一种增强横向刚度的空心板桥结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁工程技术领域，涉及一种增强横向刚度的空心板桥结构。
【背景技术】
[0002]装配式空心板桥设计理论多采用“铰接板法”，即把相邻板之间连接视为铰接，铰缝只传递剪力，而忽略实际铰缝构造处于弯、拉、剪的复杂受力状态。我国装配式空心板桥的铰缝早期普遍采用浅铰缝的构造。实践证明，浅铰缝构造的病害严重，容易造成单板受力，使整桥的承载能力降低同时挠度增大，严重影响了行车的安全及桥涵的使用寿命。
[0003]到了 20世纪90年代，我国装配式空心板桥的铰缝逐渐采用深铰缝的构造，这在一定程度上改善了铰缝的抗剪性能，但是并未根本解决铰缝破坏病害问题，铰缝仍然是整个装配式空心板桥的薄弱部位。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了一种新的空心板桥构造及其施工方法，这种构造可以提升空心板桥预制板之间铰缝的抗剪能力，从而增强空心板桥的横向刚度，提升桥梁的承载能力。
[0005]本实用新型的技术方案是:
[0006]一种增强横向刚度的空心板桥结构，包括满铰缝(与预支空心板梁高相等的铰缝)、横桥向预应力筋和扁形锚具。在预制板的底板设有横桥向预应力筋管道；相邻的预制板之间留有铰缝为满铰缝，满铰缝的高度与预制板的梁高一致，比深铰缝大。同时，满铰缝使预制板底部间隔变大，使得横向预应力筋的施工得以顺利进行。此外，横桥向预应力筋采用扁形锚具，可以有效减小对预制板底板厚度的要求。
[0007]本实用新型的效果和益处是:使用这种铰缝，比一般的铰缝抗剪高度更大，即抗剪面积更大，从而铰缝的抗剪能力更强，预制板之间的横向联系更强；配合使用适当数量的横向预应力筋，使空心板桥的横向联系进一步加强；同时，横向预应力筋使空心板的横向下缘混凝土处于受压状态，从而避免出现常见的底板顺桥向贯通裂缝。
【附图说明】
[0008]图1为采用沥青混凝土铺装层的空心板桥横截面图。
[0009]图2为采用水泥混凝土铺装层的空心板桥横截面图。
[0010]图中:1水泥混凝土铺装层；2柔性防水层；3沥青混凝土铺装层；
[0011]4满铰缝；5锚垫板；6横桥向预应力筋；7预制板；8铰缝钢筋。
【具体实施方式】
[0012]以下结合技术方案和附图详细叙述本实用新型的【具体实施方式】。
[0013]桥梁结构形式为15米简支板桥，宽度9.8米，简支板桥由8块预制板构成，其中预支边梁宽1.2米，预制中梁宽1.0米。
[0014]将预制板架设完成后，相邻预制板之间间隔为梁顶20厘米、梁底20厘米。分别在跨中及跨中两侧3米处，预留共3处横向预应力筋管道。将横向预应力筋穿入预留孔道，并安装固定端锚具。将预制板之间的横向预应力筋套上波纹管。然后铺设铰缝的模板，浇筑混凝土形成铰缝，并振捣。再浇筑7厘米厚水泥混凝土铺装层，振捣、养护完成后，在水泥混凝土层上方设置柔性防水层，铺设8厘米厚沥青混凝土铺装(铺装层结构也可以采用在预制板顶面设置柔性防水层，再在柔性防水层上铺设15厘米水泥混凝土铺装层，见附图2)。待铰缝混凝土达到一定强度再张拉横向预应力筋。张拉完毕后，用锚具将张拉端预应力筋锚固。最后，用压力泵将水泥浆灌入预留孔道，使预应力钢筋与孔道壁产生粘结力。
【主权项】
1.一种增强横向刚度的空心板桥结构，其特征在于，该增强横向刚度的空心板桥构造包括满铰缝、横桥向预应力筋和扁形锚具；预制板的底板设有横桥向预应力筋管道；相邻的预制板之间留有铰缝为满铰缝，满铰缝的高度与预制板的梁高一致，比深铰缝大；横桥向预应力筋采用扁形锚具。
【专利摘要】本实用新型提供一种增强横向刚度的空心板桥结构，属于桥梁工程技术领域。该技术方法中每块预制板的底板预留横桥向预应力筋管道。预支板之间的铰缝采用满铰缝，即铰缝高度与预制板高度相等。同时满铰缝的构造使预制板底部间隔变大，使得横向预应力筋的施工得以顺利进行。此外，横向预应力筋采用扁形锚具可以有效减小对预制板底板厚度的要求。使用这种设计方法，铰缝的抗剪性能比一般铰缝更好；配合使用横向预应力筋使空心板桥的横向联系进一步加强；同时横向预应力筋能有效平衡横向弯矩。
【IPC分类】E01D19-06, E01D19-00
【公开号】CN204475146
【申请号】CN201520041837
【发明人】潘盛山, 王骞, 曾强, 张哲 , 耿铁锁, 谭岩斌, 邱文亮, 黄才良
【申请人】大连理工大学
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月21日