专利名称：手动离合器组装和维修工具的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于组装和维修离合器的工具，特别是，本发明涉及一 种利于组装和维修发动机上的手动离合器的工具。
背景技术：
本部分的陈述内容仅提供了与本发明的披露内容相关的背景技术 信息并且本部分的陈述内容可能构成现有技术或可能不构成现有技术。
由于压板处于伸出位置，因此将手动离合器，特别是离合器壳体， 组装和附接到发动机飞轮上面是较为困难的。压板处于伸出位置是由于
不受约束的作用力和在正常工作状态下实现和保持离合器接合的弹簧 作用下压板随后进行的移动所造成的。为了容易地且正确地将压板安装 到飞轮上面且将离合器壳体装配到飞轮上面，因此有必要通过克服或平 衡由接合弹簧所产生的作用力而将压板暂时缩回。
已经提出了用于实现该目标的多种安装方法和工具，多数具有混合
效果。 一种方法途径包括设置长度足够大的螺栓，所述螺栓能够使完 全伸出的压板与飞轮相接合。然后，该螺栓费力地循序地前进，典型地 每次仅前进其长度的三分之一，直至所述螺栓与所述飞轮相接触，此时 所述螺栓顺序被上紧达到适当的转矩技术规范。由于在该工艺过程中涉 及大量时间和多个步骤，因此常常会不当地执行该工艺，从而导致产生 不当上紧的紧固件和翘曲的离合器壳体。
其它方法工序包括使用专用工具。一种这样的方法工序包括将变速 箱钟形壳体暂时装配到发动机上面。接合压板突指的工具被附接到钟形 壳体上面并且带螺紋的构件进行旋转，这样就使弹簧组件受到破坏，从 而去掉了压板上面的压力并且有利于将离合器壳体装配到飞轮上面。然 后，所述紧固件可以按任何顺序被上紧达到适当的转矩技术规范并且所 述工具和钟形壳体被除去
发明内容
本发明提供了一种用于将手动离合器的离合器压板和离合器壳体 安装到发动机的飞轮上面的组装工具和方法。所述工具包括钟形壳体， 所述钟形壳体接收且枢转地支承了多个具有指向向外的卡爪的突指。所 述钟形壳体的同轴圆柱形部分包括阳螺紋，所述阳螺紋接收带有互补螺 紋的套环，所述带有互补螺紋的套环可进行旋转从而接合、沿径向伸出 和缩回突指。所述钟形壳体的圆柱形部分上的内螺紋接收推杆的带有互 补螺紋的部分。所述推杆的一端包括与压板突指相接合且可以转动从而 接合、缩回和伸出压板的止推轴承。
因此，本发明的一个目的在于提供一种手动离合器壳体的安装工具。
本发明的另一个目的在于提供一种手动离合器壳体的安装和维修工具。
本发明的又一个目的在于提供一种利用如本发明所述的工具从而 安装离合器壳体和维修手动离合器的方法。
通过阅读下面的说明书，本发明的其它适用领域变得更为明显。应
该理解该说明书和具体实例旨在仅用于示例性的目的，而不旨在限制 本发明披露内容的范围。
在此示出的附图仅用于示例性的目的，而不旨在以任何方式限制本
发明披露内容的范围，其中
图l是根据本发明的手动离合器安装和维修工具的透视图2是根据本发明的手动离合器安装和维修工具的分解透视图3是具有在壳体安装工艺的开始阶段被装配在其上面的根据本发
明的安装和维修工具的一种典型的手动离合器的全剖视图；和
图4是具有在壳体安装工艺的结束阶段被装配在其上面的根据本发
明的安装和维修工具的一种典型的手动离合器的全剖视图。
具体实施例方式
下面的描述在本质上仅是示例性的并且不旨在限制本发明的披露 内容、应用或使用。
下面参见图1和图2，图中示出了一种手动离合器组装和维修工具并且以附图标号IO表示。该离合器组装和维修工具10包括限定出具有 更大直径的第一前部部分14、截锥形的第二中间部分16和直径更小的 第三后部部分18的大体上呈钟形的圓柱形壳体12。从壳体12的第一前 部部分14的后部延伸进入到壳体12的第二中间部分16中的是多个沿 轴向进行延伸的切口或沟槽22。虽然也可以使用其它个数如三个或四个 的切口或沟槽22，但是所述多个切口或沟槽22的个数优选为6个。同 样优选地，所述多个切口或沟槽22沿周向间距相等地环绕壳体12。也 就是说，如果使用三个切口或沟槽22，那么这些切口或沟槽之间相隔 120度，而如果使用六个切口或沟槽22，那么这些切口或沟槽之间相隔 60度。然而，应该意识到切口或沟槽22的其它例如不规则的布置方 式可能最适用于特定的离合器应用并且这些变型方式落入本发明的权 利保护范围内。
