走行轨道支撑架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路施工装置技术领域，特别是涉及一种走行轨道支撑架。
【背景技术】
[0002]在铁路系统中，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和多根岔枕组成;其中两根护轨和多根岔枕间利用联接零件联结在一起而构成道岔轨排。由于道岔轨排常年受到火车的碾压及需要频繁移动位置，因此极易出现损坏，所以每隔若干年时间就需要进行更换。目前常用的更换道岔轨排的设备是铁路道岔换铺机，主要包括主体承力框架、多个起升油缸、走行机构和多个抓轨器，其中走行机构由多个走行轨道支撑架、走行轨道和多个走行轮组成，多个走行轨道支撑架沿护轨方向排成一列，走行轨道水平架设在多个走行轨道支撑架的上端，多个走行轮通过安装架安装在道岔轨排上某一根护轨的底面上，并且外部圆周中部形成有一个能够卡在走行轨道上的环形凹槽。由此可见，走行轨道支撑架是整个走行机构的支撑部分。但目前常用的走行轨道支撑架设计不合理，因此存在移位过程中受力不均，从而影响整机稳定性差的问题。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，因此整机稳定性好的走行轨道支撑架。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型提供的走行轨道支撑架包括多个支脚、多个内支撑臂、多条调整链、多个外支撑臂、支撑臂托盘、支撑臂托架、多根调整销和多根销轴;其中多个支脚相隔距离放置在地面上，每个内支撑臂的上部沿长度方向形成有多个固定孔，下端形成有一个内支撑臂吊耳，并利用一根销轴将内支撑臂吊耳和一个支脚的上部铰接在一起;外支撑臂为下端形成有开口的空心结构，每根外支撑臂套在一根内支撑臂上部外侧，并且外支撑臂中部形成有多个与上述内支撑臂上固定孔相对应的固定孔，上端形成有一个外支撑臂吊耳，同时外表面中部形成有至少一个调整链挂件;每根调整销插入设置在一根外支撑臂和内支撑臂上相对应的固定孔内；支撑臂托盘为水平设置的板状结构，底面上形成有多个托盘吊耳，每个托盘吊耳和一根外支撑臂上端的外支撑臂吊耳间利用一根销轴铰接在一起;支撑臂托架为开口在上的凹字形结构件，底面固定在支撑臂托盘的表面;每条调整链的两端分别固定在相邻两个外支撑臂的调整链挂件上。
[0005]所述的支脚的底面为粗糙面，这样更利于整机的稳定。
[0006]所述的多个托盘吊耳在支撑臂托盘的底面上沿圆周方向均匀设置。
[0007]所述的支脚、内支撑臂、外支撑臂和托盘吊耳的数量均为三个。
[0008]本实用新型提供的走行轨道支撑架的总体设计为立体三角形结构，可解决横移过程中受力不均的问题，并且底盘与地面的接触面设计成粗糙面，这样更利于整机的稳定，同时能够任意调整高度，因此使用起来更加方便实用。另外，其还具有结构设计合理且简单，并且成本低、易于操作和制造等优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型提供的走行轨道支撑架结构侧视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的走行轨道支撑架进行详细说明。
[0011]如图1所示，本实用新型提供的走行轨道支撑架包括多个支脚1、多个内支撑臂3、多条调整链4、多个外支撑臂5、支撑臂托盘7、支撑臂托架8、多根调整销10和多根销轴12;其中多个支脚I相隔距离放置在地面上，每个内支撑臂3的上部沿长度方向形成有多个固定孔，下端形成有一个内支撑臂吊耳2，并利用一根销轴12将内支撑臂吊耳2和一个支脚I的上部铰接在一起;外支撑臂5为下端形成有开口的空心结构，每根外支撑臂5套在一根内支撑臂3上部外侧，并且外支撑臂5中部形成有多个与上述内支撑臂3上固定孔相对应的固定孔，上端形成有一个外支撑臂吊耳6，同时外表面中部形成有至少一个调整链挂件11;每根调整销10插入设置在一根外支撑臂5和内支撑臂3上相对应的固定孔内；支撑臂托盘7为水平设置的板状结构，底面上形成有多个托盘吊耳9，每个托盘吊耳9和一根外支撑臂5上端的外支撑臂吊耳6间利用一根销轴铰接在一起;支撑臂托架8为开口在上的凹字形结构件，底面固定在支撑臂托盘7的表面;每条调整链4的两端分别固定在相邻两个外支撑臂5的调整链挂件11上。
[0012]所述的支脚I的底面为粗糙面，这样更利于整机的稳定。
