专利名称：汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成，尤其是球头销的壳体后堵是开启式的，可以调整间隙和更换内部零件的可调式球头销总成。
目前，用于轻型汽车转向拉杆或悬挂支臂球头销总成，采用单一的销子套和不含油的销子球，套装入壳体内，将后堵机械压死，磨合运作，磨损后不能调整间隙，更不能更换零件，使用寿命极短，一部车出厂最多使用三万公里，整体总成只要销子套磨损松旷就得更换整体总成，其它部件都远远不到寿命期；频频更换，浪费极大，同时也影响造车的整体质量，轻型汽车以解放牌客车拉杆球头销总成为典型；微型汽车以松花江、昌河、五菱牌汽车拉杆和悬挂支臂球头销总成为典型。
本实用新型的目的是提供一种汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成，它不仅可以调整球头销的吻合间隙，提高易损件的使用寿命，而且还可以更换总成壳体中的易损部件，以便保证总成的长久使用。
本实用新型的目的是这样实现的在拉杆和支臂球头销总成的壳体中，呢绒上套下碗和销子球，呢绒下座上碗，六方开启式可调螺堵顺序连接，连接中的销子球中部制有二路储油道，销子球的呢绒上套下碗和呢绒下座的上碗内制有三路存油道，由于在球头销总成的壳体中采用呢绒上套下碗和销子球，呢绒下座上碗三体相吻合，当六方开启式可调螺堵和总成壳体内螺口旋合紧后，完全可以保证公差，磨损松旷时又可以通过可调螺堵旋压，促使下碗，销子球，上碗三体吻合的形式，保证启动力距，总成继续使用。
由于上销子套上平面和壳体内腔下平面压合，下碗和销子球，下座的上碗吻合的装配形式，保证了六方开启可调螺堵的旋压力功能，当六方可调螺堵和壳体下端内螺口旋合后，球头销总成内腔中造成了充足的油源空间，以保证储油充足，不断供油给销子球，当销子摆动时，以保证销子球长久带油动作，加之上套、下座和销子球的油道互补供油，造就了总成使用寿命大大提高的必然性，当总成壳体中的易损件超差不能使用时，随时开锁旋下可调螺堵更换内部零件，锁好保险销，保证球头销总成绝对安全和耐用。
由于采取上述方案新型汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成和原始总成的安装数据不但完全相同，而且使用寿命长久，又可以更换球头销壳体内的部件，购件只要支出2元钱即可更换，这样不但造就了整体总成的再生功能，必然产生良好的社会效益和经济效益、新型球头销总成，提高使用寿命3-5倍。
以下结合附图实合对本新型进一步说明
图1、2为汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成装配示意图。
图3、4为汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成外型示意图。
图1中1．球头销壳体2．上呢绒套3．销子4．呢绒下套5．开启式可调螺堵6．螺堵保险销孔7．防尘罩8．上接头花螺母9．上接头保险孔13．下接头螺母11．注油孔10．销子球油道14下接头12．上接头。
图2中1．球头销外壳2．上呢绒套3．销子4．呢绒下座5．开启式可调螺堵6。螺堵保险销孔7．防尘罩8．上接头螺母11．注油孔10．销子球油道12．上接头图中1、3指出了本新型最佳装配结构示意图。
上呢绒套(2)将油道涂满滑油压入壳(1)与上端严合，销子(3)将球部存油道注满滑油装入壳体(1)上球面与呢绒下球碗吻合，将下呢绒座(4)油道涂足油压入壳体(1)下座上碗和销子(3)球部吻合，以此组合保证了销子(3)运行摆动时油源充足提高使用周期，内碗销子球(12)和下座上碗(4)三体吻合的形式，下座(4)通过过调螺堵(5)旋压通过对间隙的调整，保证了设计公差处于最佳状态。开启式可调螺堵(5)旋合壳体螺口(1)旋紧后保证销子(3)启动力距，将保险销(6)插入保险孔销死保证安全，当壳体(1)的内部零件不能使用时可以旋开螺堵(5)更换零件，整体总成的其它部件继续使用。防尘罩(7)下端和壳体(1)罩槽相连上端和销子(3)上端相连以保证壳体(1)内滑油清洁。上接头(12)与转向拉杆转向节插接，上接头螺母(8)紧固转向节和接头丝，保险销(9)将(8)螺母锁死，注油孔(11)以便注油。
图2实例壳体(1)与悬挂支臂球头销总成臂板工艺孔焊接。其它和
图1、2相同。
图3是
图1的汽车转向拉杆球头销总成外型示意图上接头与转向器转向节插接，下接头和拉杆螺口旋接。
图4实例是图2的汽车支臂球头销总成的外型示意图，接头和转向器中孔插接，壳体和悬挂支臂板焊接。
权利要求1.一种汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成，在球头销的壳体中呢绒上套的下碗和销子球，呢绒下座的上碗，六方开启式可调螺顺序连接，其特征是呢绒上套的下碗和呢绒下座的上碗内制有三路存油道，销子球中部制有二路储油道。
2.根据权利1所述的汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成其特征在于球头销总成壳体中采用呢绒上套下碗和销子球、呢绒下座上碗的三体相吻合。
3.根据权利1所述的汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成，其特征是在于六方开启式可调螺堵和球头销总成壳体内螺口旋合。
专利摘要一种用于轻型汽车和微型汽车转向拉杆和悬挂支臂球头销总成,它是在已有球头壳体内重新设计改制单一的销子套为上套和下座,将不含油的销子球制成带有油道含油的球体,将压死的壳体后堵制成六号开启式可调螺堵,组装后的新型球头销总成既可以调整间隙,又可以更换壳体内零件,一次性使用长久;当上套下座磨损不能使用时,只要支出2元钱的零件费更换上套、下座即可继续使用,由于间隙可以调整和可更换壳体内的零件,整个总成完全可以与车行驶30万公里。
文档编号B62D7/00GK2350268SQ9723092
公开日1999年11月24日 申请日期1997年12月15日 优先权日1997年12月15日
发明者刘德 申请人:刘德