专利名称：柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轴及轴承装配技术领域，具体涉及一种柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具。
背景技术：
现有柴油机动力转向泵的链轮轴安装方式，采用铜锤先将动力转向泵的链轮轴的轴承敲进机油泵壳体，再将链轮轴敲进轴承中。这种装配方式会造成链轮轴的轴承与链轮轴不同心，链轮轴的轴承与机油泵壳体上的轴承安装孔不同心。同时在压装时链轮轴与轴承的安装表面受力不均，很容易造成对链轮轴和轴承的破坏，影响使用寿命。
实用新型内容为了解决现有柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配中存在的不同心、链轮轴与轴承的安装表面受力不均的问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便、可保证链轮轴与轴承的同心和安装时受力均勻的柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具。具体的技术解决方案如下柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具，由压头和基座组成； 所述压头为台阶状的圆柱体，在大直径端的端面设有定位孔，定位孔的底部同轴设有沉头孔；所述基座为台阶状的圆柱体，在大直径端同轴设有定位盲孔，小直径端为圆柱状的定位体；所述压头的定位孔与基座的定位盲孔对应。所述基座的上端面和下端面外周均为倒角锥面，基座材料为42铬锰钢(42CrMo)。所述压头的上端面和下端面外周均为倒角锥面，基座材料为42铬锰钢(42CrMo)。本实用新型结构简单、制造成本低及安全可靠等特点，在工艺上采用了定位、导向装置，保证压装过程轴承受力均衡，并能满足工艺上对轴与轴承的技术要求，减少对链轮轴与轴承的破坏，是发动机动转泵平稳可靠工作的保证，延长动转泵使用寿命。
图1为本实用新型压装链轮轴和轴承总成的基座和压头剖视图。图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。实施例参见图1，柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具由压头2和基座1组成。压头2为台阶状的圆柱体，在大直径端的端面设有定位孔21，定位孔21的底部同轴设有沉头孔22;基座1为台阶状的圆柱体，在大直径端同轴设有定位盲孔12，小直径端为圆柱状的定位体11 ；压头的定位孔21与基座的定位盲孔12对应。基座1的上端面和下端面外周均为倒角锥面，基座材料为42铬锰钢(42CrMo)。压头2的上端面和下端面外周均为倒角锥面，基座材料为42铬锰钢(42CrMo)。参见图2，压装链轮轴和轴承总成3时，将机油泵壳体固定在压力机的工作台上； 将链轮轴和轴承总成3的轴端部插入压头2的定位孔21中，将基座1置于机油泵壳体的内圈孔中，使压力机的动力头对准压头2，将链轮轴和轴承总成3压入机油泵壳体的轴承4安装孔中，安装孔和轴承的同心度和同轴度较为理想。由于在压装过程中轴承外圈受到基座的支撑，压装的作用力集中在轴承安装孔上，因此既能保证安装孔和轴承的同心度和同轴度，又能有效保证压装过程中轴承4不被损坏。
权利要求1.柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具，其特征在于由压头和基座组成；所述压头为台阶状的圆柱体，在大直径端的端面设有定位孔，定位孔的底部同轴设有沉头孔；所述基座为台阶状的圆柱体，在大直径端同轴设有定位盲孔，小直径端为圆柱状的定位体；所述压头的定位孔与基座的定位盲孔对应。
2.根据权利要求1所述的柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具， 其特征在于所述基座的上端面和下端面外周均为倒角锥面，基座材料为42铬锰钢。
3.根据权利要求1所述的柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具， 其特征在于所述压头的上端面和下端面外周均为倒角锥面，基座材料为42铬锰钢。
专利摘要本实用新型涉及柴油机动力转向泵的链轮轴和轴承总成装配用的压装工具。该压装工具由压头和基座组成；压头为台阶状的圆柱体，在大直径端的端面设有定位孔，定位孔的底部同轴设有沉头孔；基座为台阶状的圆柱体，在大直径端同轴设有定位盲孔，小直径端为圆柱状的定位体；压头的定位孔与基座的定位盲孔对应。本实用新型结构简单、制造成本低及安全可靠等特点，在工艺上采用了定位、导向装置，保证压装过程轴承受力均衡，并能满足工艺上对轴与轴承的技术要求，减少对链轮轴与轴承的破坏，是发动机动转泵平稳可靠工作的保证，延长动转泵使用寿命。
文档编号B25B27/02GK202097706SQ20112016961
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者曹迎春, 罗君祺, 郝加杰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司