一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构。阻尼器一般按纵横向分别设置，分别检算纵横的地震力，阻尼器个数较多，桥墩顶帽空间受限布置困难。本实用新型于桥墩墩顶四角设置四个杆状的阻尼器；阻尼器底端固定于桥墩墩顶，顶端固定于桥梁；阻尼器均斜向水平布置，左右前后对称，相邻两个阻尼器在水平面内互相垂直，每个阻尼器与纵横向桥墩中心线均呈45度夹角。本实用新型改变阻尼器与梁体连接方式，无论发生纵桥向还是横桥向的地震，每个阻尼器均能发挥作用，减少阻尼器个数，布置需要空间更小，经济性更好，更能适应墩梁在纵横向发生较大位移情况,对发生任意方向的地震力均能起到较好减震效果。
【专利说明】
一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构
技术领域
[0001]本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构。
【背景技术】
[0002]桥梁的抗震问题随着经济水平的不断提高越来越受到重视，一味增加桥墩刚度来抵抗地震力会变得不经济，尤其对高烈度地震区大跨桥梁，有时会难以实现。
[0003]桥梁的减震理念得到研究发展，液体黏滞阻尼器得到广泛应用，通常阻尼器的布置按纵横向分别设置，分别检算纵横的地震力，阻尼器个数较多，桥墩顶帽空间受限布置困难，经济性较差，对发生纵横向外的地震适应性较差。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构，对发生任意方向的地震力均能起到较好减震效果。
[0005]本实用新型所采用的技术方案为:
[0006]—种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构，其特征在于:
[0007]于桥墩墩顶四角设置四个杆状的阻尼器;阻尼器底端固定于桥墩墩顶，顶端固定于桥梁；
[0008]阻尼器均斜向水平布置，左右前后对称，相邻两个阻尼器在水平面内互相垂直，每个阻尼器与纵横向桥墩中心线均呈45度夹角。
[0009]阻尼器两端均通过万向节与连接件相连；
[0010]顶端的连接件通过梁部预埋螺栓和梁部预埋钢板固定于桥梁；
[0011 ]底端的连接件通过桥墩预埋螺栓和桥墩预埋钢板固定于桥墩。
[0012]连接件由底板和腹板焊接组成。
[0013]本实用新型具有以下优点:
[0014]本实用新型改变阻尼器与梁体连接方式，无论发生纵桥向还是横桥向的地震，每个阻尼器均能发挥作用，减少阻尼器个数，布置需要空间更小，经济性更好，更能适应墩梁在纵横向发生较大位移情况，对发生任意方向的地震力均能起到较好减震效果。
【附图说明】
[0015]图1为结构平面图。
[0016]图2为结构A向布置图。
[0017]图中，1-桥墩预埋螺栓，2-桥墩预埋钢板，3-连接件，4-万向节，5-阻尼器，6-梁部预埋螺栓，7-梁部预埋钢板。
【具体实施方式】
[0018]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0019]本实用新型涉及的一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构，于桥墩墩顶四角设置四个杆状的阻尼器5，阻尼器5底端固定于桥墩墩顶，顶端固定于桥梁。阻尼器5均斜向水平布置，左右前后对称，相邻两个阻尼器5在水平面内互相垂直，每个阻尼器5与纵横向桥墩中心线均呈45度夹角。阻尼器5为液体黏滞阻尼器，一般由活塞、油缸及节流孔组成，是利用活塞前后压力差使油流过节流孔产生阻尼力的一种减震装置。
[0020]阻尼器5两端均通过起转动作用的万向节4与连接件3相连。连接件3由底板和腹板焊接组成顶端的连接件3通过梁部预埋螺栓6和梁部预埋钢板7固定于桥梁;底端的连接件3通过桥墩预埋螺栓I和桥墩预埋钢板2固定于桥墩。预埋螺栓与预埋钢板之间通过焊接固定。
[0021]施工时:
[0022]1、把桥墩预埋螺栓I与桥墩预埋钢板2进行焊接，施工桥墩时，在墩顶设计位置预埋。
[0023]2、把梁部预埋螺栓6与梁部预埋钢板7进行焊接，浇筑梁体时，在梁底设计位置预埋。
[0024]3、连接件3通过螺栓分别与桥墩预埋钢板2和梁部预埋钢板7连接。
[0025]4、按照与桥墩纵横向均为45度方向安装阻尼器5，通过万向节4把连接件3和阻尼器5固定在一起。
[0026]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构，其特征在于: 于桥墩墩顶四角设置四个杆状的阻尼器(5);阻尼器(5)底端固定于桥墩墩顶，顶端固定于桥梁； 阻尼器(5)均斜向水平布置，左右前后对称，相邻两个阻尼器(5)在水平面内互相垂直，每个阻尼器(5)与纵横向桥墩中心线均呈45度夹角。2.根据权利要求1所述的一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构，其特征在于: 阻尼器(5)两端均通过万向节(4)与连接件(3)相连； 顶端的连接件(3)通过梁部预埋螺栓(6)和梁部预埋钢板(7)固定于桥梁； 底端的连接件(3)通过桥墩预埋螺栓(I)和桥墩预埋钢板(2)固定于桥墩。3.根据权利要求2所述的一种应用液体黏滞阻尼器的桥梁减震结构，其特征在于: 连接件(3 )由底板和腹板焊接组成。
【文档编号】E01D19/00GK205501798SQ201620205238
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】刘彦明, 杨少军, 吴少海, 鄢玉胜
【申请人】中铁第勘察设计院集团有限公司, 中铁第一勘察设计院集团有限公司