测速仪检修工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种测速仪检修工具，包括固定底座；所述固定底座包括底座板，所述底座板上架设一底座主体；所述底座主体上水平设置一定位凹槽，所述定位凹槽由三段直径各异的半圆形凹槽组成，所述定位凹槽两端的底部分别设置一缺口；所述底座板正对缺口的部分设置有凹部。本实用新型主要供给测速仪使用，专用性较高，而由于能够应用于多个地铁线路的测速仪上，从这方面来说，其通用性也较高。性能稳定，很大程度上减轻了作业人员的劳动强度并且保证了工作人员的安全；实用性强，有效提高工作效率，有效延长测速仪的使用寿命。
【专利说明】测速仪检修工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检修工具，特别涉及一种测速仪检修工具。
【背景技术】
[0002]测速仪是城市轨道交通列车实际速度测量的重要设备，其性能是否良好直接影响列车运行自动控制的精度，甚至威胁行车安全。广州地铁一、二、八、四、五、广佛线信号系统皆使用的是德国西门子的设备，均采用S25400-T1-B1型号的测速仪作为车载ΑΤΡ/ΑΤ0系统的测速装置，用于列车精确定位。
[0003]S25400-T1-B1型测速仪主要由测速电机、弹簧底座、舌铁、长销、短销等部分组成。在列车运行过程中，测速仪会随着车轮一起高速运转，其机械性能和电气性能都直接关系到运营安全。为了保证测速仪功能正常、状态良好，信号设备维护人员需要定期对其进行检修、维护，内容主要包括更换弹簧底座、更换舌铁、长短销开口、机械性能测试、涂抹黄油等。在传统的检修过程中，由于没有专用的检修工具，不但严重影响作业效率，还很难保证检修质量。
[0004]在传统的测速仪检修过程中，需要两个人密切配合，才能完成弹簧底座的拆装、舌铁的拆装、长短销的拆装及开口等检修工序，不但费时费力，还极易因两个人配合不够默契，造成砸伤手指、砸伤测速仪部件的情况。总结其弊端有以下几点:
[0005]1、拆卸测速仪部件时，测速仪不易固定，检修过程中，容易造成部件损伤和扯断电缆。
[0006]2、容易因两个人配合不够默契，造成工伤。
[0007]3、传统的检修方式需要两个人配合才能完成，且耗时较长，占用的人力资源较大。
[0008]4、没有专用的开口工具，造成长短销开口不均匀，难以保证设备寿命。
实用新型内容
[0009]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足，提供一种测速仪检修工具，其使测速仪放置稳定，保证测速仪检测数据正确以及检测过程的安全。
[0010]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0011]一种测速仪检修工具，包括固定底座；所述固定底座包括底座板，所述底座板上架设一底座主体；所述底座主体上水平设置一定位凹槽，所述定位凹槽由三段直径各异的半圆形凹槽组成，所述定位凹槽两端的底部分别设置一缺口 ；所述底座板正对缺口的部分设置有凹部。
[0012]作为优选，所述定位凹槽的一端外侧设置有水平限位块。
[0013]作为优选，所述固定底座上设置一与定位凹槽的轴线垂直的定位板，所述定位板处于与所述水平限位块所处一侧的相反侧。
[0014]作为优选，所述三段半圆形凹槽按其直径由大到小的顺序依次排列，所述缺口从外侧的半圆形凹槽延伸至中间的半圆形凹槽；所述水平限位块处于直径最小的半圆形凹槽所在的一端。
[0015]作为优选，所述三段半圆形凹槽的长度按以下顺序依次减小:中间的半圆形凹槽，最大直径的半圆形凹槽，最小直径的半圆形凹槽。
[0016]作为优选，还包括长销开口顶柱。
[0017]作为优选，还包括短销开口顶柱。
[0018]作为优选，还包括开口柱；所述开口柱为一长方体，并且所述长方体的一端延伸出一圆柱体，所述圆柱体的自由端为尖端，所述圆柱体的长度为10mm。
[0019]作为优选，还包括退销柱；所述退销柱为一长方体，并且所述长方体的一端延伸出一圆柱体，所述圆柱体的长度必须大于30mm。
[0020]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0021]本实用新型主要供给测速仪使用，专用性较高，而由于能够应用于多个地铁线路的测速仪上，从这方面来说，其通用性也较高。性能稳定，很大程度上减轻了作业人员的劳动强度，十分实用，并且提高了工作效率。使用本实用新型，在测速仪检修过程中，只需一个工作人员参与，避免了两个工作人员配合不足而造成事故，保证了工作人员的安全。测速仪在检修过程中，能够稳定放置，避免了需要移动测速仪或者测速仪的从检修工具中掉落，保护了测速仪的内部零件，有效延长测速仪的使用寿命。本实用新型携带方便，操作简单，十分便捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型的主视结构示意图；
[0023]图2是本实用新型的俯视结构示意图；
