一种沥青路面侧向铣刨机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公路建设技术领域，尤其是涉及一种沥青路面侧向铣刨机。
【背景技术】
[0002]路面铣刨机是用于沥青路面养护的一种施工机械，主要用于公路、城市道路等沥青混凝土面层清除拥包、油浪、网纹、车辙等，用路面铣刨机铣削损坏的旧铺层，再铺设新面层是一种最经济的现代化的沥青路面养护办法，由于路面铣刨机工作效率高，施工工艺简单，机动性好，被广泛用于城镇市政道路和高速公路养护工程，但是现有技术中的铣刨机不能够进行侧向铣刨，也不能够根据路面的具体坡度改变铣刨方向，整体设计还不够合理，实用性差。
[0003]为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种沥青路面侧向铣刨机[申请号:CN201420095882.X]，包括车体，车体一侧面上垂直固定有第一伸缩臂和第二伸缩臂，第一伸缩臂上安装固定有调位油缸，所述调位油缸的活塞杆顶端与铣刨机具的外壳罩固定连接，外壳罩顶部外圆面固定有三角形连接板体，外壳罩外侧面固定有铣刨液压马达，铣刨机具由旋转盘体、设置在旋转盘体外圆面上的第一铣刨刀具、设置在旋转盘体一侧面边缘的第二铣刨刀具、与旋转盘体一侧面中心垂直连接的第一接轴、以及与旋转盘体另一侧面中心垂直连接的第二接轴组成。
[0004]上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是不能够根据路面的具体坡度改变铣刨方向，整体设计还不够合理，实用性差。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，可进行侧向铣刨的沥青路面侧向铣刨机。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本沥青路面侧向铣刨机，包括车体和设于车体下端外侧的外壳罩，所述的外壳罩转动连接有旋转盘，所述的旋转盘的外周面上设有第一铣刨工具，侧面上设有第二铣刨工具，其特征在于，所述的旋转盘与能够驱动旋转盘转动的旋转驱动机构相连接，所述的车体上对称设有能够带动外壳罩侧向移动的第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述的第一伸缩臂和外壳罩之间设有第一调位油缸且第一调位油缸的活塞杆与外壳罩相铰接形成第一铰接点，所述的第二伸缩臂和外壳罩之间设有第二调位油缸且第二调位油缸的活塞杆与外壳罩相铰接形成第二铰接点，所述的车体上滑动连接有位于第一伸缩臂和第二伸缩臂之间的第三伸缩臂且第三伸缩臂与能够驱动第三伸缩臂纵向移动的纵向驱动机构相连接，所述的第三伸缩臂与外壳罩相铰接形成第三铰接点，所述的第一伸缩臂与能够驱动第一伸缩臂侧向伸缩的第一侧向驱动机构相连接，所述的第二伸缩臂与能够驱动第二伸缩臂侧向伸缩的第二侧向驱动机构相连接，所述的第三伸缩臂与能够驱动第三伸缩臂侧向伸缩的第三侧向驱动机构相连接，所述的车体上设有行走机构。使用时，第一伸缩臂和第二伸缩臂利于调节旋转盘与车体侧面之间的距离，便于铣刨起始位置的确定，第一调位油缸第二调位油缸利于调节旋转盘与路面之间的距离以及铣刨深度，在铣刨结束后，通过活塞杆上拉外壳罩，实现旋转盘与路面的分离，当想对具有一定坡度的路面进行铣刨时，通过第三伸缩臂的侧向移动，使得旋转盘发生偏转，从而实现坡面的紧密接触，利于铣刨的全面，操作简单，灵活性强，整体设计合理。
[0007]在上述的沥青路面侧向铣刨机中，第一调节油缸和第二调节油缸位于外壳罩的两侧且相对于外壳罩对称，所述的第三铰接点位于第一铰接点和第二铰接点之间且高于第一铰接点和第二铰接点之间的连线。利于旋转盘的偏转。
[0008]在上述的沥青路面侧向铣刨机中，所述的车体上纵向开有供第三伸缩臂纵向移动的移动开口，所述的第三伸缩臂和车体之间设有可拆卸固定结构。移动开口利于第三伸缩臂的移动，结构稳固。
[0009]与现有的技术相比，本沥青路面侧向铣刨机的优点在于:使用时，第一伸缩臂和第二伸缩臂利于调节旋转盘与车体侧面之间的距离，便于铣刨起始位置的确定，第一调位油缸第二调位油缸利于调节旋转盘与路面之间的距离以及铣刨深度，在铣刨结束后，通过活塞杆上拉外壳罩，实现旋转盘与路面的分离，当想对具有一定坡度的路面进行铣刨时，通过第三伸缩臂的侧向移动，使得旋转盘发生偏转，从而实现坡面的紧密接触，利于铣刨的全面，操作简单，灵活性强，整体设计合理。第三铰接点位于第一铰接点和第二铰接点之间且高于第一铰接点和第二铰接点之间的连线，利于旋转盘的偏转。移动开口利于第三伸缩臂的移动。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0011]图2是本实用新型提供的局部放大图。
[0012]图中，车体1、外壳罩2、旋转盘3、第一铣刨工具4、第一伸缩臂5、第二伸缩臂6、第一调位油缸7、第二调位油缸8、第三伸缩臂9、移动开口 10。
【具体实施方式】
