五岔路口两层结构立交桥的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种立交桥，更具体的说，本发明涉及一种有别于现有立交桥的五岔路口两层结构立交桥。
【背景技术】
[0002]我国有多座立交桥位于五岔路口，北京有西直门立交桥，四惠立交桥，上海有沪青平立交桥，宰庄立交桥，郑州有紫荆山立交桥，南昌有老福山立交桥，合肥有五里墩立交桥，岳阳有琵琶王立交桥，重庆有五里店立交桥，黄桷湾立交桥，成都有十里店立交桥，柳州有鹅山立交桥，南京有玄武湖立交桥，青岛有海信路立交桥，长春有西解放立交桥，南宁有五岔桥立交桥，德阳有五岔路口上跨立交桥。五岔路口有五个方向。五个方向之间互通，可以理解为东西南北四个方向之间互通，再加上支线与东西南北四个方向之间互通。实现东西南北四个方向之间互通，要有十二条车道。实现支线与东西南北四个方向之间互通，要有八条车道。因此，实现五个方向之间互通必须要有二十条车道。这里提出的五岔路口两层结构立交桥，可以实现立交桥拥有二十条车道。
【发明内容】
[0003]本发明所述立交桥，为五岔路口两层结构立交桥。立交桥包括一层地面、二层桥面、连接南北东西四个方向与支线的八条车道。立交桥设置二十条车道。立交桥的一层地面设置四条右拐弯车道和两条直行车道，二层桥面设置四条左拐弯车道和另外两条直行车道。连接南北东西四个方向与支线的八条车道，四条在一层地面，四条在二层桥面。立交桥的东西南北四个方向各有一条通向支线的车道，分别是:第15、16、13、14号车道。立交桥的支线有分别通向东西南北四个方向的四条车道，分别是:第19、20、17、18号车道。本发明的实质就是实现东西南北四个方向及支线之间互联互通。实现用四个拐弯(或者三个拐弯、或者五个拐弯)，使每条左拐弯车道由一层地面走到二层桥面，再由二层桥面走到一层地面，并实现左拐弯。同时，使另外两条直行车道由一层地面走到二层桥面，再由二层桥面走到一层地面，并实现直行。实现支线分别通向东西南北四个方向和东西南北四个方向通向支线。为了解决来往行人的通行问题，在立交桥的一层地面设置了四条人行通道，并同时设置了来往行人及来往车辆共用的道路交通信号灯。下面分为十一个部分详细叙述
【发明内容】
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第一部分:一层地面
[0004]立交桥的一层地面设置四条右拐弯车道和两条直行车道。四条右拐弯车道是:由南向东右拐弯车道，由北向西右拐弯车道，由东向北右拐弯车道，由西向南右拐弯车道。
[0005]图1、图2是一层地面车道走向图。图1中设置的两条直行车道是:由南向北直行车道和由北向南直行车道。图2中设置的两条直行车道是:由东向西直行车道和由西向东直行车道。
[0006]在图5至图20中，一层地面的两条直行车道在二层桥面下面部分，及四条右拐弯的拐弯部位被二层桥面遮挡，没有画出。
第二部分:二层桥面
[0007]立交桥的二层桥面是由四条左拐弯车道和另外两条直行车道连接而成的平面。细实线是二层桥面轮廓线或者二层车道轮廓线，二层桥面是个十字形状大平板。二层桥面的四条左拐弯车道是:由南向西左拐弯车道，由北向东左拐弯车道，由东向南左拐弯车道，由西向北左拐弯车道。
[0008]图3、图4是二层桥面车道走向图。图3中另外两条直行车道是:由东向西直行车道和由西向东直行车道。图4中另外两条直行车道是:由南向北直行车道和由北向南直行车道。
[0009]图3、图4所示的二层桥面的形状是十字形状。
[0010]在图3中，由南向西的下坡道与由东向西的下坡道行驶方向、下坡起始点、终点一致，两条下坡坡道可以合并成一条坡道。由北向东的下坡道与由西向东的下坡道行驶方向、下坡起始点、终点一致，两条下坡坡道可以合并成一条坡道。
[0011]在图4中，由西向北的下坡道与由南向北的下坡道行驶方向、下坡起始点、终点一致，两条下坡坡道可以合并成一条坡道。由东向南的下坡道与由北向南的下坡道行驶方向、下坡起始点、终点一致，两条下坡坡道可以合并成一条坡道。
第三部分:人行通道
[0012]在立交桥的一层地面，设置四条人行通道，在直行车道来车方向的进口处上方设置道路交通信号灯。行人、车辆可根据道路交通信号灯的显示，等候或通行。实现行人和车辆交替通行。道路交通信号灯采用二步循环方式:行人一车辆一行人一车辆……。
第四部分:四条左拐弯车道的路径
