一种轨道单趾弹簧扣件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道单趾弹簧扣件，包括轨下橡胶垫板、调高垫板、单趾弹簧、轨距块、螺钉、调距扣板、铁垫板、板下橡胶垫板和塑料套管，所述调高垫板上连接板下橡胶垫板，所述板下橡胶垫板上连接铁垫板，所述铁垫板上连接调距扣板，所述调距扣板上连接轨下橡胶垫板，所述螺钉将轨下橡胶垫板、调距扣板、铁垫板和板下橡胶垫板固定于调高垫板上，所述轨距块通过单趾弹簧连接于轨下橡胶垫板上，采用的是弹性结构，多层的橡胶垫板大大提高了轨道的弹性，使列车安全平稳运行，最大限度地减少各轨道部件的磨耗。
【专利说明】
一种轨道单趾弹簧扣件
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及五金技术领域，特别是一种轨道单趾弹簧扣件。
【背景技术】
[0002]目前，轨道交通发展越来越快，也成为了人们出行中必不可少的一种交通工具，但是轨道交通对于轨道的硬件要求极高，扣件是钢轨与轨下基础的重要联结部件，其功能是保持钢轨在轨下基础上的正确位置及可靠联结，抵抗钢轨传来的纵、横向力，并为轨道结构提供一定的弹性，应根据各种不同的结构进行设计和试验，要求扣件要具备足够的强度、扣压力和使用寿命，并有适量的轨距、水平及高度调整量，满足轨道调整的需要，同时还应有良好的弹性、绝缘性能以满足减振、降噪、减少杂散电流的要求，扣件还应尽量标准化、结构简单、易于铺设、维修。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种轨道单趾弹簧扣件。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种轨道单趾弹簧扣件，其特征在于:包括轨下橡胶垫板、调高垫板、单趾弹簧、轨距块、螺钉、调距扣板、铁垫板、板下橡胶垫板和塑料套管，所述调高垫板上连接板下橡胶垫板，所述板下橡胶垫板上连接铁垫板，所述铁垫板上连接调距扣板，所述调距扣板上连接轨下橡胶垫板，所述螺钉将、轨下橡胶垫板、调距扣板、铁垫板和板下橡胶垫板固定于调高垫板上，所述轨距块通过单趾弹簧连接于轨下橡胶垫板上。
[0005]在上述方案基础上优选，所述螺钉与轨下橡胶垫板之间通过弹簧垫圈相连接，所述弹簧垫圈与螺钉的螺帽之间设有平垫圈。
[0006]在上述方案基础上优选，所述调距扣板及铁垫板上对应部分设置齿牙，前后齿牙错开布置。
[0007]在上述方案基础上优选，所述螺钉通过调高垫板与下方的塑料套管螺旋连接。
[0008]根据上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是:本实用新型采用的是弹性结构，多层的橡胶垫板大大提高了轨道的弹性，使列车安全平稳运行，最大限度地减少各轨道部件的磨耗，采用少维修的扣件，减少了养护维修工作量，具有良好的弹性、绝缘性，使得轨道能够满足减振、降噪、减少杂散电流的要求，同时弹性扣件结构简单、易于铺设、维修，特别适用于行车密度大，运行时间长，养护维修时间短的城市轨道交通。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图中，1-塑料套管;2-板下橡胶垫;3-铁垫板;4-调距扣板;5-弹簧垫圈；6-平垫圈；7-螺钉;8-轨距块;9-单趾弹簧;10-轨下橡胶垫板;11-调高垫板。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0013]如图1所示，一种轨道单趾弹簧扣件，包括轨下橡胶垫板10、调高垫板11、单趾弹簧
9、轨距块8、螺钉7、调距扣板4、铁垫板3、板下橡胶垫板2和塑料套管I，所述调高垫板11上连接板下橡胶垫板2，所述板下橡胶垫板2上连接铁垫板3，所述铁垫板3上连接调距扣板4，所述调距扣板4上连接轨下橡胶垫板10，所述螺钉7将轨下橡胶垫板10、调距扣板4、铁垫板3和板下橡胶垫板2固定于调高垫板11上，所述轨距块8通过单趾弹簧9连接于轨下橡胶垫板10上，采用的是弹性结构，多层的橡胶垫板大大提高了轨道的弹性，使列车安全平稳运行，最大限度地减少各轨道部件的磨耗。
[0014]进一步的，所述螺钉7与轨下橡胶垫板10之间通过弹簧垫圈5相连接，所述弹簧垫圈5与螺钉7的螺帽之间设有平垫圈6，减少扣件间的压力。
[0015]进一步的，所述调距扣板4及铁垫板3上对应部分设置齿牙，前后齿牙错开布置，通过齿牙之间的错开咬合，提高稳定性。
[0016]进一步的，所述螺钉7通过调高垫板11与下方的塑料套管I螺旋连接，为了保证两者之间的稳定性。
[0017]本实用新型工作原理如下:轨道单趾弹簧扣件通过底部的塑料套管将钢轨扣在地面上，通过板下橡胶垫板实现与上面的铁垫板软连接，再通过调距扣板控制轨距块之间的距离，之间放置的螺钉将轨距块等紧固连接在一起，并且弹簧垫片减少了相互间的压力，提高了使用寿命，调高垫板实现轨距块的高度变化，铁垫片实现轨距块之间的弹性连接，防止钢轨承受较大横向力时铁垫板会产生错动。
[0018]基于上述，本实用新型具有下述优点:本实用新型采用的是弹性结构，多层的橡胶垫板大大提高了轨道的弹性，使列车安全平稳运行，最大限度地减少各轨道部件的磨耗，采用少维修的扣件，减少了养护维修工作量，具有良好的弹性、绝缘性，使得轨道能够满足减振、降噪、减少杂散电流的要求，同时弹性扣件结构简单、易于铺设、维修，特别适用于行车密度大，运行时间长，养护维修时间短的城市轨道交通。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种轨道单趾弹簧扣件，其特征在于:包括轨下橡胶垫板(10)、调高垫板(11)、单趾弹簧(9)、轨距块(8)、螺钉(7)、调距扣板(4)、铁垫板(3)、板下橡胶垫板(2)和塑料套管(I)，所述调高垫板(11)上连接板下橡胶垫板(2)，所述板下橡胶垫板(2)上连接铁垫板(3)，所述铁垫板(3)上连接调距扣板(4)，所述调距扣板(4)上连接轨下橡胶垫板(10)，所述螺钉(7)将轨下橡胶垫板(10)、调距扣板(4)、铁垫板(3)和板下橡胶垫板(2)固定于调高垫板(11)上，所述轨距块(8)通过单趾弹簧(9)连接于轨下橡胶垫板(10)上。2.根据权利要求1所述的一种轨道单趾弹簧扣件，其特征在于:所述螺钉(7)与轨下橡胶垫板(10)之间通过弹簧垫圈(5)相连接，所述弹簧垫圈(5)与螺钉(7)的螺帽之间设有平垫圈(6)。3.根据权利要求1所述的一种轨道单趾弹簧扣件，其特征在于:所述调距扣板(4)及铁垫板(3)上对应部分设置齿牙，前后齿牙错开布置。4.根据权利要求1所述的一种轨道单趾弹簧扣件，其特征在于:所述螺钉(7)通过调高垫板(11)与下方的塑料套(I)管螺旋连接。
【文档编号】E01B9/46GK205669151SQ201520814177
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2015年10月21日
【发明人】曾建华
【申请人】东莞市凤岗志伟五金制品厂