胜虎越野车专用工具的制作方法

本实用新型涉及胜虎车维修保养工具领域，特别涉及一种胜虎越野车专用工具。

背景技术：

越野车在行驶过程中难免会遇到轮胎漏气、抛锚等各种问题，此时就需要各种工具予以维修。

目前“胜虎”系列军车已装备部队，但“胜虎”车维修保养的专用工具还没有,给正常保养、维修和专业训练带来很大的困难，直接影响了“胜虎”车维修速度、质量和完好率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种胜虎越野车专用工具，其具有能够增加“胜虎”车维修速度、质量和完好率的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种胜虎越野车专用工具，包括相互平行的固定板和活动板，固定板和活动板之间设有丁字形连接螺栓和调整螺栓，固定板上远离调整螺栓的一端设有定位部。

如此设置，可以方便维修人员拆卸横直拉杆球头，维修人员使用时，先将丁字形连接螺栓和调整螺栓调整至合适位置，再将定位部插入需要拆卸的球头和羊角之间，再调整调整螺栓上的螺母，使调整螺栓将活动板一端顶开，利用杠杆原理就能很方便地对“胜虎”车的横直拉杆球头进行拆卸和维修，同时不损伤零件，维修质量好，完好率高。

优选地：所述定位部包括两叉脚，叉脚之间呈弧形设置，弧线的直径与两叉脚末端的距离相同。

如此设置，维修人员使用时，可以较为方便地将两根叉脚插入需要拆卸的球头和羊角之间，从而方便完成维修工作。

优选地：所述丁字形连接螺栓穿透活动板并通过螺纹连接在固定板上，丁字形连接螺栓在活动板背向固定板的一侧通过限位杆限位在活动板上。

如此设置，可以通过丁字形连接螺栓对活动板和固定板之间的相对距离进行限定，并且在拆卸球头时为活动板提供支点以撬开球头。

优选地：所述活动板的端部与定位部的对应位置呈梯形设置。

优选地：所述调整螺栓通过螺纹孔穿透固定板并且与活动板抵接。

如此设置，维修人员进行操作时，可以将调节螺栓拧入，将活动板一端顶开，根据杠杆定理，以丁字形连接螺栓为支点就能将球头撬开，方便维修。

优选地：所述调整螺栓背离活动板一端设有螺母。

如此设置，可以防止工具在不使用时调整螺栓松动而脱落，起到限位作用。

优选地：所述固定板与活动板上靠近调整螺栓的一端均设有圆角。

如此设置，可以防止尖角在使用时扎伤维修人员，保证工具的使用安全性。

如此设置，拆卸横直拉杆球头时，先将调整螺栓的螺母松到底，再将定位部的一端插入需要拆卸的球头与羊角之间，用活动板顶住球头有螺纹的一端，接着调整丁字形连接螺栓和调整螺栓，通过杠杆原理使球头有螺纹的一端受力，这样就能轻松拆下球头，如果遇有难拆的球头时，可以用锤子敲击球头，这样通过振动就能拆下球头，方便用户拆卸和维修，进一步增加了零件的维修质量和完好率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

胜虎越野车专用工具可以增加“胜虎”车维修速度、质量和完好率，方便维修人员对“胜虎”车完成正常保养、维修和专业训练，胜虎车在维修保养过程中，采用了惯性、杠杆原理，解决了轴承、轮毂、球头等在拆装过程中费时费力和易损坏零部件的问题，有效的提高了胜虎车维修保养的速度和质量；结构科学合理、组合调整方便、便于操作和携带；省时省力、安全可靠、性能稳定，减轻维修保养人员的劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1是实施例1的主视图；

