号E01C11/06GK2371221SQ9923329
公开日2000年3月29日 申请日期1999年5月6日 优先权日1999年5月6日
发明者石勇 申请人:石勇