防窜动铁垫板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了防窜动铁垫板，包括有板体，板体两端具有凸台，凸台上开有两个安装孔，安装孔上方开有台阶孔，台阶孔上部为内螺纹孔，安装孔下方为通孔。本实用新型结构设计合理，不仅可以满足正常铁路及城市轨道交通高速运行的基本要求，而且可以防止钢轨与弹条之间由于振动而产生的纵向滑动，提高列车运行稳定性及安全性。
【专利说明】防窜动铁垫板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种适用于地铁、轻轨或高铁轨道扣件，具体属于防窜动铁垫板。【背景技术】
[0002]随着中国经济的快速发展，中国铁路及城市轨道交通建设规模和技术水平不断的提闻，铁路运行速度也由原先的120km/h提闻到最闻350km/h,随着运行要求的不断提闻，高速铁路及城市轨道交通在建设的同时对铁路的土建基础设施、电气设施、机车以及钢轨、轨道扣件等的性能要求越来越高，轨道交通系统在行驶过程中由于车轮与钢轨的撞击，产生振动冲击。钢轨及轨道扣件的性能要求越来越高，轨道扣件已由原始的I型及II型弹条扣件渐渐升级到III型、DT VI 2型等。但这些扣配件由于采用e型无螺栓弹条，纵向受力是靠摩擦力使其不产生位移。列车运行时列车的振动往往会使钢轨及钢轨扣配件产生共振，使弹条受振动而慢慢的移位，给列车运行带来了很大的安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种防纵向窜动及定位型轨道扣件，该扣件不仅可以与普通III型扣件一样具有良好扣压、减振性能而且具有优良的防纵向窜动的性能，提高了列车运行的稳定性及安全性。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0005]防窜动铁垫板，包括有板体，板体两端具有凸台，凸台上开有两个安装孔，安装孔上方开有台阶孔，台阶孔上部为内螺纹孔，安装孔下方为通孔。
[0006]所述台阶孔为T形状。
[0007]所述的防窜动铁垫板弹条安装孔上部设置一个自动锁紧装置，这种装置是在弹条安装孔的上部设置一个台阶孔，大孔端为螺纹孔，台阶孔由下往上依次为顶杆、弹簧及螺纹塞，顶杆在弹簧作用下伸出孔壁，长度低于弹条斜面最小端。
[0008]所述弹条尾部增加一个锥形面及锥形面后端增加一个环形槽，当弹条尾部装入防窜动铁垫板弹条安装孔时当端部斜面压到顶杆后，顶杆回缩，达到一定位置时顶杆卡入环形槽，防止扣压件纵向移动及准确确定扣件位置，提高了钢轨扣件的安全使用性能。
[0009]其技术原理是:混凝土短轨枕预制有尼龙套管，等轨枕达到一定的强度后按照设计图纸要求的间距摆好轨枕依次安装橡胶垫板I1、防窜动铁垫板、橡胶垫板I，架好钢轨后再运用专用器具安装锚固螺栓及弹条，一般钢轨在按上述方式安装好后在列车高速运行会产生剧烈的振动，甚至产生共振，扣配件与钢轨之间会产生一定的位移，影响运行的安全。所以本实用新型专利利用弹条尾部的环形槽与防窜动铁垫板弹条安装孔顶杆配合控制其纵向移动的自由度，提高轨道线路的稳定性及安全性能。
[0010]本实用新型的优点是:
[0011]本实用新型结构设计合理，不仅可以满足正常铁路及城市轨道交通高速运行的基本要求，而且可以防止钢轨与弹条之间由于振动而产生的纵向滑动，提高列车运行稳定性及安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见附图，防窜动铁垫板，包括有板体1，板体I两端具有凸台2，凸台2上开有两个安装孔3，安装孔3上方开有台阶孔4，台阶孔4上部为内螺纹孔，安装孔下方为通孔5，台阶孔为T形状。
【权利要求】
1.防窜动铁垫板，其特征在于，包括有板体，板体两端具有凸台，凸台上开有两个安装孔，安装孔上方开有台阶孔，台阶孔上部为内螺纹孔，安装孔下方为通孔。
2.根据权利要求1所述的防窜动铁垫板，其特征在于，所述台阶孔为T形状。
【文档编号】E01B9/38GK203559313SQ201320639273
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】杨方, 许浩, 陈宜强, 朱徐平, 钟智强, 宋亚莉, 周亮, 林松, 任友曦 申请人:安徽金星预应力工程技术有限公司