所述沿轴向进行延伸的切口或沟槽22中的每一个切口或沟槽都接 收一个具有大体上呈三角形的本体32的接合爪、杆或突指30，所述呈 三角形的本体限定出位于第一前端的闩或片爪34、贯通的横向或周向相 切的孔或开口 36以及位于另一端的沿径向延伸的平面38。壳体12包括 位于所述切口或沟槽22中的每一个切口或沟槽的相对侧上面的多对对 齐的孔或开口 42，所述孔或开口协同地接收和定位多个定位销44。定 位销44延伸穿过杆或突指30中的开口 36并且枢转地将它们保持在壳 体12的切口或沟槽22中。定位销44可以被定位在孔或开口 42中或者 采用其它常规的和众所周知的手段例如摩擦配合被约束在其中。
该壳体12的第三后部部分18的外表面包括外螺紋或阳螺紋52，所 述外螺紋或阳螺紋接收具有互补的内螺紋或阴螺紋56的环形螺母或套 环54。如果需要的话，环形螺母或套环54的外表面可包括例如滚花或 斜棱(flats)(图中均未示出)以有利于在其上面施加转矩。环形螺 母或套环54的双向旋转使其朝向和远离壳体12的第一前部部分14进 行平动并且径向伸出和缩回杆或突指30。
该壳体12的第三后部部分18的内表面包括内螺紋或阴螺紋62，所 述内螺紋或阴螺紋接收沿其前部的长度具有互补的外螺紋或阳螺紋72 的手柄或推杆70。如图中所示，该手柄或推杆70优选是细长的中空管。 该手柄或推杆70的中空管状构型为任何相关的工具例如也可在组装工 艺过程中使用的曲柄轴导向轴承对准工具(图中未示出)提供了空隙。除了阳螺紋72以外，该手柄或推杆70还包括多个工具，即优选呈六边 形布置被设置在手柄或推杆70后部的扳手或套筒扳手可接合的斜棱 74、以及被紧固到手柄或推杆70前部的止推轴承76。止推轴承76确保 手柄或推杆70易于进行旋转，而不管其与固定构件的接合和相对于固 定构件的旋转。该手柄或推杆70还包括被设置在止推轴承76后面的突 指定位盘78。突指定位盘78接合所述多个杆或突指30的内表面并且防 止所述多个杆或突指30向内枢转超出一定的径向位置。
下面参见图3和图4，以下将对在将压板和离合器壳体组装到发动 机的飞轮上面的过程中离合器组装和维修工具10的应用进行描述。起 初，应该意识到可以反向进行以下工艺从而实现对离合器的维修或更 换。如图3中所示，内燃机(图中未示出)的飞轮80包括摩擦表面82 和多个适于接收附接螺栓86的带有螺紋的盲孔84。离合器板90被设 置在飞轮80附近。图中示出具有压板94的离合器壳体92大体上处于 预组装状态，沿轴向与飞轮80和离合器板90相隔开。
根据本发明的组装和维修工具10被定位在离合器壳体92的轴线 上，且杆或突指30位于离合器壳体92的后部开口中。环形螺母或套环 54按顺时针方向进行旋转，从而接合接合爪、杆或突指30的平面38， 沿径向延伸杆或突指30,且更具体而言，接合位于离合器壳体92的后 部内表面上的闩或片爪34。
在图4中，已进行了该步骤并且突指30上的闩或片爪34紧紧地夹 住离合器壳体92并且将组装和维修工具10同心定位和设置在其上面。 接下来，如果有必要的话，利用斜棱74上的扳手或其它转矩增强工具 (图中未示出)使手柄或推杆70按顺时针方向进行旋转。手柄或推杆 70的这种旋转使其朝向压板94前进并且枢转压板94的多个部分，使其 缩回并且有效地平衡压板弹簧(图中未示出)的作用力。此时，附接螺 栓86可易于进行安装并且被上紧达到适当的转矩技术规范。通过使手 柄或推杆70按逆时针方向进行旋转以允许压板94夹紧离合器板90，从 而快速去除了工具IO。最后，按逆时针方向旋转环形螺母或套环54从 而缩回杆或突指30并且允许从离合器壳体92上面除去工具10。