图2是实施例1的结构示意图；

图3是轮毂外轴承拉器的结构示意图；

图4是轮毂内轴承拉器的结构示意图；

图5是轮毂轴承安装套的结构示意图；

图6是前、中、后桥结合突缘固定专用工具的结构示意图；

图7是轮毂轴承调整螺母套筒的结构示意图；

图8是离合器定心轴的结构示意图。

图中，1、横直拉杆球头拆卸专用工具；1-01、定位部；1-02、丁字形连接螺栓；1-03、调整螺栓；1-04、固定板；1-05、活动板；1-06、圆角；1-07、叉脚；1-08、限位杆;2、轮毂外轴承拉器；2-01、弓型拉臂；2-02、第一顶杆；2-03、第一活动顶套；3、轮毂内轴承拉器；3-01、第二顶杆；3-02、一字型拉臂；3-03、长螺钉；3-04、半圆形卡爪；3-05、卡爪套；3-06、第二活动顶套；4、轮毂轴承安装套；5、前、中、后桥结合凸缘固定专用装置；6、轮毂轴承调整螺母套筒；6-01、六角螺母套；6-02、限位圈；7、离合器定心轴；7-01、螺纹部；7-02、通孔；7-03、环槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种胜虎越野车专用工具，如图1所示，胜虎越野车专用工具包括横直拉杆球头拆卸专用工具1，其上方为固定板1-04，下方为活动板1-05，固定板1-04左侧设有定位部1-01，参见图2，定位部1-01呈向下岔开的两叉形状，定位部1-01包括两根叉脚1-07，活动板1-05对应定位部1-01的位置设有为梯形设置。

横直拉杆球头拆卸专用工具1上定位部1-01的上方设有丁字形连接螺栓1-02，丁字形连接螺栓1-02通过活动板1-05上的腰子孔贯穿活动板1-05，腰子孔的直径比丁字形连接螺栓1-02的直径大，丁字形连接螺栓1-02且通过螺纹连接在固定板1-04上，丁字形连接螺栓1-02最右侧设有定位杆用于限位固定板1-04和活动板1-05，固定板1-04顶部设有贯穿固定板1-04的调整螺栓1-03，调整螺栓1-03与活动板1-05相互抵接，固定板1-04和活动板1-05的顶部设有相同的圆角1-06。

安装横直拉杆球头拆卸专用工具1时，丁字形连接螺栓1-02穿过活动板1-05中间的腰子孔与固定板1-04的中间螺孔相连，调整螺栓1-03旋装到活动板1-05一端的螺孔内。

拆卸横直拉杆球头时，根据球头的实际情况，调整好固定板1-04与活动板1-05之间的距离（通过丁字型连接螺栓旋进、旋出调整），然后将固定板1-04的定位部1-01插入球头与拉杆之间，活动板1-05上有凹槽的一端与球头有螺纹的一端相抵触，再通过旋进调整螺栓1-03，利用杠杆原理就能压出球头；如果遇有难拆的球头时，可以用锤子敲击球头，这样通过振动就能拆下球头。

胜虎车专用工具是依据“胜虎”发动机、离合器、前桥、中桥、后桥、转向、制动等总成件分解、安装、调试的特点和使用要求制作的，解决了“胜虎”系列军车在维修保养中缺少工具的难题，拆装过程方便快捷，有效的提高了胜虎车维修保养的速度和质量。

胜虎车专用工具还包括轮毂外轴承拉器2，轮毂内轴承拉器3，轮毂轴承安装套4，前、中、后桥结合凸缘固定专用装置5，轮毂轴承调整螺母套筒6，离合器定心轴7等。

如图3所示，轮毂外轴承拉器2包括最中间的弓型拉臂 2-01，弓型拉臂 2-01中间为长方体，两端朝下弯折，弯折末端再次弯曲，与中间长方体平行，弓型拉臂 2-01中间设有贯穿弓型拉臂 2-01的第一顶杆2-02，第一顶杆2-02呈T字形设置，第一顶杆2-02上端设置有方便旋转顶杆的横杆，横杆的直径小于第一顶杆2-02，第一顶杆2-02中间设有圆形的垫圈，垫圈位于弓型拉臂 2-01上表面且垫圈直径与弓型拉臂 2-01的中间长方体宽度相同，第一顶杆2-02末端连有圆形的第一活动顶套2-03，第一活动顶套2-03直径大于垫圈。