[0013]图3、图4所示四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有四个拐弯，其中，三个左拐弯，一个右拐弯。四个拐弯中，三个拐弯角度很小，只是直线有点弯而已，只有一个左拐弯的拐弯角度接近90度。在图3中，由南向西车道和由北向东车道的路径是:左拐弯一直行一穿越桥洞一直行一上坡一二层桥面一左拐弯一直行一右拐弯一直行一穿越桥洞一直行一穿越桥洞一直行一左拐弯一直行一下坡一一层地面在图4中，由西向北车道及由东向南车道的路径与上述路径相同。
[0014]在图3中，由东向南车道和由西向北车道的路径是:左拐弯一直彳丁一穿越桥洞一直行一穿越桥洞一右拐弯一直行一上坡一二层桥面一直行一左拐弯一直行一左拐弯一直行一下坡一一层地面在图4中，由北向东车道及由南向西车道的路径与上述路径相同。
[0015]图5是两条南北向直行车道设置在一层地面时，立交桥东西南北之间互通的12条车道走向图。两条南北向直行车道设置在一层地面，另外两条直行车道是两条东西向直行车道，设置在二层桥面。
[0016]图6是两条东西向直行车道设置在一层地面时，立交桥东西南北之间互通的12条车道走向图。两条东西向直行车道设置在一层地面，另外两条直行车道是两条南北向直行车道，设置在二层桥面。
[0017]图7是每条左拐弯车道有三个拐弯南北东西互通的的12条车道走向图。图中所示四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有三个左拐弯，三个左拐弯合计拐弯90度，由于图面的限制，图上所绘第一个拐弯和第三个拐弯角度偏大，第二个拐弯角度偏小。实际上，第一个拐弯和第三个拐弯拐弯角度很小，只是直线有点弯而已。第二个拐弯接近90度。图11、图12是每条左拐弯车道有三个拐弯的20条车道五岔路口车道走向图。图11、图12是在图7的基础上增加了连接东西南北四个方向与支线方向八条车道。
[0018]图8是每条左拐弯车道有五个拐弯南北东西互通的的12条车道走向图。图中所示四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有五个拐弯，其中，三个左拐弯，两个右拐弯。五个拐弯中，只有一个左拐弯是90度，其余四个拐弯的拐弯角度很小，只是直线有点弯而已。图13、图14是每条左拐弯车道有五个拐弯的20条车道五岔路口车道走向图。图13、图14是在图8的基础上增加了连接东西南北四个方向与支线的八条车道。
第五部分:连接南北东西四个方向与支线的八条车道
[0019]南北东西四个方向走向支线的四条车道是:第13、14、15、16号车道。南北东西四个方向走向支线的四条车道可以在一层地面，也可以在二层桥面。支线走向南北东西四个方向的四条车道是:第17、18、19、20号车道。支线走向南北东西四个方向的四条车道可以在二层桥面，也可以在一层地面。
[0020]图10、图12、图14、图15、图17、图20中，第13、14、15、16号车道在走向支线之前有两条车道与走向东西南北方向的车道重叠，还有两条车道与走向东西南北方向的车道不重叠，是新增的车道。图10、图12、图14、图15、图17、图20中，第17、18、19、20号车道在一条车道分为四条车道之后，有三条车道与走向东西南北方向的车道重叠，另有一条车道与走向东西南北方向的车道不重叠，是新增的车道。
[0021]图9、图11、图13、图16、图18、图19中，第13、14、15、16号车道在走向支线之前有三条车道与走向东西南北方向的车道重叠，还有一条车道与走向东西南北方向车道不重叠，是新增的车道。图9、图11、图13、图16、图18、图19中，第17、18、19、20号车道在一条车道分为四条车道之后，有两条车道与走向东西南北方向的车道重叠，还有两条车道与走向东西南北方向的车道不重叠，是新增的车道。
第六部分:支线在东北角时立交桥二十条车道走向图
[0022]图9至图14是支线在东北角的20条车道走向图。图9中两条南北向直行车道设置在一层地面，两条东西向直行车道设置在二层桥面。图10中两条南北向直行车道设置在二层桥面，两条东西向直行车道设置在一层地面。图11、图12是每条左拐弯车道有三个拐弯的20条车道五岔路口车道走向图。图13、图14是每条左拐弯车道有五个拐弯的20条车道五岔路口车道走向图。图9至图14中，第13、14、15、16号车道分别由南北东西四个方向走向东北角的支线，第17、18、19、20号车道由东北角的支线分别走向南北东西四个方向。
第七部分:支线在东南角时立交