一种燃气轮机整机装配车的制作方法

本实用新型涉及一种燃气轮机整机装配车，尤其是能根据燃气发生器与动力涡轮轴向长度进行调整安装，并能实现燃气轮机的周向旋转。

背景技术：

燃气轮机是继蒸汽轮机和内燃机之后的新一代动力装置，具有功率密度大、启动快、污染小、可靠性高等一系列优点，目前燃气轮机研发，为降低研发成本、周期和风险，一般以航空发动机核心机为基础，加装动力涡轮，可广泛应用于独立发电、机械驱动等工业领域。

航空发动机核心机装配一般以发动机水平前支点为固定点，将发动机倒置，即进口向下，以压气机、燃烧室、涡轮顺序依次装配，装配完成后旋转水平后吊装至台架。然而地面燃气轮机加装动力涡轮后，由于动力涡轮质量与核心机质量相近，会造成整机质心向后偏移过多，装配完成后旋转时重心偏移过多可能造成装配车倾斜，发生危险。

针对这一问题，需要设计一种旋转中心可调至靠近整机质心，轴向支点可调以适应整机长度变化，保证整机装配过程中整机翻转的可靠性。

技术实现要素：

鉴于现有航空发动机旋转支点靠前问题，本实用新型提供一种燃气轮机整机装配车，该装置可以方便的进行旋转中心的调节，并调节支点位置以适应燃气轮机整机的支撑位置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种燃气轮机整机装配车，包括移动平台、安装架以及旋转装置，其特征在于：

--所述移动平台，包括一底座，所述底座上方的相对两侧各设置一支架，所述支架的上方设置一转动轴安装座，所述底座下方设置有脚轮，

--每一侧所述支架上设置一所述安装架，每一所述安装架包括一曲臂，其中，所述曲臂的上端内侧设置一上安装轴，下端内侧设置一下安装板，所述曲臂的外侧设置一安装架转动轴，所述安装架转动轴可转动地支撑在所述转动轴安装座上，

--所述旋转装置设置在任一所述支架的一侧，包括电机、减速器、手轮、周向定位插销以及附件支架，其中，所述附件支架固定在所述底座上，所述电机、减速器固定在所述附件支架上，所述电机与所述减速器的输入轴传动连接，所述手轮固定连接所述减速器的输入轴，所述减速器的输出轴传动连接所述安装架转动轴，所述周向定位插销通过弹簧座设置于所述转动轴安装座上。

优选地，所述底座基本为一矩形平板，所述底座上设置有至少一下沉的用以收集油液的矩形凹槽。

优选地，所述脚轮为万向轮，通过连接件安装在所述底座上。

优选地，所述支架为V形结构，通过焊接方式平行固定设置在所述底座上方相对两侧，并基本位于所述底座边缘。

优选地，所述底座下方还设置有定位丝杆，所述定位丝杆下端焊接有脚板，丝杆外圆为外螺纹，通过外螺纹与所述底座相应螺纹孔配合安装，所述定位丝杆通过其外螺纹调整脚板上下位置。

优选地，所述上安装轴通过连接件与曲臂连接，且上安装轴与曲臂间设有垫片。

优选地，所述下安装板通过连接件与曲臂连接，且下安装板与曲臂间设有垫片。

优选地，所述电机、减速器通过连接件固定在所述附件支架上，所述电机通过皮带与所述减速器的输入轴连接。

优选地，所述减速器的输出轴装有大齿轮，大齿轮与设置于所述安装架转动轴上的小齿轮啮合连接。

优选地，所述安装架转动轴设有定位孔，所述周向定位插销通过与定位孔配合固定曲臂周向位置。

综上所述，本实用新型的燃气轮机整机装配车相对于现有技术的有益效果是：

同现有技术相比，本实用新型的燃气轮机整机装配车，可以用于不同尺寸的燃气轮机整机核心机与动力涡轮装配，并且能够进行水平与垂直翻转，同时可以使用电动或手动两种方式操作，适用于试验时整机上下台架时的拆装，大大减少了工作量。

附图说明

图1为本实用新型的燃气轮机整机装配车的立体结构示意图；

图2为本实用新型的燃气轮机整机装配车的正视图；

图3为本实用新型的燃气轮机整机装配车的脚轮安装图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

作为一个实施例，如图1、2、3所示：本实用新型的燃气轮机整机装配车，移动平台、安装架以及旋转装置，可以在不同燃气轮机试车台上实现燃气轮机的整机装配，实现燃气轮机的吊装与旋转。

其中，移动平台由底座1、脚轮2、定位丝杆3、脚板4、支架5、转动轴安装座6组成，底座1基本呈一矩形平板，底座1上设有至少一下沉的矩形凹槽19，用于收集燃气轮机漏出的油滴；四个脚轮2分别通过四个螺栓20与底座1相连，脚轮2为万向轮，可以实现装配车的多方向移动；脚板4通过焊接与定位丝杆3连接，四个定位丝杆3分别通过外螺纹与底座1连接，使用装配车时，通过调节螺纹实现脚板4贴紧地面从而固定装配车整体位置；底座1的左右两侧分别设置一V形支架5，V形支架5由角钢焊接而成，V形支架5通过焊接方式与底座1连接；两个转动轴安装座6分别通过两个螺栓33安装于V形支架5上。

安装架由上安装轴8、曲臂9、下安装板10、转动轴23组成，两个上安装轴8分别通过四个螺栓28、两个垫片29安装于两个曲臂9的上端部，通过调整垫片29的厚度，调整两个上安装轴8间距以配合发动机水平支点间距；下安装板10上沿周向均匀开有多个安装孔11，以配合动力涡轮出口法兰边，以安装动力涡轮，下安装板10通过六个螺栓21、两个垫片22安装于曲臂9的下端部，通过调整垫片22的厚度，可以调整动力涡轮出口与核心机前支点的轴向位置，以适应不同轴向尺寸的调整；两个转动轴23分别通过四个螺栓24安装于曲臂9上，两个转动轴23分别通过两个轴承25安装于转动轴安装座6上，其中左侧转动轴23上开有八个周向定位孔26，右侧转动轴23端部安装有大齿轮13与旋转装置啮合连接，曲臂9通过调整转动轴23安装位置调整旋转中心与燃气轮机整机重心相合，曲臂9上端焊接有加强筋12，以保证曲臂刚度。

旋转装置由电机18、减速器15、手轮16、周向定位插销7以及附件支架31组成，附件支架31通过焊接方式连接在移动平台上；电机18通过四个螺栓32安装于附件支架31上；减速器15通过四个螺栓30安装于附件支架31上，减速器15通过皮带17与电机18连接，减速器15一端焊接手轮16，另一端安装有小齿轮14与大齿轮13啮合，从而实现传动，旋转装置既可以通过电机18进行电动旋转，也可以通过手轮16进行手动旋转；周向定位插销7通过弹簧座27安装于转动轴安装座6上，当燃气轮机旋转至指定方位时，将周向定位插销7插入周向定位孔26，以实现曲臂的固定，保证操作安全，需要旋转时，需要先通过弹簧座27将插销拔出周向定位孔26。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。