液压组件及螺母液压拆装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种液压组件，包括油缸外套以及设置在其内部的油缸内芯和油路，在油缸外套与油缸内芯之间设有液压腔，油路的一端与液压腔连通，另一端延伸至油缸外套的外壁上以形成用于与动力油缸连通的接头。带有该液压组件的螺母液压拆装装置，包括支架、设置在其内部的拉杆以及液压组件，拉杆的顶端依次贯穿于支架与液压组件的内部，拉杆的底部与气缸盖螺栓相连接；在支架的外壁上设有用于扳手穿入的扳手活动口，扳手活动口的位置与气缸盖螺母的位置相对应。本实用新型采用液压组件作为动力源，可降低操作人员的劳动强度，具有操作简单、效率高的特点；该螺母液压拆装装置具有操作方便，可降低工人劳动强度，提高工作效率。
【专利说明】 液压组件及螺母液压拆装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压组件，尤其是一种液压组件及螺母液压拆装装置。
【背景技术】
[0002]目前，国内对柴油机气缸盖螺母的拆装一般分别为两种情况:
[0003]1、使用梅花套筒通过手动方式对其进行强制拆装，其缺点是采用人工方式需要耗费过多的劳动强度，无法提高工作效率；
[0004]2、借助动力源以实现对螺母的拆装，其动力源一般为电动工具、气动工具或液压工具。然而，由于没有与其相配套的专用动力源，因此，无法达到很好的拆装效果。
【发明内容】
[0005]针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供了一种专用于螺母液压拆装装置中的液压组件及螺母液压拆装装置。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供一种液压组件，包括油缸外套以及设置在其内部的油缸内芯和油路，在所述油缸外套与所述油缸内芯之间设有液压腔，所述油路的一端与所述液压腔连通，另一端延伸至所述油缸外套的外壁上以形成用于与动力油缸连通的接头。
[0007]上述的液压组件，其中，在所述油缸内芯的外壁上还套设有多个密封圈。
[0008]上述的液压组件，其中，在油缸外套与油缸内芯的圆心位置上设有用于延伸部穿设的通孔。
[0009]本实用新型还提供一种螺母液压拆装装置，包括支架、设置在其内部的拉杆以及液压组件，所述拉杆的顶端依次贯穿于所述支架与所述液压组件的内部，所述拉杆的底部与气缸盖螺栓相连接；在所述支架的外壁上设有用于扳手穿入的扳手活动口，所述扳手活动口的位置与气缸盖螺母的位置相对应。
[0010]上述的螺母液压拆装装置，其中，所述拉杆由纵向部以及安装在其底部的连接部构成，所述纵向部的顶端依次延伸至所述支架与所述液压组件的外侧以形成延伸部；在所述连接部的底部表面向其相对侧凹陷以形成用于与气缸盖螺栓相连接的容腔，在所述容腔的内壁上设有用于与所述气缸盖螺栓连接的多重螺纹。
[0011]上述的螺母液压拆装装置，其中，在所述液压组件顶部还设有用于对所述延伸部进行锁紧定位的紧固组件。
[0012]上述的螺母液压拆装装置，其中，所述紧固组件由螺母以及设置在其底部的垫片构成。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0014]1、本实用新型采用液压组件作为动力源，拉杆借助液压的力量完成对气缸盖螺栓的拉伸，可降低操作人员的劳动强度，具有操作简单、效率高的特点；另外，液压工具为独立的部件，可以在其他场合作为动力源使用，具有一定的通用性；[0015]2、该螺母液压拆装装置具有操作方便，可降低工人劳动强度，以提高工作效率的优点，以解决现有技术中的缺点；
[0016]3、本实用新型利用螺栓材料受力后会发生弹性变形的特性，拉杆在液压组件的辅助下完成对气缸盖螺栓的拉伸操作，使气缸盖螺母与其压紧的平面处于松弛状态，以便于扳手穿过扳手活动口后对气缸盖螺母进行操作，以达到气缸盖螺母上紧或旋松的目的；
[0017]4、通过螺母液压拆装装置同时对多个螺母进行拆装操作，使得在整个拆装过程中气缸盖的底部受力始终达到平衡状态。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的剖视图；
[0019]图2为本实用新型的俯视图；
[0020]图3为螺母液压拆装装置的结构图；
[0021]图4为图3中支架的剖视图；
[0022]图5为图3的工作状态图。
[0023]主要元件符号说明如下:
[0024]1-支架10-扳手活动口 2-拉杆
[0025]20-纵向部21-连接部 22-空腔
[0026]23-延伸部3-液·压组件 31-油缸外套
[0027]32-油缸内芯33-密封圈34-油路
[0028]35-液压腔 4-接头5-螺母
[0029]6-垫片7-气缸盖螺栓 8-气缸盖螺母
【具体实施方式】
[0030]如图1与图2所示，液压组件3包括油缸外套31、油缸内芯32与油路34，油缸内芯32设置在油缸外套31的内部，在油缸外套31与油缸内芯32之间设有液压腔35，在油缸内芯32的外壁上还套设有多个密封圈33。在油缸外套31与油缸内芯32的圆心位置上设有用于延伸部穿设的通孔。在油缸外套31的内部还设有油路34，该油路34在油缸外套31的内部，其一端与液压腔35连通，另一端延伸至油缸外套31外壁的外侧，以形成用于与动力油缸连通的接头4。
