本实用新型涉及铁路T梁模板用设备技术领域，具体为一种铁路T梁模板螺丝拧紧装置。
背景技术：
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。目前铁路需要使用铁路T梁模板。
目前，一般T梁模板深处的螺母，人工用扳手不易拧紧且耗时耗力，增大工人的劳动强度，延缓模板的周转效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种铁路T梁模板螺丝拧紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路T梁模板螺丝拧紧装置，包括L型钢筋，所述L型钢筋一边焊接有第一套筒，所述L型钢筋另一边远离第一套筒一侧焊接有一字型钢筋，所述一字型钢筋远离L型钢筋一端安装有螺母扳手，所述一字型钢筋位于L型钢筋一端焊接有第二套筒。
优选的，所述L型钢筋一端设置有限位螺栓。
优选的，所述螺母扳手通过连接套筒与一字型钢筋连接，连接套筒与一字型钢筋之间通过固定螺栓固定。
优选的，所述L型钢筋与第二套筒之间焊接有三角块。
优选的，所述第一套筒外侧设置有橡胶防滑套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在一字型钢筋两端分别安装L型钢筋和螺母扳手，可实现在端模板和其他深处狭小的空间内，快速方便的拧紧螺丝，模板螺丝拧紧装置操作简单，成本低，实用性强，降低了劳动强度，大大的提高了工作效率，提高模板的周转使用效率，提高端模安装和拆卸功效，提高模板周转率，大大节约成本，三角块可增强第二套筒与L型钢筋之间的连接强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-限位螺栓；2-第一套筒；3-L型钢筋；4-三角块；5-第二套筒；6-一字型钢筋；7-螺母扳手；8-连接套筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种铁路T梁模板螺丝拧紧装置，包括L型钢筋3，L型钢筋3一边焊接有第一套筒2，L型钢筋3便于转动一字型钢筋6，更加省力，L型钢筋3另一边远离第一套筒2一侧焊接有一字型钢筋6，一字型钢筋6远离L型钢筋3一端安装有螺母扳手7，一字型钢筋6位于L型钢筋3一端焊接有第二套筒5，L型钢筋3一端设置有限位螺栓1，螺母扳手7通过连接套筒8与一字型钢筋6连接，连接套筒8与一字型钢筋6之间通过固定螺栓固定，L型钢筋3与第二套筒5之间焊接有三角块4，三角块4可增强第二套筒5与L型钢筋3之间的连接强度，第一套筒2外侧设置有橡胶防滑套，橡胶防滑套可起到防滑的作用。
具体使用方式：本实用新型工作中，一字型钢筋6两端分别安装L型钢筋3和螺母扳手7，通过将螺母扳手7套在模板螺母上，转动L型钢筋3即可，可实现在端模板和其他深处狭小的空间内，快速方便的拧紧螺丝，模板螺丝拧紧装置操作简单，成本低，实用性强，降低了劳动强度，大大的提高了工作效率，提高模板的周转使用效率，提高端模安装和拆卸功效，提高模板周转率，大大节约成本。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。