桥二十条车道走向图
[0023]图15、图16是支线在东南角的20条车道走向图。图15中两条南北向直行车道设置在一层地面，两条东西向直行车道设置在二层桥面。图16中两条南北向直行车道设置在二层桥面，两条东西向直行车道设置在一层地面。图15、图16中，第13、14、15、16号车道分别由南北东西四个方向走向东南角的支线，第17、18、19、20号车道由东南角的支线分别走向南北东西四个方向。
第八部分:支线在西北角时立交桥二十条车道走向图
[0024]图17、图18是支线在西北角的20条车道走向图。图17中两条南北向直行车道设置在一层地面，两条东西向直行车道设置在二层桥面。图18中两条南北向直行车道设置在二层桥面，两条东西向直行车道设置在一层地面。图17、图18中，第13、14、15、16号车道分别由南北东西四个方向走向西北角的支线，第17、18、19、20号车道由西北角的支线分别走向南北东西四个方向。
第九部分:支线在西南角时立交桥二十条车道走向图
[0025]图19、图20是支线在西南角的20条车道走向图。图19中两条南北向直行车道设置在一层地面，两条东西向直行车道设置在二层桥面。图20中两条南北向直行车道设置在二层桥面，两条东西向直行车道设置在一层地面。图19、图20中，第13、14、15、16号车道分别由南北东西四个方向走向西南角的支线，第17、18、19、20号车道由西南角的支线分别走向南北东西四个方向。
第十部分:五岔路口立交桥的图形特征
[0026]五岔路口立交桥的图形特征是:在一个大十字形状图形的一角，有一个小十字形状图形。大十字形状图形是东西南北四个方向之间互通的十二条车道，小十字形状图形是连接支线与东西南北四个方向的八条车道。
第十一部分:有关舍弃立交桥桥墩的建议
[0027]为了吸取粵赣高速河源匝道断裂倒塌事故、哈尔滨三环群力高架桥匝道倾覆事故、104国道浙江上虞春晖立交桥坍塌事故、津晋高速公路匝道桥坍塌事故、河南义昌大桥坍塌事故的惨痛教训，建议舍弃立交桥的桥墩，把立交桥的部分桥面及坡道下的桥体，改成用砖砌成的墙体。墙体内部用粘土充填。部分桥面和坡道下面桥体有车道或人行通道时，留有桥洞。高度不太高的实心墙体结实不易垮塌，而且成本要低于桥墩桥体。
[0028]本发明所述立交桥的优点:
(1)立交桥有二十条车道，只有一个二层桥面。由于二层桥面高度不太高，所以经由二层桥面所有车道的坡道都比较短，节省投资。
(2)立交桥的占地面积较小，节约用地。
(3)二层桥面是块大平板，四条左拐弯车道集中在二层桥面，拐弯处在桥面中心，此处不会发生坠桥事故。
【附图说明】
[0029]图1:两条南北向直行车道在一层地面，一层地面走向图。
[0030]图2:两条东西向直行车道在一层地面，一层地面走向图。
[0031]图3:两条东西向直行车道在二层桥面，二层桥面走向图。
[0032]图4:两条南北向直行车道在二层桥面，二层桥面走向图。
[0033]图5:两条南北向直行车道在一层地面，东西南北互通的12条车道走向图。
[0034]图6:两条东西向直行车道在一层地面，东西南北互通的12条车道走向图。
[0035]图7:每条左拐弯车道有三个拐弯、东西南北互通的12条车道走向图。
[0036]图8:每条左拐弯车道有五个拐弯、东西南北互通的12条车道走向图。
[0037]图9:支线车道位于五岔路口东北角时，立交桥20条车道走向图。
[0038]图10:图9的第二种画法。
[0039]图11:图9的第三种画法。
[0040]图12:图9的第四种画法。
[0041]图13:图9的第五种画法。
[0042]图14:图9的第六种画法。
[0043]图15:支线车道位于五岔路口东南角时，立交桥20条车道走向图。
[0044]图16:图15的第二种画法。
[0045]图17:支线车道位于五岔路口西北角时，立交桥20条车道走向图。
[0046]图18:图17的第二种画法。
[0047]图19:支线车道位于五岔路口西南角时，立交桥20条车道走向图。
[0048]图20:图19的第二种画法。
【具体实施方式】
