更换制动器油封的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型的更换制动器油封的装置属于安装工具领域，为一导向轴，其由细圆柱形的小头部、粗圆柱形的中间部和锥形部三部分顺序相连而成，小头部与中间部垂直相连，小头部连接在中间部的圆心部位。小头部的外径小于原提升机制动器活塞的细圆柱体内径，中间部的外径等于该活塞的细圆柱体外径。本装置可简便省时省力的更换好制动器油封，避免了油封的被撬损，节约了材料。
【专利说明】更换制动器油封的装置
【技术领域】
[0001]本实用新型的更换制动器油封的装置属于安装工具领域。
【背景技术】
[0002]制动器是提升机的辅助设备，也是关键设备。提升机制动器的活塞断面形似T形，为两个直径不等的空腔圆柱体垂直相连而成，粗圆柱体直径125mm，细圆柱体直径70mm。安装活塞时，要事先把规格为Φ70Χ Φ82Χ 14的Yx型油封嵌装在制动器油缸内开孔的周缘，然后将制动器的活塞的细圆柱体穿过油封。由于Yx型油封为聚氨酯材料制做，随室温下降会逐渐变硬，其公称内径为70mm，但产品的实际内径仅为67mm，细圆柱体直径大于油封内径，其外端部的倒角又小，故很难从油封孔内穿过。传统的办法是将螺丝刀从制动器油缸的另一面伸入，撬拨油封使之张口，借此套在T形活塞的细圆柱体上，此种方法不但费时费力，还容易把油封下唇撬翻或撬坏，失去密封性能，造成材料的浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提出一种简便省时省力，不损伤油封的更换制动器油封的装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:更换制动器油封的装置为一导向轴，其由细圆柱形的小头部、粗圆柱形的中间部和锥形部三部分顺序相连而成，小头部与中间部垂直相连，小头部连接在中间部的圆心部位。小头部的外径小于原提升机制动器活塞的细圆柱体内径，中间部的外径等于该活塞的细圆柱体外径。
[0005]由于采用上述装置，就可简便省时省力的更换好制动器油封，避免了油封的被撬损，节约了材料。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出:
[0007]图1是原制动器油缸的结构示意图；
[0008]图2是更换制动器油封的装置结构示意图；
[0009]图3是原制动器活塞的结构示意图；
[0010]图4是更换制动器油封的操作示意图。
[0011]图例:1、制动器油缸，2、小头部，3、中间部，4、维形部，5、细圆柱体，6、粗圆柱体，7、
油封；
[0012]Α、上台阶，B,下台阶。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]实施例:如图1一4所示，更换制动器油封的装置为一导向轴，其由细圆柱形的小头部2、粗圆柱形的中间部3和锥形部4三部分顺序相连而成，小头部2与中间部3垂直相连，小头部2连接在中间部3的圆心部位。小头部2的外径小于原提升机制动器活塞的细圆柱体5的内径，中间部3的外径等于该活塞的细圆柱体5的直径。
[0015]更换时，把规格为Φ 125X Φ 137X14的Yx型新油封7铺放在原制动器油缸I内的上台阶A处。把规格为Φ 70 X Φ 82 X 14的Yx型新油封7嵌装在原制动器油缸I内开孔的周缘，油封7的上端面搭在开孔上方的下台阶B处。将原制动器活塞的细圆柱体5套在导向轴的小头部2外，用力均匀连续下压活塞的粗圆柱体6，将导向轴从制动器油缸I的另一面顶出，从而将实际内径67 mm的Yx型油封7经过导向轴过渡，套在了活塞的直径为70mm的细圆柱体5上，最终，活塞的粗、细圆柱体6、5的连接处也恰好卡压在了内径为125 mm的油封7端面上，实现了上下两道油封的简便无损装配。
【权利要求】
1.一种更换制动器油封的装置，为一导向轴，其特征在于:导向轴由细圆柱形的小头部、粗圆柱形的中间部和锥形部三部分顺序相连而成，小头部与中间部垂直相连，小头部连接在中间部的圆心部位，小头部的外径小于原提升机制动器活塞的细圆柱体内径，中间部的外径等于该活塞的细圆柱体外径。
【文档编号】B25B27/02GK203738717SQ201420113268
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月13日 优先权日:2014年3月13日
【发明者】许明 申请人:新疆大明矿业集团股份有限公司