以上对本发明的描述在本质上仅是示例性的并且不偏离本发明的 主旨的多种变型旨在落入本发明的范围内。这些变型不被视为偏离了本 发明的精神和范围。
权利要求
1. 一种离合器的安装和维修工具，包括圆柱形壳体，所述圆柱形壳体具有直径更大的区域和直径更小的区域，所述直径更大的区域限定出多个沟槽且所述直径更小的区域限定出外螺纹和内螺纹；枢转地设置在所述多个沟槽中的多个突指；具有与所述壳体上的所述外螺纹互补的内螺纹且被设置用于在其上面进行旋转的套环；和具有与所述壳体上的所述内螺纹互补的外螺纹且被设置用于在其内进行旋转的圆柱形构件。
2、 根据权利要求1所述的安装和维修工具，进一步包括位于所述 圓柱形构件的端部上面的止推轴承。
3、 根据权利要求1所述的安装和维修工具，其中所述突指具有限 定出多个沿径向延伸的卡爪的端部。
4、 根据权利要求1所述的安装和维修工具，其中所述突指分别限 定出用于接收枢销的贯通通路。
5、 根据权利要求1所述的安装和维修工具，其中所述圆柱形构件 限定出一端上的六边形斜棱。
6、 根据权利要求1所述的安装和维修工具，进一步包括被设置在 所述圆柱形构件上面用于限制所述突指向内行进的盘。
7、 根据权利要求1所述的安装和维修工具，其中所述圆柱形构件 是管。
8、 一种手动离合器的安装和维修工具，包括钟形壳体，所述钟形壳体具有直径更大的区域和直径更小的区域， 所述直径更大的区域限定出多个沿轴向进行延伸的沟槽且所述直径更 小的区域限定出外螺紋和内螺紋；枢转地设置在所述多个沟槽中的多个突指；具有与所述壳体上的所述外螺紋互补的内螺紋且被设置用于在其 上面进行旋转和与所述突指接合的套环；和具有与所述壳体上的所述内螺紋互补的外螺紋且被设置用于在其 内进行旋转的细长构件。
9、 根据权利要求8所述的安装和维修工具，进一步包括位于所述细长构件的端部上面的止推轴承。
10、 根据权利要求9所述的安装和维修工具，其中所述突指具有限 定出多个沿径向延伸的卡爪的端部。
11、 根据权利要求9所述的安装和维修工具，其中所述突指分别限 定出用于接收枢销的贯通通路。
12、 根据权利要求9所述的安装和维修工具，其中所述细长构件限 定出一端上的六边形斜棱。
13、 根据权利要求1所述的安装和维修工具，进一步包括被设置在 所述细长构件上面用于限制所述突指向内行进的盘。
14、 根据权利要求1所述的安装和维修工具，其中所述细长构件是管。
15、 一种用于将手动离合器的壳体组装到发动机飞轮上面的方法， 所述方法包括以下步骤提供具有多个离合器壳体接合卡爪的工具和用于使压板枢转的构件；利用所述卡爪将所述工具紧固到离合器壳体上面并且通过使所述 构件前进进入到所述离合器壳体中从而使所述压板进行枢转；利用带有螺紋的紧固件将所述离合器壳体附接到飞轮上面；以及 缩回所述构件从而松开所述压板，释放所述卡爪并且去除所述工具。
16、 根据权利要求15所述的方法，其中通过旋转所述工具中的部 件从而实现所述紧固和枢转步骤。
17、 根据权利要求15所述的方法，其中通过旋转所述工具中的部件从而实现所述缩回和释放步骤。
18、 根据权利要求15所述的方法，进一步包括在所述构件与所述 压板之间设置止推轴承的步骤。
全文摘要
一种用于将手动离合器的离合器压板和离合器壳体安装到发动机的飞轮上面的组装工具包括钟形壳体，所述钟形壳体接收且枢转地支承了多个具有指向向外的卡爪的突指。所述钟形壳体的同轴圆柱形部分包括阳螺纹，所述阳螺纹接收带有互补螺纹的套环，所述带有互补螺纹的套环可进行旋转从而接合、沿径向伸出和缩回突指。所述钟形壳体的圆柱形部分上的内螺纹接收推杆的带有互补螺纹的部分。所述推杆的一端包括与压板突指相接合且可以转动从而接合、缩回和伸出压板的止推轴承。本发明还披露了一种利用所述工具从而安装离合器壳体的方法。
文档编号B25B27/14GK101301743SQ200810096220
公开日2008年11月12日 申请日期2008年5月6日 优先权日2007年5月7日
发明者G·J·扎卢斯基, M·R·查普曼, T·A·布罗克 申请人:通用汽车环球科技运作公司