[0049]在图1至图20及摘要附图中，所标数字含意如下:1:一号车道，由南向北直行车道。2:二号车道，由北向南直行车道。3:三号车道，由东向西直行车道。4:四号车道，由西向东直行车道。5:五号车道，由南向东右拐弯车道。6:六号车道，由北向西右拐弯车道。7:七号车道，由东向北右拐弯车道。8:八号车道，由西向南右拐弯车道。9:九号车道，由南向西左拐弯车道。10:十号车道，由北向东左拐弯车道。11:十一号车道，由东向南左拐弯车道。12:十二号车道，由西向北左拐弯车道。13:十三号车道，由南向支线车道。14:十四号车道，由北向支线车道。15:十五号车道，由东向支线车道。16:十六号车道，由西向支线车道。17:十七号车道，由支线向南车道。18:十八号车道，由支线向北车道。19:十九号车道，由支线向东车道。20:二十号车道，由支线向西车道。21:人行通道22:道路交通信号灯。
[0050]在图1至图20及摘要附图中，粗实线，是经由二层桥面的车道。细实线是二层桥面的轮廓线或者二层车道轮廓线。细点组成的虚线，是坡道的轮廓线。斑马线表示车道不在二层桥面，车道在坡道上或在一层地面。斑马线与黑色粗实线连接处是坡道与桥面的交界处。下面分为十一个部分详细说明本发明的【具体实施方式】:
第一部分:一层地面
[0051]立交桥的一层地面设置四条右拐弯车道和两条直行车道。四条右拐弯车道是:由南向东右拐弯车道5，由北向西右拐弯车道6，由东向北右拐弯车道7，由西向南右拐弯车道8。
[0052]图1、图2是一层地面车道走向图。图1中设置的两条直行车道是:由南向北直行车道1和由北向南直行车道2。图2中设置的两条直行车道是:由东向西直行车道3和由西向东直行车道4。
[0053]在图5至图20中，一层地面的两条直行车道在二层桥面下面部分，及四条右拐弯的拐弯部位被二层桥面遮挡，没有画出。
第二部分:二层桥面
[0054]立交桥的二层桥面是由四条左拐弯车道和另外两条直行车道连接而成的平面。细实线是二层桥面轮廓线或者二层车道轮廓线，二层桥面是个十字形状大平板。二层桥面的四条左拐弯车道是:由南向西左拐弯车道9，由北向东左拐弯车道10，由东向南左拐弯车道11，由西向北左拐弯车道12。
[0055]图3、图4是二层桥面车道走向图。图3中另外两条直行车道是:由东向西直行车道3和由西向东直行车道4。图4中另外两条直行车道是:由南向北直行车道1和由北向南直行车道2。
[0056]图3、图4所示的二层桥面的形状是十字形状。
[0057]在图3中，由南向西的下坡道与由东向西的下坡道行驶方向、下坡起始点、终点一致，两条下坡坡道可以合并成一条坡道。由北向东的下坡道与由西向东的下坡道行驶方向、下坡起始点、终点一致，两条下坡坡道可以合并成一条坡道。
[0058]在图4中，由西向北的下坡道与由南向北的下坡道行驶方向、下坡起始点、终点一致，两条下坡坡道可以合并成一条坡道。由东向南的下坡道与由北向南的下坡道行驶方向、下坡起始点、终点一致，两条下坡坡道可以合并成一条坡道。
第三部分:人行通道
[0059]在立交桥的一层地面，设置四条人行通道21，在直行车道来车方向的进口处上方设置道路交通信号灯22。行人、车辆可根据道路交通信号灯22的显示，等候或通行。实现行人和车辆交替通行。道路交通信号灯22采用二步循环方式:行人一车辆一行人一车辆……。(图1、图2)。
第四部分:四条左拐弯车道的路径
[0060]图3、图4所示四条左拐弯车道，每条左拐弯车道有四个拐弯，其中，三个左拐弯，一个右拐弯。四个拐弯中，三个拐弯角度很小，只是直线有点弯而已，只有一个左拐弯的拐弯角度接近90度。在图3中，由南向西车道9和由北向东车道10，及在图4中，由西向北车道12及由东向南车道11的路径是:左拐弯一直行一穿越桥洞一直行一上坡一二层桥面一左拐弯一直行一右拐弯一直行一穿越桥洞一直行一穿越桥洞一直行一左拐弯一直行一下坡一一层地面
[0061]在图3中，由东向南车道11和由西向北车道12，及在图4中，由北向东车道10及由南向西车道9的路径是:左拐弯一直行一穿越桥洞一直行一穿越桥洞一右拐弯一直行一上坡一二层桥面一直行一左拐弯一直行一左拐弯一直行一下坡一一层地面
[0062