]图5是两条南北向直行车道设置在一层地面时，立交桥南北东西之间互通的12条车道走向图。两条南北向直行车道设置在一层地面，另外两条直行车道是两条东西向直行车道，设置在二层桥面。
[0063]图6是两条东西向直行车道设置在一层地面时，立交桥南北东西之间互通的12条车道走向图。两条东西向直行车道设置在一层地面，另外两条直行车道是两条南北向直行车道，设置在二层桥面。
[0064]图7是每条左拐弯车道有三个拐弯南北东西互通的12条车道走向图。图中所示四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有三个左拐弯，三个左拐弯合计拐弯90度，由于图面的限制，图上所绘第一个拐弯和第三个拐弯角度偏大，第二个拐弯角度偏小。实际上，第一个拐弯和第三个拐弯拐弯角度很小，只是直线有点弯而已。第二个拐弯接近90度。图11、图12是每条左拐弯车道有三个拐弯的20条车道五岔路口车道走向图。图11、图12是在图7的基础上增加了连接东西南北四个方向与支线方向八条车道。
[0065]图8是每条左拐弯车道有五个拐弯南北东西互通的的12条车道走向图。图中所示四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有五个拐弯，其中，三个左拐弯，两个右拐弯。五个拐弯中，只有一个左拐弯是90度，其余四个拐弯的拐弯角度很小，只是直线有点弯而已。图13、图14是每条左拐弯车道有五个拐弯的20条车道五岔路口车道走向图。图13、图14是在图8的基础上增加了连接东西南北四个方向与支线的八条车道。
第五部分:连接南北东西四个方向与支线的八条车道
[0066]南北东西四个方向走向支线的四条车道是:第13、14、15、16号车道。南北东西四个方向走向支线的四条车道可以在一层地面(图9、11、13、15、17、19)，也可以在二层桥面(图10、12、14、16、18、20)。支线走向南北东西四个方向的四条车道是:第17、18、19、20号车道。支线走向南北东西四个方向的四条车道可以在一层桥面(图10、12、14、16、18、20)，也可以在二层地面(图9、11、13、15、17、19)。
[0067]图10、图12、图14、图15、图17、图20中，第13、14、15、16号车道在走向支线之前有两条车道与走向东西南北方向的车道重叠，还有两条车道与走向东西南北方向的车道不重叠是新增的车道。图10、图12、图14、图15、图17、图20中，第17、18、19、20号车道在一条车道分为四条车道之后，有三条车道与走向东西南北方向的车道重叠，还有一条车道与走向东西南北方向的车道不重叠，是新增的车道。
[0068]图9、图11、图13、图16、图18、图19中，第13、14、15、16号车道在走向支线之前有三条车道与走向东西南北方向的车道重叠，还有一条车道与走向东西南北方向车道不重叠，是新增的车道。图9、图11、图13、图16、图18、图19中，第17、18、19、20号车道在一条车道分为四条车道之后，有两条车道与走向东西南北方向的车道重叠，还有两条车道与走向东西南北方向的车道不重叠，是新增的车道。
第六部分:支线在东北角时立交桥二十条车道走向图
[0069]图9至图14是支线在东北角的20条车道走向图。图9中两条南北向直行车道设置在一层地面，两条东西向直行车道设置在二层桥面。图10中两条南北向直行车道设置在二层桥面，两条东西向直行车道设置在一层地面。图11、图12是每条左拐弯车道有三个拐弯的20条车道五岔路口车道走向图。图13、图14是每条左拐弯车道有五个拐弯的20条车道五岔路口车道走向图。图9至图14中，第13、14、15、16号车道分别由南北东西四个方向走向东北角的支线，第17、18、19、20号车道由东北角的支线分别走向南北东西四个方向。
第七部分:支线在东南角时立交桥二十条车道走向图
[0070]图15、图16是支线在东南角的20条车道走向图。图15中两条南北向直行车道设置在一层地面，两条东西向直行车道设置在二层桥面。图16中两条南北向直行车道设置在二层桥面，两条东西向直行车道设置在一层地面。图15、图16中，第13、14、15、16号车道分别由南北东西四个方向走向东南角的支线，第17、18、19、20号车道由东南角的支线分别走向南北东西四个方向。
第八部分:支线在西北角时立交桥二十条车道走向图