[0013]如图1-2所示，本沥青路面侧向铣刨机包括车体I和设于车体I下端外侧的外壳罩2，外壳罩2转动连接有旋转盘3，旋转盘3的外周面上设有第一铣刨工具4，侧面上设有第二铣刨工具，其特征在于，旋转盘3与能够驱动旋转盘3转动的旋转驱动机构相连接，车体I上对称设有能够带动外壳罩2侧向移动的第一伸缩臂5和第二伸缩臂6，第一伸缩臂5和外壳罩2之间设有第一调位油缸7且第一调位油缸7的活塞杆与外壳罩2相铰接形成第一铰接点，第二伸缩臂6和外壳罩2之间设有第二调位油缸8且第二调位油缸8的活塞杆与外壳罩2相铰接形成第二铰接点，车体I上滑动连接有位于第一伸缩臂5和第二伸缩臂6之间的第三伸缩臂9且第三伸缩臂9与能够驱动第三伸缩臂9纵向移动的纵向驱动机构相连接，第三伸缩臂9与外壳罩2相铰接形成第三铰接点，第一伸缩臂5与能够驱动第一伸缩臂5侧向伸缩的第一侧向驱动机构相连接，第二伸缩臂6与能够驱动第二伸缩臂6侧向伸缩的第二侧向驱动机构相连接，第三伸缩臂9与能够驱动第三伸缩臂9侧向伸缩的第三侧向驱动机构相连接，车体I上设有行走机构。使用时，第一伸缩臂5和第二伸缩臂6利于调节旋转盘3与车体I侧面之间的距离，便于铣刨起始位置的确定，第一调位油缸7第二调位油缸8利于调节旋转盘3与路面之间的距离以及铣刨深度，在铣刨结束后，通过活塞杆上拉外壳罩2，实现旋转盘3与路面的分离，当想对具有一定坡度的路面进行铣刨时，通过第三伸缩臂9的侧向移动，使得旋转盘3发生偏转，从而实现坡面的紧密接触，利于铣刨的全面，操作简单，灵活性强，整体设计合理。
[0014]其中，第一调节油缸7和第二调节油缸8位于外壳罩2的两侧且相对于外壳罩2对称，第三铰接点位于第一铰接点和第二铰接点之间且高于第一铰接点和第二铰接点之间的连线，利于旋转盘3的偏转。车体I上纵向开有供第三伸缩臂9纵向移动的移动开口 10，第三伸缩臂9和车体I之间设有可拆卸固定结构，移动开口 10利于第三伸缩臂9的移动，结构稳固。
[0015]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0016]尽管本文较多地使用了车体1、外壳罩2、旋转盘3、第一铣刨工具4、第一伸缩臂5、第二伸缩臂6、第一调位油缸7、第二调位油缸8、第三伸缩臂9、移动开口 10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种沥青路面侧向铣刨机，包括车体(I)和设于车体(I)下端外侧的外壳罩(2)，所述的外壳罩(2)转动连接有旋转盘(3)，所述的旋转盘(3)的外周面上设有第一铣刨工具(4)，侧面上设有第二铣刨工具，其特征在于，所述的旋转盘(3)与能够驱动旋转盘(3)转动的旋转驱动机构相连接，所述的车体(I)上对称设有能够带动外壳罩(2)侧向移动的第一伸缩臂(5)和第二伸缩臂(6)，所述的第一伸缩臂(5)和外壳罩(2)之间设有第一调位油缸(7)且第一调位油缸(7)的活塞杆与外壳罩(2)相铰接形成第一铰接点，所述的第二伸缩臂(6)和外壳罩(2)之间设有第二调位油缸(8)且第二调位油缸(8)的活塞杆与外壳罩(2)相铰接形成第二铰接点，所述的车体(I)上滑动连接有位于第一伸缩臂(5)和第二伸缩臂(6)之间的第三伸缩臂(9)且第三伸缩臂(9)与能够驱动第三伸缩臂(9)纵向移动的纵向驱动机构相连接，所述的第三伸缩臂(9)与外壳罩(2)相铰接形成第三铰接点，所述的第一伸缩臂(5)与能够驱动第一伸缩臂(5)侧向伸缩的第一侧向驱动机构相连接，所述的第二伸缩臂(6)与能够驱动第二伸缩臂(6)侧向伸缩的第二侧向驱动机构相连接，所述的第三伸缩臂(9)与能够驱动第三伸缩臂(9)侧向伸缩的第三侧向驱动机构相连接，所述的车体(I)上设有行走机构。
2.根据权利要求1所述的沥青路面侧向铣刨机，其特征在于，第一调节油缸(7)和第二调节油缸(8)位于外壳罩(2)的两侧且相对于外壳罩(2)对称，所述的第三铰接点位于第一铰接点和第二铰接点之间且高于第一铰接点和第二铰接点之间的连线。
3.根据权利要求1所述的沥青路面侧向铣刨机，其特征在于，所述的车体(I)上纵向开有供第三伸缩臂(9)纵向移动的移动开口(10)，所述的第三伸缩臂(9)和车体(I)之间设有可拆卸固定结构。
【专利摘要】本实用新型属于公路建设技术领域，尤其是涉及一种沥青路面侧向铣刨机。本沥青路面侧向铣刨机包括车体和外壳罩，外壳罩转动连接有旋转盘，旋转盘的外周面上设有第一铣刨工具，侧面上设有第二铣刨工具，旋转盘与旋转驱动机构相连接，车体上对称设有第一伸缩臂和第二伸缩臂，第一伸缩臂和外壳罩之间设有第一调位油缸且第一调位油缸的活塞杆与外壳罩相铰接，第二伸缩臂和外壳罩之间设有第二调位油缸且第二调位油缸的活塞杆与外壳罩相铰接，车体上滑动连接有第三伸缩臂且第三伸缩臂与纵向驱动机构相连接，第一伸缩臂与第一侧向驱动机构相连接，第二伸缩臂与第二侧向驱动机构相连接，第三伸缩臂与第三侧向驱动机构相连接，车体上设有行走机构。
【IPC分类】E01C23-088
【公开号】CN204491382
【申请号】CN201520145207
【发明人】梁胜利
【申请人】梁胜利
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月10日