隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种物流运输系统，具体涉及一种用于隧道内无砟轨道施工过程中的双线物流运输系统。
【背景技术】
[0002]无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。在隧道内无砟轨道的施工过程中，现有技术存在物资供应周期长，物流通道管理不统一的问题，影响施工效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型涉及一种隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统，能够保证连续供应物资，确保畅通的物流通道。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统，包括内循环系统和外循环系统，所述内循环系统包括龙门吊、吊具、工具扣件、移动组装平台和混凝土输送泵，所述工具扣件与吊具相连，所述吊具与龙门吊相连，所述外循环系统包括运输罐车，平板运输车，架子车，吊车。
[0006]所示龙门吊个数为3个。
[0007]所述移动组装平台上设置支承块纵横向定位块，轨排定位及支撑装置。
[0008]所述移动组装平台上设置走行胶轮。
[0009]本实用新型实现的有益效果为:
[0010]本物流系统能够保障施工程序容易掌握、各工序衔接紧凑、有序、连续循环进行。
【附图说明】
[0011]图1所示为隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统的示意图。
【具体实施方式】
[0012]隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统，包括内循环系统和外循环系统，所述内循环系统包括龙门吊、吊具、工具扣件、移动组装平台和混凝土输送泵，所述工具扣件与吊具相连，所述吊具与龙门吊相连，所述外循环系统包括运输罐车，平板运输车，架子车，吊车。所示龙门吊个数为3个。所述移动组装平台上设置支承块纵横向定位块，轨排定位及支撑装置。所述移动组装平台上设置走行胶轮。
[0013]施工时，隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统的内循环系统采用三台龙门吊进行轨排组装、拆装轨排、调运模板和扣件等施工。外循环系统采用3台运输罐车从搅拌站运输混凝土到洞内，配备一辆平板运输车轨枕块到洞内，洞外使用8T吊车装车，洞内使用龙门吊辅助卸车。钢筋采用一辆架子车运送，洞外采用8T吊车装车。
【主权项】
1.隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统，其特征在于，包括内循环系统和外循环系统，所述内循环系统包括龙门吊、吊具、工具扣件、移动组装平台和混凝土输送泵，所述工具扣件与吊具相连，所述吊具与龙门吊相连，所述外循环系统包括运输罐车，平板运输车，架子车，吊车。
2.根据权利要求1所述的隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统，其特征在于，所示龙门吊个数为3个。
3.根据权利要求2所述的隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统，其特征在于，所述移动组装平台上设置支承块纵横向定位块，轨排定位及支撑装置。
4.根据权利要求3所述的隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统，其特征在于，所述移动组装平台上设置走行胶轮。
【专利摘要】隧道内无砟轨道施工过程中双线物流运输系统，包括内循环系统和外循环系统，所述内循环系统包括龙门吊、吊具、工具扣件、移动组装平台和混凝土输送泵，所述工具扣件与吊具相连，所述吊具与龙门吊相连，所述外循环系统包括运输罐车，平板运输车，架子车，吊车。所示龙门吊个数为3个。所述移动组装平台上设置支承块纵横向定位块，轨排定位及支撑装置。所述移动组装平台上设置走行胶轮。本物流系统能够保障施工程序容易掌握、各工序衔接紧凑、有序、连续循环进行。
【IPC分类】E01B37-00
【公开号】CN204589736
【申请号】CN201520168683
【发明人】周大兵, 张仲尧, 叶国仓
【申请人】中交一航局第四工程有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月24日