一种可任意调节角度的轨排的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轨排角度调整的技术领域，特别是一种可任意调节角度的轨排。
【背景技术】
[0002]目前，随着京津城际铁路的开通，武广和郑西客运专线无砟轨道建设的顺利实施，我国客运专线以无砟轨道为主要选型的技术路线成为共识。无砟轨道的结构、设计、施工各有特点，高精度测量技术是保证无砟轨道施工质量的前提条件，施工工艺的深化研究与优化可大幅度提高工效和保证质量。
[0003]无砟轨道技术大规模应用是必然趋势，但有些技术问题还要重点关注。无砟轨道具有一次成形的特点，施工过程中每道工序对各部分的尺寸按毫米级控制。铺轨完成后，在有限的范围内通过扣件进行精调。因此，高精度的测量技术是保证无砟轨道施工质量的前提条件，而通过结构合理、操作方便控制、调节精度高的支座调节轨排对于完成轨道精调定位是保证。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、操作简单、有效减少施工调整时间、保证施工质量、角度调整精度高的可任意调节角度的轨排。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种可任意调节角度的轨排，它包括轨排框架、调节螺杆A、调节螺杆B和设置在轨排框架左右两侧的左加长臂和右加长臂，所述的左加长臂和右加长臂上分别设置有轨排角度精调机构A和轨排角度精调机构B，轨排角度精调机构A与轨排角度精调机构B对称设置，轨排角度精调机构B由转动块、螺母1、与螺母I连接的螺栓1、销钉、螺母II以及与螺母II连接的螺栓II组成，转动块经销钉旋转安装于转动块的前端面上，转动块的顶部设置有螺纹孔，螺母I固定于右加长臂的上表面，螺母II固定于右加长臂的下表面，螺栓I抵压于转动块的上表面，螺栓II抵压于转动块的下表面，螺纹孔设置于销钉与螺栓I之间，所述的调节螺杆A和调节螺杆B均垂向设置，调节螺杆A连接于轨排角度精调机构A的螺纹孔内，调节螺杆B连接于轨排角度精调机构B的螺纹孔内。
[0006]所述的螺母I设置于螺母II的正上方，通过旋转螺栓I和螺栓II能够使转动块绕销钉自由转动。
[0007]所述的左加长臂和右加长臂均经法兰盘安装于轨排框架上。
[0008]本实用新型具有以下优点:(I)机械方式调节及固定，减少施工调整时间，保证施工质量。(2)可以确保曲线超高地段的控制精度。(3)优化的轨道排架长度，能够将效率发挥到最高，节省设备采购费用，方便人工操作，不用做改动即可应用到桥梁和隧道施工。(4)通过调节轨排角度精调机构A、轨排角度精调机构B、调节螺杆A和调节螺杆B，能够任意精确的改变轨排框架的角度，具有调节精度高的特点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构不意图；
[0010]图2为图1的I部局部放大视图；
[0011]图3为本实用新型在不同超高段安装示意图；
[0012]图中，丨-轨排框架，2-调节螺杆A，3-调节螺杆B，4-左加长臂，5_右加长臂，6_转动块，7-螺母I，8-螺栓I，9-销钉，10-螺母II，11-螺栓II，12-螺纹孔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0014]如图1和图2所示，一种可任意调节角度的轨排，它包括轨排框架1、调节螺杆A2、调节螺杆B3和设置在轨排框架I左右两侧的左加长臂4和右加长臂5，左加长臂4和右加长臂5均经法兰盘安装于轨排框架I上，所述的左加长臂4和右加长臂5上分别设置有轨排角度精调机构A和轨排角度精调机构B。
[0015]如图1和图2所示，轨排角度精调机构A与轨排角度精调机构B对称设置，轨排角度精调机构B由转动块6、螺母17、与螺母17连接的螺栓18、销钉9、螺母II1以及与螺母II1连接的螺栓IIll组成，转动块6呈矩形状，转动块6经销钉9旋转安装于转动块6的前端面上，转动块6可以自由绕销钉9，转动，转动块6的顶部设置有螺纹孔12，螺母17固定于右加长臂5的上表面，螺母IIlO固定于右加长臂5的下表面，螺母17设置于螺母IIlO的正上方，通过旋转螺栓18和螺栓II11能够使转动块6绕销钉9自由转动，螺栓18抵压于转动块6的上表面，螺栓IIll抵压于转动块6的下表面，螺纹孔12设置于销钉9与螺栓18之间。如图1所示，调节螺杆A2和调节螺杆B3均垂向设置，调节螺杆A2连接于轨排角度精调机构A的螺纹孔12内，调节螺杆B3连接于轨排角度精调机构B的螺纹孔12内。
