专利名称：方向机转向垂臂及转向直拉杆锥度球头拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装配工具，特别是涉及一种方向机转向垂臂及转向直拉杆锥度球头拆卸装置。
背景技术：
参考图5所示，方向机转向垂臂10与转向直拉杆20是通过锥度球头30连接在一起。习用的拆卸方法是人工通过敲击转向直拉杆20，使得锥度球头30松动后，再将转向直拉杆20从方向机转向垂臂10上卸下。这种习用的方法，工人的工作强度大，拆卸时间长， 且对转向直拉杆20会造成损伤。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种从拆卸方便、快捷的方向机转向垂臂及转向直拉杆锥度球头拆卸装置。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是一种方向机转向垂臂及转向直拉杆锥度球头拆卸装置，它包括拆卸体和拆卸螺栓；所述的拆卸体包括卡接板、顶压板和连接板，所述的卡接板具有一个与直拉杆锥度球头直径相应的半圆形卡槽，顶压板的中部具有一个螺纹孔，卡接板通过连接板连接在顶压板上；所述的拆卸螺栓螺接在顶压板中部的螺纹孔内。所述的拆卸体为一个中空的半圆柱体，在其顶面开设半圆形卡槽，在其底面中部开设螺纹孔。采用上述方案后，由于本实用新型拆卸体上的半圆形卡槽可正好卡置在转向直拉杆套接在锥度球头的顶面与方向机转向垂臂之间的间隙内，拆卸螺栓正好顶在锥度球头的低端面，通过旋转拆卸螺栓，就可将转向直拉杆从锥度球头拆卸下来，拆卸起来十分的方便、快捷。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的轴测图；图2是本实用新型的正视图；图3是本实用新型的俯视图；图4是本实用新型的侧视图；图5是本实用新型的拆卸示意图。
具体实施方式
如图1 一图4所示，本实用新型是一种方向机转向垂臂及转向直拉杆锥度球头拆卸装置，它包括拆卸体1和拆卸螺栓2。[0015]所述的拆卸体1包括卡接板11、顶压板12和连接板13。所述的卡接板11具有一个与直拉杆锥度球头30 (参考图5所示)直径相应的半圆形卡槽111，顶压板12的中部具有一个螺纹孔121，卡接板11通过连接板13连接在顶压板12上；所述的拆卸螺栓2螺接在顶压板12中部的螺纹孔121内。在本实施例中，所述的拆卸体1为一个中空的半圆柱体，其顶面构成所述的卡接板11，开设一半圆形卡槽111，其底面构成所述的顶压板12，在底面中部开设螺纹孔121。半圆柱体的半圆柱面构成所述的连接板13。使用方法如图1参考图5所示，使用时，将拆卸体1上的半圆形卡槽111卡置在转向直拉杆 20套接在锥度球头30的顶面与方向机转向垂臂10之间的间隙内，拆卸螺栓2的顶端正好顶在锥度球头30的低端面，通过旋转拆卸螺栓2，就可将转向直拉杆20从锥度球头30上拆卸下来。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，拆卸体的外形可有多种，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种方向机转向垂臂及转向直拉杆锥度球头拆卸装置，其特征在于它包括拆卸体和拆卸螺栓；所述的拆卸体包括卡接板、顶压板和连接板，所述的卡接板具有一个与直拉杆锥度球头直径相应的半圆形卡槽，顶压板的中部具有一个螺纹孔，卡接板通过连接板连接在顶压板上；所述的拆卸螺栓螺接在顶压板中部的螺纹孔内。
2.根据权利要求1所述的方向机转向垂臂及转向直拉杆锥度球头拆卸装置，其特征在于所述的拆卸体为一个中空的半圆柱体，在其顶面开设半圆形卡槽，在其底面中部开设螺纹孔。
专利摘要本实用新型公开了一种方向机转向垂臂及转向直拉杆锥度球头拆卸装置，它包括拆卸体和拆卸螺栓；所述的拆卸体包括卡接板、顶压板和连接板，所述的卡接板具有一个与直拉杆锥度球头直径相应的半圆形卡槽，顶压板的中部具有一个螺纹孔，卡接板通过连接板连接在顶压板上；所述的拆卸螺栓螺接在顶压板中部的螺纹孔内。由于本实用新型拆卸体上的半圆形卡槽可正好卡置在转向直拉杆套接在锥度球头的顶面与方向机转向垂臂之间的间隙内，拆卸螺栓正好顶在锥度球头的低端面，通过旋转拆卸螺栓，就可将转向直拉杆从锥度球头拆卸下来，拆卸起来十分的方便、快捷。
文档编号B25B27/14GK202129770SQ20112016753
公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者周方明, 杨国库, 门嘉伟 申请人:厦门金龙联合汽车工业有限公司