一种扫雪车用动力单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压系统动力单元领域，具体涉及一种扫雪车用动力单元。
【背景技术】
[0002]液压传动具有重量较轻、体积较小、运动惯性小、反应速度快等优点，而且液压可以承受很大的压力，所以液压动力单元常应用于各种车辆作业时的动力来源。扫雪车的执行元件除雪铲或扫雪滚刷需实现上升下降或旋转运动，提供动力的动力单元油路的设计合理非常重要，以前使用叠加式三位四通电磁阀、二位三通电磁阀、液压锁、液控单向阀，体积大、重量重，易泄漏，使用不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种扫雪车用动力单元，零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，油路压力无安全隐患，节省能源。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]—种扫雪车用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块两端的油箱和电机，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮栗、吸油管和回油管，中心阀块一侧壁安装有单向阀，中心阀块上侧壁连接有过渡块，过渡块前侧壁安装常闭电磁阀、单向节流阀，后侧壁安装三位四通电磁阀、双向溢流阀，所述单向阀设于中心阀块进油路上，所述过渡块内进油路连通三位四通电磁阀后，一路连通常闭电磁阀、单向节流阀至C工作口，形成执行元件的升降油路，另一路连通双向溢流阀至A工作口和B工作口形成执行元件的旋转油路。
[0006]本实用新型进一步改进方案是，所述过渡块后侧壁安装有常开电磁阀，常开电磁阀设于过渡块内回油路。
[0007]本实用新型进一步改进方案是，所述中心阀块上安装有溢流阀，溢流阀设于中心阀块内回油路上。
[0008]本实用新型更进一步改进方案是，所述三位四通电磁阀为螺纹插装式三位四通电磁阀。
[0009]本实用新型更进一步改进方案是，所述中心阀块采用压铸铝合金，过渡块采用铝合金型材。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点:
[0011]—、液压系统满足扫雪车的执行元件除雪铲或扫雪滚刷实现上升下降或旋转运动提供动力，双向溢流阀保护执行元件不因压力大而损坏，消除安全隐患;单向节流阀保证执行元件平稳下降;常开电磁阀保证不工作时系统卸荷，基本不消耗功率，节省能源。
[0012]二、本实用新型的中心阀块采用优质高强度铝合金精密铸造而成，过渡块采用铝合金型材。性能优越，电磁阀采用插装式电磁阀，减少空间，组装方便，操作简单，专业性强。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型结构爆炸图。
[0014]图2为本实用新型液压原理图。
[0015]其中:电机1、单向阀2、溢流阀3、齿轮栗4、吸油管5、油箱6、回油管7、中心阀块8、双向溢流阀9、常开电磁阀10、三位四通电磁阀11、过渡块12、单向节流阀13、常闭电磁阀14。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2所示，本实用新型包括中心阀块8、固定于中心阀块两端的油箱6和电机I，在油箱6内中心阀块8的端面连接有齿轮栗4、吸油管5和回油管7，中心阀块8—侧壁安装有单向阀2、溢流阀3，中心阀块8上侧壁连接有过渡块12，过渡块12前侧壁安装常闭电磁阀14、单向节流阀13，后侧壁安装三位四通电磁阀11、常开电磁阀1、双向溢流阀9，所述单向阀2设于中心阀块8进油路上，溢流阀3设于中心阀块内回油路上，所述过渡块12内进油路连通三位四通电磁阀11后，一路连通常闭电磁阀14、单向节流阀13至C工作口，形成执行元件的升降油路，另一路连通双向溢流阀9至A工作口和B工作口形成执行元件的旋转油路，常开电磁阀10设于过渡块内回油路。
[0017]所述三位四通电磁阀11为螺纹插装式三位四通电磁阀。所述中心阀块8采用压铸铝合金，过渡块12采用铝合金型材。
[0018]如图2所示，液压系统设计有常开电磁阀，不工作时，保证液压系统卸荷基本不消耗功率，节省能源。
[0019]执行元件除雪铲或扫雪滚刷上升下降:两位两通常闭电磁阀线圈通电后，单作用油路C口出油使柱塞缸伸出，除雪铲或扫雪滚刷上升;两位两通常开电磁阀线圈通电后，通过单向节流阀调整下降速度，使除雪铲或扫雪滚刷平稳下降。
[0020]执行元件除雪铲或扫雪滚刷旋转:三位四通电磁阀线圈通电后，液压系统带动转向油缸运动，当油缸转向到顶时转向系统双向溢流阀打开，避免过载。
【主权项】
1.一种扫雪车用动力单元，包括中心阀块(8)、固定于中心阀块两端的油箱(6)和电机(I)，在油箱(6)内中心阀块(8)的端面连接有齿轮栗(4)、吸油管(5)和回油管(7)，其特征在于:中心阀块(8 )—侧壁安装有单向阀(2)，中心阀块(8 )上侧壁连接有过渡块(12 )，过渡块(12)前侧壁安装常闭电磁阀(14)、单向节流阀(13)，后侧壁安装三位四通电磁阀(11)、双向溢流阀(9)，所述单向阀(2)设于中心阀块(8)进油路上，所述过渡块(12)内进油路连通三位四通电磁阀(11)后，一路连通常闭电磁阀(14)、单向节流阀(13)至C工作口，形成执行元件的升降油路，另一路连通双向溢流阀(9)至A工作口和B工作口形成执行元件的旋转油路。2.根据权利要求1所述的一种扫雪车用动力单元，其特征在于:所述过渡块(12)后侧壁安装有常开电磁阀(10)，常开电磁阀(10)设于过渡块内回油路。3.根据权利要求1或2所述的一种扫雪车用动力单元，其特征在于:所述中心阀块(8)上安装有溢流阀(3)，溢流阀(3)设于中心阀块内回油路上。4.根据权利要求1所述的一种扫雪车用动力单元，其特征在于:所述三位四通电磁阀(II)为螺纹插装式三位四通电磁阀。5.根据权利要求1所述的一种扫雪车用动力单元，其特征在于:所述中心阀块(8)采用压铸铝合金，过渡块(12)采用铝合金型材。
【专利摘要】本实用新型公开了一种扫雪车用动力单元，包括中心阀块、固定于中心阀块两端的油箱和电机，在油箱内中心阀块的端面连接有齿轮泵、吸油管和回油管，中心阀块一侧壁安装有单向阀，中心阀块上侧壁连接有过渡块，过渡块前侧壁安装常闭电磁阀、单向节流阀，后侧壁安装三位四通电磁阀、双向溢流阀，所述单向阀设于中心阀块进油路上，所述过渡块内进油路连通三位四通电磁阀后，一路连通常闭电磁阀、单向节流阀至C工作口，形成执行元件的升降油路，另一路连通双向溢流阀至A工作口和B工作口形成执行元件的旋转油路。本实用新型零件集成化，体积小，重量轻，无泄漏，油路压力无安全隐患，节省能源。
【IPC分类】E01H5/04, F15B11/00
【公开号】CN205223955
【申请号】CN201521092975
【发明人】马金星
【申请人】淮安威博液压有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月25日