[0016]本实用新型的工作过程为:在轨枕在分枕平台上与该轨排连接好后，通过门吊将其吊至就位按中线和高程定位，误差控制在高程-10~0mm、中线± 1mm。相邻轨排间轨缝留6?10_。每组轨排按准确里程调整轨排端头位置。
[0017]轨排的粗调，轨排粗调包括以下步骤:S1、人工利用测量工具对轨排初步调整;S2、利用方尺分中，通过垂球定位，采用手摇式千斤顶和撬棍拨动调整轨排，使垂球中心和线路中心重合，中线误差控制在5mm之内；S3、每组轨排对称布置3~4对手摇式千斤顶，将轨排依次均匀顶起，利用轨道尺调整轨顶标高至设计位置，轨排粗高程误差为_5~0_; S4、调整原则为先中线后高程。在每根螺杆处放置一块螺帽再安装调节螺杆，支撑在下部结构上，安装好调节螺杆，拧紧螺杆使之受力;S5、拆除千斤顶后，轨道状态有所变化，需人工再次通过调节螺杆调整，最终实现了轨排的粗调。
[0018]轨排的精调，轨排精调的步骤为:如图3所示，始终保持调节螺杆A2和调节螺杆B3与轨排框架I处于垂直状态，将轨排角度精调机构A和轨排角度精调机构B的螺栓II11拧松，由于螺栓18始终抵压在转动块6上，当正向旋转调节螺杆A2时，轨排角度精调机构A的转动块6向下做平动；当反向旋转调节螺杆B3时，轨排角度精调机构B的转动块6向上做平动，最后拧紧两个螺栓1111，实现了对轨排高程和角度的精调，通过调节轨排角度精调机构A、轨排角度精调机构B、调节螺杆A2和调节螺杆B3，能够实现对轨排呈任意角度的精确调节。最后应反复检查，反复调整，直至在每个精调点都达到控制精度，以适应任何不同超高段。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种可任意调节角度的轨排，其特征在于:它包括轨排框架(1)、调节螺杆A(2)、调节螺杆B(3)和设置在轨排框架(I)左右两侧的左加长臂(4)和右加长臂(5)，所述的左加长臂(4)和右加长臂(5)上分别设置有轨排角度精调机构A和轨排角度精调机构B，轨排角度精调机构A与轨排角度精调机构B对称设置，轨排角度精调机构B由转动块(6)、螺母I (7)、与螺母I (7)连接的螺栓I (8)、销钉(9)、螺母11 (10)以及与螺母II (10)连接的螺栓11 (11)组成，转动块(6)经销钉(9)旋转安装于转动块(6)的前端面上，转动块(6)的顶部设置有螺纹孔(12)，螺母1(7)固定于右加长臂(5)的上表面，螺母II(1)固定于右加长臂(5)的下表面，螺栓1(8)抵压于转动块(6)的上表面，螺栓II(Il)抵压于转动块(6)的下表面，螺纹孔(12)设置于销钉(9)与螺栓1(8)之间，所述的调节螺杆A(2)和调节螺杆B(3)均垂向设置，调节螺杆A(2)连接于轨排角度精调机构A的螺纹孔(12)内，调节螺杆B(3)连接于轨排角度精调机构B的螺纹孔(12)内。2.根据权利要求1所述的一种可任意调节角度的轨排，其特征在于:所述的螺母1(7)设置于螺母II(1)的正上方，通过旋转螺栓1(8)和螺栓II(Il)能够使转动块(6)绕销钉(9)自由转动。3.根据权利要求1所述的一种可任意调节角度的轨排，其特征在于:所述的左加长臂(4)和右加长臂(5)均经法兰盘安装于轨排框架(I)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可任意调节角度的轨排，它包括轨排框架（1）、调节螺杆A（2）、调节螺杆B（3）和设置在轨排框架（1）左右两侧的左加长臂（4）和右加长臂（5），转动块（6）经销钉（9）旋转安装于转动块（6）的前端面上，螺栓I（8）抵压于转动块（6）的上表面，螺栓II（11）抵压于转动块（6）的下表面，螺纹孔（12）设置于销钉（9）与螺栓I（8）之间，调节螺杆A（2）和调节螺杆B（3）均垂向设置，调节螺杆A（2）连接于轨排角度精调机构A的螺纹孔（12）内，调节螺杆B连接于轨排角度精调机构B的螺纹孔（12）内。本实用新型的有益效果是：操作简单、有效减少施工调整时间、保证施工质量、角度调整精度高。
【IPC分类】E01B29/02
【公开号】CN205223757
【申请号】CN201521092707
【发明人】王维兵, 王祥军, 郑怀臣, 李骥, 尹胜, 尹斌
【申请人】四川五新智能设备有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月25日