拆装轮毂外轴承时，首先把弓型拉臂 2-01固定在轮毂对称的两个轮胎螺母上，第一顶杆2-02旋进弓型拉臂 2-01后安装好第一活动顶套2-03，第一活动顶套2-03顶住半轴轴管，弓形拉臂顶住半轴轴管之间的横条，根据需要旋进或旋出第一顶杆2-02,拆卸时用力均匀旋进第一顶杆2-02，使轮毂外轴承慢慢拉出。

如图4所示，轮毂内轴承拉器3包括位于中间的长方体状的一字型拉臂3-02，一字型拉臂3-02中间设有贯穿一字型拉臂3-02的第二顶杆3-01，第二顶杆3-01末端与第二活动顶套3-06连接，第二活动顶套3-06下方设有半圆形卡爪3-04，半圆形卡爪3-04设有两个，一左一右组成中空的柱体，半圆形卡爪3-04外设有卡爪套3-05，卡爪套3-05将两个半圆形卡爪3-04包裹住，一字型拉臂3-02上还设有长螺钉3-03长螺钉3-03以第二顶杆3-01为对称轴对称设置有两根，长螺钉3-03顶端贯穿一字型拉臂3-02，长螺钉3-03底端与分别与两个半圆形卡爪3-04连接。

拆装轮毂内轴承时，首先在顶杆尖上安装好活动顶套，根据需要旋进或旋出第二顶杆3-01，用两半圆形卡爪3-04卡住轮毂轴承，并用卡爪套3-05卡住两半圆形卡爪3-04，两根长螺钉3-03穿过一字型拉臂3-02上两螺孔后分别与两半圆形卡爪3-04上的螺孔连接并固定，用第二活动顶套3-06顶住半轴套管，用力均匀旋进第二顶杆3-01，使轮毂内轴承慢慢拉出。

如图5所示，轮毂轴承安装套4为圆柱形，其主要用于毂轴承的安装。在安装轮毂轴承时，先将轴承套到半轴套管上，再用轮毂轴承安装套4顶住轴承内套面，之后用锤子的冲击力安装到位。

如图6所示，胜虎车专用工具还包括前、中、后桥结合凸缘固定专用装置5。

在拆装前、中、后桥主齿固定螺母时，先用前、中、后桥结合凸缘固定专用装置5插入结合突缘对角或相邻的螺孔内并固定，再将相应的重型套筒套到主齿固定螺母上，旋进或旋出套筒，拆装前、中、后桥结合突缘固定螺母。

如图7所示，轮毂轴承调整螺母套筒6为圆柱体，圆柱体中间设有六角螺母套6-01，六角螺母套6-01与轮毂轴承调整螺母相适配，轮毂轴承调整螺母套筒6底部设有限位圈6-02，限位圈6-02直径小于六角螺母套6-01，当轮毂轴承调整螺母套筒6套摄入轮毂轴承调整螺母时，限位圈6-02可以对螺母进行限位。

在拆轮毂轴承调整螺母时，先将轮毂轴承调整螺母套筒6套到轮毂轴承调整螺母上，旋出轮毂轴承调整螺母；安装时按相反顺序进行。

如图8所示，离合器定心轴7为长圆柱体，离合器定心轴7底部为螺纹部 7-01，螺纹部 7-01底端设有通孔7-02，螺纹部 7-01上方设有环槽7-03，环槽7-03径向环绕离合器定心轴7设置，环槽7-03上方为连通部，连通部顶端直径小于离合器定心轴7本体，可以将离合器摩擦片定位安装。

安装离合器摩擦片时，将离合器定心轴7经过摩擦片花键齿插入飞轮内孔的导向轴承内，再装上离合器压盘，同时上下左右晃动、转动离合器定心轴7，最后上紧固定螺丝并取下离合器定心轴7。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。