[0071]图17、图18是支线在西北角的20条车道走向图。图17中两条南北向直行车道设置在一层地面，两条东西向直行车道设置在二层桥面。图18中两条南北向直行车道设置在二层桥面，两条东西向直行车道设置在一层地面。图17、图18中，第13、14、15、16号车道分别由南北东西四个方向走向西北角的支线，第17、18、19、20号车道由西北角的支线分别走向南北东西四个方向。
第九部分:支线在西南角时立交桥二十条车道走向图
[0072]图19、图20是支线在西南角的20条车道走向图。图19中两条南北向直行车道设置在一层地面，两条东西向直行车道设置在二层桥面。图20中两条南北向直行车道设置在二层桥面，两条东西向直行车道设置在一层地面。图19、图20中，第13、14、15、16号车道分别由南北东西四个方向走向西南角的支线，第17、18、19、20号车道由西南角的支线分别走向南北东西四个方向。
第十部分:五岔路口立交桥的图形特征
[0073]五岔路口立交桥的图形特征是:在一个大十字形状图形的一角，有一个小十字形状图形。大十字形状图形是东西南北四个方向之间互通的十二条车道，小十字形状图形是连接支线与东西南北四个方向的八条车道。
第十一部分:有关舍弃立交桥桥墩的建议
[0074]为了吸取粵赣高速河源匝道断裂倒塌事故、哈尔滨三环群力高架桥匝道倾覆事故、104国道浙江上虞春晖立交桥坍塌事故、津晋高速公路匝道桥坍塌事故、河南义昌大桥坍塌事故的惨痛教训，建议舍弃立交桥的桥墩，把立交桥的部分桥面及坡道下的桥体，改成用砖砌成的墙体。墙体内部用粘土充填。部分桥面和坡道下面桥体有车道或人行通道时，留有桥洞。高度不太高的实心墙体结实不易垮塌，而且成本要低于桥墩桥体。
【主权项】
1.一种五岔路口两层结构立交桥，其特征是:所述立交桥为五岔路口两层结构立交桥；立交桥包括一层地面、二层桥面、连接南北东西四个方向与支线的八条车道三部分。2.根据权利要求1所述的五岔路口两层结构立交桥，其特征是:立交桥有二十条车道，一层地面设置四条右拐弯车道和两条直行车道，二层桥面设置四条左拐弯车道和另外两条直行车道，立交桥的东西南北四个方向各有一条通向支线的车道，立交桥的支线有分别通向东西南北四个方向的四条车道。3.根据权利要求1所述的五岔路口两层结构立交桥，其特征是:图7、图11、图12所示的四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有三个左拐弯，三个左拐弯合计拐弯90度；图3至图6、图9、图10、图15至图20所示的四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有四个拐弯，其中，三个左拐弯，一个右拐弯；四个拐弯中，三个拐弯角度很小，只是直线有点弯而已，只有一个左拐弯的拐弯角度接近90度；图8、图13、图14所示的四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有五个拐弯，其中，三个左拐弯，两个右拐弯；五个拐弯中，只有一个左拐弯是90度，其余四个拐弯的拐弯角度很小，只是直线有点弯而已。4.根据权利要求1所述的五岔路口两层结构立交桥，其特征是:在一个大十字形状图形的一角，有一个小十字形状图形；大十字形状图形是东西南北四个方向之间互通的十二条车道，小十字形状图形是连接支线与东西南北四个方向的八条车道。5.根据权利要求1所述的五岔路口两层结构立交桥，其特征是:在立交桥的一层地面设置四条人行通道；并在直行车道来车进口处的上方设置道路交通信号灯；来往行人、来往车辆根据道路交通信号灯的显示，等候或通行。
【专利摘要】本发明所述立交桥，为五岔路口两层结构立交桥。立交桥设置二十条车道。立交桥的一层地面设置四条右拐弯车道和两条直行车道，二层桥面设置四条左拐弯车道和另外两条直行车道。立交桥的东西南北四个方向各有一条通向支线的车道，立交桥的支线有分别通向东西南北四个方向的四条车道。本发明的实质就是实现东西南北四个方向及支线之间互联互通。实现用四个拐弯(或者三个拐弯、或者五个拐弯)，使每条左拐弯车道由一层地面走到二层桥面，再由二层桥面走到一层地面，并实现左拐弯。同时，使另外两条直行车道由一层地面走到二层桥面，再由二层桥面走到一层地面，并实现直行。实现支线分别通向东西南北四个方向和东西南北四个方向通向支线。
【IPC分类】E01C1/04
【公开号】CN105297567
【申请号】CN201510830054
【发明人】李益安
【申请人】李益安
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月26日