[0013]所述的多个托盘吊耳9在支撑臂托盘7的底面上沿圆周方向均匀设置。
[0014]所述的支脚1、内支撑臂3、外支撑臂5和托盘吊耳9的数量均为三个。
[0015]现将本实用新型提供的走行轨道支撑架使用方法阐述如下:
[0016]当需要利用铁路道岔换铺机更换道岔轨排时，首先由施工人员将其上主体承力框架放在待更换的道岔轨排表面，然后利用安装在主体承力框架侧面上的抓轨器卡住工字形护轨的腹板上部。当下端设置在道岔轨排两侧地面上的多个起升油缸的活塞杆向外伸出时，与上述起升油缸上部相连的主体承力框架将向上移动，由此带动抓轨器也一起上移，从而将道岔轨排吊离地面，之后将多个本走行轨道支撑架放在已吊离地面的道岔轨排一侧的某一岔枕下方的地面上，由于支脚I的底面为粗糙面，因此利于整机的稳定。然后根据道岔轨排的起吊高度调整内支撑臂3和外支撑臂5间的相对位置，之后利用调整销10贯穿外支撑臂5和内支撑臂3上相对应固定孔的方式将外支撑臂5和内支撑臂3固定住;可根据现场实际情况选用适宜长度的调整链4，以此来固定本走行轨道支撑架下部的开度。可在该岔枕下方相隔距离设置多个走行轨道支撑架，同时在道岔轨排另一侧的相对应岔枕下设置多个走行轨道支撑架，最后将一条走行轨道同时放在一条岔枕下的多个走行轨道支撑架的支撑臂托架8内，同时在该岔枕的底面上安装多个走行轮，并利用使起升油缸上活塞杆回缩的方式将道岔轨排及其上的主体承力框架通过走行轮放在走行轨道上，将抓轨器与护轨分离，最后拆卸下主体承力框架及起升油缸后就可开始对道岔轨排进行横移。也可以不取下主体承力框架及起升油缸而直接进行道岔轨排的横移。
【主权项】
1.一种走行轨道支撑架，其特征在于:其包括多个支脚(I)、多个内支撑臂(3)、多条调整链(4)、多个外支撑臂(5)、支撑臂托盘(7)、支撑臂托架(8)、多根调整销(10)和多根销轴(12);其中多个支脚(I)相隔距离放置在地面上，每个内支撑臂(3)的上部沿长度方向形成有多个固定孔，下端形成有一个内支撑臂吊耳(2)，并利用一根销轴(12)将内支撑臂吊耳(2)和一个支脚(I)的上部铰接在一起;外支撑臂(5)为下端形成有开口的空心结构，每根外支撑臂(5)套在一根内支撑臂(3)上部外侧，并且外支撑臂(5)中部形成有多个与上述内支撑臂(3)上固定孔相对应的固定孔，上端形成有一个外支撑臂吊耳(6)，同时外表面中部形成有至少一个调整链挂件(11);每根调整销(10)插入设置在一根外支撑臂(5)和内支撑臂(3)上相对应的固定孔内；支撑臂托盘(7)为水平设置的板状结构，底面上形成有多个托盘吊耳(9)，每个托盘吊耳(9)和一根外支撑臂(5)上端的外支撑臂吊耳(6)间利用一根销轴铰接在一起;支撑臂托架(8)为开口在上的凹字形结构件，底面固定在支撑臂托盘(7)的表面；每条调整链(4)的两端分别固定在相邻两个外支撑臂(5)的调整链挂件(11)上。2.根据权利要求1所述的走行轨道支撑架，其特征在于:所述的支脚(I)的底面为粗糙面，这样更利于整机的稳定。3.根据权利要求1所述的走行轨道支撑架，其特征在于:所述的多个托盘吊耳(9)在支撑臂托盘(7)的底面上沿圆周方向均匀设置。4.根据权利要求1所述的走行轨道支撑架，其特征在于:所述的支脚(1)、内支撑臂(3)、外支撑臂(5)和托盘吊耳(9)的数量均为三个。
【专利摘要】一种走行轨道支撑架。其包括多个支脚、多个内支撑臂、多条调整链、多个外支撑臂、支撑臂托盘、支撑臂托架、多根调整销和多根销轴；支脚放在地面上，每个内支撑臂下端和一个支脚上部铰接；外支撑臂套在内支撑臂上部外侧；每根调整销插入在一根外、内支撑臂上相对应的固定孔内；支撑臂托盘底面上形成有多个托盘吊耳，每个托盘吊耳和一根外支撑臂上端的外支撑臂吊耳铰接在一起；支撑臂托架的底面固定在支撑臂托盘表面；调整链两端固定在相邻两个外支撑臂上。本实用新型的总体设计为立体三角形结构，可解决横移过程中受力不均的问题，并且底盘与地面的接触面设计成粗糙面，这样更利于整机的稳定，同时能够任意调整高度，因此使用起来更加方便实用。
【IPC分类】E01B29/02
【公开号】CN205223756
【申请号】CN201520968514
【发明人】王金海, 张志伟, 李辰, 刘铖, 张莉
【申请人】中铁六局集团天津铁路建设有限公司, 中铁六局集团有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月27日