[0031 ] 图3至图5所示，本实用新型提供一种螺母液压拆装装置，主要包括支架1、设置在支架I内部的拉杆2、以及设置在支架I顶部的液压组件3，拉杆2的顶端依次贯穿于支架I与液压组件3的内部，拉杆2的底部与气缸盖螺栓7相连接。
[0032]在支架I为中空式的圆柱体结构，由顶壁以及与其连接的圆桶状外壁构成，在顶壁的圆心位置上设有用于拉杆贯穿的通孔。在圆桶状外壁的下部设有多个用于扳手穿入的扳手活动口 10。在本实施例中，扳手活动口的数量为两个，两个扳手活动口之间呈相互对应的方式设置在圆桶状外壁上，扳手活动口 10的位置与气缸盖螺母8中定位孔的位置相对应。
[0033]拉杆2由纵向部20以及安装在其底部的连接部21构成，纵向部20为圆柱形结构，其顶端向上延伸依次贯穿于支架I与液压组件3的内部，并延伸至液压组件的外侧以形成延伸部23。在连接部21底部表面的圆心位置向其相对侧进行凹陷以形成用于与气缸盖螺栓7相连接的容腔22，在容腔22的内壁上设有用于与气缸盖螺栓7的外壁连接的多重螺纹。在本实施例中，容腔22内径的长度与纵向部直径的长度相似。
[0034]液压组件3包括油缸外套31、油缸内芯32与油路34，油缸内芯32设置在油缸外套31的内部，在油缸外套31与油缸内芯32之间设有液压腔35，在油缸内芯32的外壁上还套设有多个密封圈33。在油缸外套31与油缸内芯32的圆心位置上设有用于延伸部穿设的通孔。在油缸外套31的内部还设有油路34，该油路34在油缸外套31的内部，其一端与液压腔35连通，另一端延伸至油缸外套31外壁的外侧，以形成用于与动力油缸连通的接头4。
[0035]纵向部在穿入液压组件后，外部动力油缸中的液体通过油路与接头被注入液压腔中，在液压的作用下，油缸内芯向其上端进行位移，油缸内芯在位移过程中带动拉杆向上移动，完成对气缸盖螺栓的拉伸操作。
[0036]在液压组件3的顶部还设有用于对延伸部23进行锁紧、定位的紧固组件。在实施例中，紧固组件由螺母5以及设置在其底部的垫片6构成。
[0037]本实用新型的工作原理为:利用气缸盖螺栓材料受力后会发生弹性变形的特性，拉杆在液压组件的辅助下完成对气缸盖螺栓的拉伸操作，使气缸盖螺母与其压紧的平面处于松弛状态，以便于扳手穿过支架上的扳手活动口对气缸盖螺母进行操作，以达到气缸盖螺栓上紧或旋松的目的。
[0038]本实用新型的工作过程为，将支架套设在气缸盖螺母外侧，把拉杆紧固在气缸盖螺栓的外壁上，使支架外壁上扳手活动口的位置与气缸盖螺母中定位孔的位置相对应。使用外部的主动力油缸往液压组件内供油，油缸内芯在液压油的作用下向上运动，油缸内芯在位移过程中带动拉杆向上移动，迫使气缸盖螺栓在拉杆的拉伸下变形、变长，此时，扳手穿过支架外壁上的扳手活动口进入气缸盖螺母外壁上的定位孔中，从而通过扳手对其进行旋紧或旋松，以达到对气缸盖螺栓拆装的目的。
[0039]惟以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，举凡熟悉此项技艺的专业人士.在了解本实用新型的技术手段之后，自然能依据实际的需要，在本实用新型的教导下加以变化。因此凡依本实用新型申请专利范围所作的同等变化与修饰，曾应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【权利要求】
1.一种液压组件，其特征在于，包括油缸外套以及设置在其内部的油缸内芯和油路，在所述油缸外套与所述油缸内芯之间设有液压腔，所述油路的一端与所述液压腔连通，另一端延伸至所述油缸外套的外壁上以形成用于与动力油缸连通的接头。
2.根据权利要求1所述的液压组件，其特征在于，在所述油缸内芯的外壁上还套设有多个密封圈。
3.根据权利要求2所述的液压组件，其特征在于，在所述油缸外套与所述油缸内芯的圆心位置上设有用于延伸部穿设的通孔。
4.一种带有权利要求1所述液压组件的螺母液压拆装装置，其特征在于，包括支架、设置在其内部的拉杆以及液压组件，所述拉杆的顶端依次贯穿于所述支架与所述液压组件的内部，所述拉杆的底部与气缸盖螺栓相连接；在所述支架的外壁上设有用于扳手穿入的扳手活动口，所述扳手活动口的位置与气缸盖螺母的位置相对应。
5.根据权利要求4所述的螺母液压拆装装置，其特征在于，所述拉杆由纵向部以及安装在其底部的连接部构成，所述纵向部的顶端依次延伸至所述支架与所述液压组件的外侧以形成延伸部；在所述连接部的底部表面向其相对侧凹陷以形成用于与气缸盖螺栓相连接的容腔，在所述容腔的内壁上设有用于与所述气缸盖螺栓连接的多重螺纹。
6.根据权利要求5所述的螺母液压拆装装置，其特征在于，在所述液压组件顶部还设有用于对所述延伸部进行锁紧定位的紧固组件。
7.根据权利要求6所述的螺母液压拆装装置，其特征在于，所述紧固组件由螺母以及设置在其底部的垫片构成。
【文档编号】B25B27/14GK203401461SQ201320496134
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年8月14日 优先权日:2013年8月14日
【发明者】王家宏 申请人:浙江海洋学院