[0024]图3是本实用新型的短销开口顶柱及长销开口顶柱的结构示意图；
[0025]图4是本实用新型的开口柱的结构示意图。
[0026]图5是本实用新型的退销柱的结构示意图。
[0027]图中:
[0028]I一固定底座；11 一底座板；111 一凹部；12—底座主体；121—定位凹槽；122—缺口 ；123—7jC平限位块；13—定位板。
[0029]现结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【具体实施方式】
[0030]如图1至图3所示，为本实用新型所述的测速仪检修工具，包括固定底座1、短销开口顶柱、长销开口顶柱、开口柱及退销柱。
[0031]固定底座I包括底座板11，底座板11上架设一底座主体12 ;底座主体12上水平设置一定位凹槽121，定位凹槽121由三段直径各异的半圆形凹槽组成，定位凹槽121两端的底部分别设置一缺口 122。三段半圆形凹槽按其直径由大到小的顺序依次排列，缺口 122从外侧的半圆形凹槽延伸至中间的半圆形凹槽；三段半圆形凹槽的长度按以下顺序依次减小:中间的半圆形凹槽，最大直径的半圆形凹槽，最小直径的半圆形凹槽。
[0032]直径最小的半圆形凹槽所在的定位凹槽121的一端的外侧设置有水平限位块123。底座板11正对缺口 122的部分设置有凹部111。固定底座I上设置一与定位凹槽121的轴线垂直的定位板13，定位板13处于与水平限位块123所处一侧的相反侧。
[0033]如图4所示，开口柱为一长方体，并且该长方体的一端延伸出一圆柱体，圆柱体的自由端为尖端，圆柱体的长度为10mm。
[0034]如图5所示，退销柱为一长方体，并且该长方体的一端延伸出一圆柱体，圆柱体的长度必须大于30mm。
[0035]本实用新型的应用
[0036]本实用新型主要应用于测速仪的检修作业，其配合测速仪的外部尺寸进行设计。固定底座负责在测速仪检修作业时将测速仪固定住，固定底座上的两个缺口是作为测速仪的长、短销进行开口或退销的预留位置；长销开口顶柱和短销开口顶柱负责在对长、短销开口时顶住长、短销，保证销子两端伸出的长度一致；开口柱负责对长、短销开口，保障各部件连接牢固，防止列车运行过程中测速仪部件旷动；退销柱负责在拆卸长、短销时将销子从销子口中退出来。
[0037]使用本实用新型进行测速仪弹簧底座和舌铁的拆卸:将测速仪放置在固定底座上，将退销柱垂直顶住销子，使用锤子轻敲几下退销柱，销子就能够顺利退出(销子正对着缺口)。销子退出后，便可以将弹簧底座和舌铁分离。
[0038]使用该实用新型进行测速仪的长、短销的开口:将测速仪放置在固定底座之前，将长销开口顶柱和短销开口顶柱分别放置在固定底座上(放置在图中指示的A、B位置)，然后再将测速仪放置在固定底座上，将开口柱顶在开口处，使用锤子轻敲几下开口柱，就能够顺利完成销子口的开口了(开口位置正对着缺口)。完成一侧的长、短销的开口后，将舌铁旋转180度，再进行长、短销另外一侧的开口。
[0039]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变动。
【权利要求】
1.一种测速仪检修工具，其特征在于，包括固定底座；所述固定底座包括底座板，所述底座板上架设一底座主体；所述底座主体上水平设置一定位凹槽，所述定位凹槽由三段直径各异的半圆形凹槽组成，所述定位凹槽两端的底部分别设置一缺口 ；所述底座板正对缺口的部分设置有凹部。
2.根据权利要求1所述的测速仪检修工具，其特征在于，所述定位凹槽的一端外侧设置有水平限位块。
3.根据权利要求2所述的测速仪检修工具，其特征在于，所述固定底座上设置一与定位凹槽的轴线垂直的定位板，所述定位板处于与所述水平限位块所处一侧的相反侧。
4.根据权利要求3所述的测速仪检修工具，其特征在于，所述三段半圆形凹槽按其直径由大到小的顺序依次排列，所述缺口从外侧的半圆形凹槽延伸至中间的半圆形凹槽；所述水平限位块处于直径最小的半圆形凹槽所在的一端。
5.根据权利要求4所述的测速仪检修工具，其特征在于，所述三段半圆形凹槽的长度按以下顺序依次减小:中间的半圆形凹槽，最大直径的半圆形凹槽，最小直径的半圆形凹槽。
6.根据权利要求4所述的测速仪检修工具，其特征在于，还包括长销开口顶柱。
7.根据权利要求4所述的测速仪检修工具，其特征在于，还包括短销开口顶柱。
8.根据权利要求4所述的测速仪检修工具，其特征在于，还包括开口柱；所述开口柱为一长方体，并且所述长方体的一端延伸出一圆柱体，所述圆柱体的自由端为尖端，所述圆柱体的长度为10mm。
9.根据权利要求4所述的测速仪检修工具，其特征在于，还包括退销柱；所述退销柱为一长方体，并且所述长方体的一端延伸出一圆柱体，所述圆柱体的长度必须大于30mm。
【文档编号】B25B11/00GK203611202SQ201320735721
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】黄新义, 周镜标, 何凯, 孙玉国 申请人:广州市地下铁道总公司